DIY отчет по установке NBT

какой бюджет будет?

 

не понял вопроса.

 

Конечная цена установленной музыки ?

Хочу сравнить со штатным лоджиком

 

Если человек пошел на головняк с заменой базовой музыки, значит нужно прослушать варианты какие бывают на ф30, и изучить способы подключения, а потом делать выводы, возможно вообще самый простой и предсказуемый вариант окажется установка оригинального варианта.
Мое предложение логично, от меньшего к большему, без лишних затрат (подключить через вариант hi-fi, и если не устроит, тогда ставить триому) а вы дедуля, как раз читаете нотации.

 

у кого установленная?
я пока в процессе.
ну и сравнивать звук надо, не только бюджет.
по деньгам планирую в 50К уложиться, но у меня не будет саба и все работы я делаю сам.
с сабами у меня как-то не складывается, мне ни разу не удалось послушать систему, где бы меня саб устроил.
поэтому на машине жены, где хорошая музыка, саб у меня просто выключен.

а почему ты думаешь, что человек не послушал?
где такое было написано?
я из музыки на ф30 не слушал только индивидуал.
мое мнение - любая штатная музыка бмв рассчитана на весьма невзыскательного слушателя.
девиз - больше динамиков, больше киловатт.
у меня, вообще, есть серьезные сомнения, что люди, делавшие музыку в бмв имеют отношение к этой сфере деятельности.
потому, что когда в любом гараже, который занимается проклейкой девяток, увидят то, что там понаделано - то многозначительно покрутят пальцем у виска.
так и представляется картина в штаб-квартире бмв - "парни, вы мотор сделали, зафигачьте нам музыку, поди не сложнее мотора"
надеюсь, моторы у них не музыканты делают

 

по внешнему виду судить о качестве музыкальной системы
диагноз ясен, я умолк

 

причем здесь внешний вид?
система сделана бестолково в техническом плане.
например, мидбасы не имеют разделения с остальным трактом.
кроссоверы - не, не слышал.
они не должны пытаться играть СЧ, они не под это заточены.
но они играют...
проводка сделана бестолково, проложена не оптимально, монтажными проводами при наличии огромного кол-ва соединений.
оно не будет играть никогда.
а в альпайн ките стоит настолько дохлый усил, что его установка не требует замены подседельников, которые абсолютно любой другой усилитель спалит в пять сек
все остальное - такой же ад.
динамик под лобовым стеклом - это что и зачем???
сцена - не, не слышал.
задние динамики откровенно срут, но чтобы люди не усомнились в их нужности при их отключении режется ачх.

зы. посмотрел - тема про нбт, прошу прощения, больше не буду.

 

И так, господа, внесу ясность немного в ваш спор. Штатная музыка, на мой взгляд это печаль, в любом исполнении, будь то Hi-FI(неплохо, но не то) или TOP Hi-Fi(более менее, но хочется большего), а в барабан Едишин - где нет вообще усилков - от музыки можно просто разрыдаться, ибо порой 100 баксовая Китайская магнитола способна на большее, чем то что пиликает в BMW. Причем искушенным аудиофилом, я себя никогда не считал, однако даже с моим медвежьим слухом, я слышу что это не та музыка, которую хотелось бы слышать... правда Alpine kit я не слушал, но думаю что будет тоже печалькой.

Теперь по поводу проводки - тут Дедушка Намто скорее прав, чем нет. Ибо я снимал карты дверей, когда ставил нештатные динамики, и от увиденного пришел в легкий ступор... Ибо предстало предо мной печальное зрелище - Провода с таким тонким сечением, и с таким количеством соединений/скруток, и с такой прокладкой, никогда не смогут передать качественный и мощный сигнал на акустику. Поэтому вместе с акустикой была заменена и вся проводка.

А теперь по поводу усилителей. Вот на этом этапе, у меня и произошел затык. Ибо теперь мне нужно понять, и принять решение - как именно дальше организовать вывод звука с головы. В начале я хотел не заморачиваться, и отправить голову в ЭРТУ, дабы они выпаяли мне 4 линейника, но на пол пути к этому решению, в беседе с одним человеком узнал, что якобы NBT Evo можно закодировать на подключение внешнего усилка без линейников... И тут я подумал, что возможно речь идет о низкоуровневом выходе, который организовывается посредством штатных выходов на акустику. Однако я ошибся, как мне позже здесь уже объяснили, выход по прежнему будет высокоуровневым, просто немного пониженным. Далее в теме всплыл совет про ТРИОМУ, и изучая этот вопрос я склонился к мысли, что для себя вижу 2 пути - первый, как и советовал товарищ dj31 вначале попробовать внешними, нештатными усилками, снять пониженный высокоуровневый сигнал с головы, и послушать что из этого получится... если качество меня по прежнему не устроит, то подожду пока Дедушка Намто воплотит свой опыт с ТРИОМА, и поведает нам свои отзывы и впечатления, после чего очень вероятно что я повторю его опыты с той-же ТРИОМА.

 

После предыдущей машины, в которой была дорогущая система, которую доводил до ума не один год , я стал счастливым обладателем харман кардон) По началу хотелось, конечно же, ездить с выключенной музыкой)) Но с течением времени, слух замылился и меня в принципе стал устраивать и харман! Снимая любым способом аналоговый сигнал со штатки, звук будет уг( После долгих размышлений, пришёл к выводу, что нужно снимать цифру на процессор. И на самом деле, много чего штатно установленного слушал на других марках, и могу сказать, на мой слух харман в бмв не самый худший вариант))) Провода стандарт заводской проводки, соединение одно, в дверном разъёме , нигде "акустических" проводов в штате не встречал)

 

Всем добрый вечер! прочитал последние 25 страниц ветки, так и не понял, хочу установить NBT, но на последних страницах пишут, что устанавливают NBT evo, я правильно понимаю, что просто NBT должно скоро подешеветь, или я заблуждаюсь?

 

Спрос на нбт все равно есть.Подешевеют,но вряд ли сильно и вряд ли скоро

 

Поздравляем,че!

 

на данный момент эво на 100% не заменяет старый.
у старого был интернет через блютуз телефона, у нового, на сколько я знаю, нет такой функции.
там интернет по-другому организован, соответственно при дооснащении только одним эво интернета не будет, как не будет пробок и всего остального.
по сути, будет только красивая графика за счет интернета и пробок.
оно точно надо?

 

а карплэй и мирорлинк?

 

очень нужная вещь в авто -)))

 

карплей по сравнению с миррорлинк - вата полная.
не пользуюсь вообще.
миррорлинк поинтереснее, но далеко не все аппараты поддерживают даже из тех, которые имеют соответствующую версию андроида.
а те, что поддерживают - жрут батарею адски и греются как утюги.
по крайней мере, я только такие видел.
ну и работает это, конечно, далеко не так кайфово, как встроенные карты.
артефакты, тормоза, да и просто неудобно.

 

а где в свердловской области активировали карплэй и моррорлинк?

 

в личку отписал, чтобы не выглядело рекламой.

 

Шикарная инструкция! Подскажите, а почему нельзя использовать штатную антенну GPS?

 

А откуда она штатная?

 

Штатно навигация через плавник же ловит? Изначально же CIC был с навигацией

 

F30 LCI с ГУ Entrynav и TCB блоком. Помогите определиться, что лучше ставить - обычный NBT под мой блок TCB или все таки NBT Evo + ATM блок (который хрен найдешь)? Что получу, а что потеряю?

 

Без замены телематики потеряете прежде всего гарантию

 

а что вы от него хотите?
от этого надо отталкиваться.

 

Это вы относительно Evo?

Навигацию (желательно с пробками), ID6, видео в движении, интернет, Carplay (желательно)

 

На вашу машину ставится только evo с вариациями железки.

 

Почему так решили? Моя машина была выпущена до появления Evo и шла с TCB блоком. Ей как раз таки полагается обычный NBT. Под Evo придется менять телематику на ATM.

 

Что значит до появления эво? Вы же сами сказали, что у вас рестайл. Откройте уже хоть каталог запчастей и изучите, что ставилось в вашу машину.

 

Я знаю, что у меня стоит. А вы наверно считаете, что все рестайлы с ATM идут?