В BMW создали голографический дисплей

Ой не пойму чего Вы спорите. Ну всё уже, всё,

Что бы развиваться, мы всё таки люди.

 

Айпад когда представили обществу, я тож подумал, что это бред какой-то

другой пример тебе: идиотские тач-скрин мониторы. там тож никакой обратной связи.. Так еще и не с первого раза нажимается

Я тебя понимаю, тумблер он как бы надежнее, но автомобиль давно перестал быть просто средством передвижения. Как телефон перестал быть просто телефоном..
В такое время живем. И я очень этому рад

 

Даже если новое ухудшает удобство, - всё равно пихать новое?

Я-то не против нового.
Но при осмысленном его использовании...

 

Я тоже

 

Да и тормоз может сделают новым как ЭУР или педаль газа без тросика. Поначалу ЭУРы тоже поливали.

 

Идиотское имеет право быть в условиях домашнего мягкого кресла и чашки кофе.
Но не в машине.

 

Нет конечно, но почему не попробовать ? Да к тому же мы не видели данный девайс в деле.

 

Да не.. Это фантастика..

У меня другое мнение.
раньше в машине по 6 часов в день проводил. Хочется уюта и чашечку кофэ

 

Именно так! И именно этот учебный фильм демонстрировали, когда мы были на практике в "ЗГ".

 

В звездном городке?

 

Есть ещё и такой подход, внедрением которого всегда именно БМВ славилось: интуитивно понятное и предсказуемое расположение органов управления.

За редким - редким исключением. К примеру, в кузове Ф25 кнопка включения подогрева руля расположена ПОЧТИ настолько же плохо, как и в Порш Макан.

 

Так я инженер, а не филолог! Или и это вам непонятно?

 

Да

 

В целом в БМВ всё с эргономикой хорошо.

Тем более непонятно как эти же люди этими же руками сделали 8 одинаковых кнопок в ряд...

 

К сожалению не грамотный Вы.

 

Все до мелочей продумано. Когда еду в Иркутск 750 км шея устает и голова болит, а так головой крутишь и незаметно время пролетает, то туда посмотришь, то туда. Много эргономики тоже плохо. Однажды уснул за рулем и на скорости за 150 лизнул катафоты отбойника, думал всю бочину снес, ехал и не хотел даже выходить и смотреть, дико изумился когда увидел 2 царапки на расширителях, полировка исправила. Думаю на механике вообще хек уснешь.

 

Спят и с механикой на раз..
Передачи-то по трассе дёргать почти не нужно.

 

Да ладно... Перед Иркутском еще есть что-то похожее на дорогу. А до Тулуна дорогой то назвать нельзя. А до Усть-Кута все еще плиты и гравийка.

 

вы больше всех бьетесь за сохранение тумблера - тумблер останется. т.н. чистые идеи и нужно воспринимать в отсутствии кнопок - серийные системы будут оснащены удобными и практичными shortcut, которые не надо искать.
обратная связь в тактильных системах это уже настоящее, Fujitsu УЖЕ сделала вполне годный прототип, где ультразвук модулирует не грубую связь, типа тактильной отдачи, но и способен эмулировать тип поверхности, так что как тут помечтали, скоро можно будет мять " виртуальные сиськи" вполне реалистично, хотя, что сравнится с настоящей трепетной плотью...
вы сейчас-то на бээнве ездиете? крутите бесконечно i-drive? пишете пальцем по тачу? мне удобнее голосом- получается гораздо быстрее и это уже с прошлого авто с 2005года, но, теперь распознавалка стала чуть лучше, а с приходом connected drive ввод в нави стал еще быстрее и проще просто говорится "онлайн поиск" и что нужно гугл-то до сих пор распознает лучше, чем hu-nbt, разработанное в 2008-2009гг.
жесты - согласен, самые неинформативные, но их игнорировать не стоит.
нельзя быть настолько убежденным противником нового: все новое должно развиваться, даже если не пойдет в серию. это как со знаниями, которые лишними не бывают.
хотя, я соглашусь: "в многия знания - многия печали есмь", у дурней голова не болит

 

так сейчас ручник электронный - вполне себе автомат. активный круиз - вполне управляется в простых услорвиях, и там тормоза электронные.

 

На мой взгляд, уж лучше быть "не грамотным" , а (А) не демонстрировать навыки полного дурака. При том, что практически во всех вопросах. Нет?!

https://otvet.mail.ru/question/53869941

 

Понимаете, в чём дело! Собственно этот тормоз не изменился по сути. И ваш пример не удачен. Ранее "исполнительный механизм" был в чистом виде - "механическим", сейчас он получил электрический привод сведения колодок. Сути это не меняет. Кстати, электрический привод включается вполне себе тумблером, а вот выключаться может и по команде, поступающей при попытке тронуться с места.
Пример с круиз - контролем ещё менее удачен. Буквально то ли в эти, то ли в прошлые выходные была передача, где примерно на пяти моделях автомобилей, включая форд фокус, БМВ - 3, и т.п. и практически НИ один из авто не справиляс с элементарным тестом: остановка перед белой преградой размером примерно 2,5 на 2,5, имитирующей задний борт кузова грузовика (не понимаю, почему она была белой), не говоря уже о наезде на пешехода (манекен), с которым не справился НИ один из авто.
На каком же канале это было? Попробую вспомнить

 

И на старуху бывает проруха. Хуже была разве что панель управления (давно это было) магнитолой "Блау Пункт", котрый позиционировал себя как конвейерный поставщик БМВ АГ

 

Кстати, хипстер - как мне кажется, как раз вынырнувшее непонятно (хотя - нет - понятно) откуда "недостающее звено" между человеком и обезьяной, ну, или дикарь, готовый променять самородки золота на стеклянные бусы, лишь бы поярче было.

 

Ну, вы судя по стилю, вообще склонны к "поправлянию" оппонентов )))) Что я там неверно понял в работе электронного ручника? Он МОЖЕТ и включаться и выключаться по командам из HU и от кнопки. Уж в 21веке можно отставить на 2й план вопрос механизма привода?
По поводу систем помощников типа ACC, автопилотов и пр. - вопрос цены, в первую очередь сенсоров. Если тепловизоры, радары АСС в BMW - по сути продукт конверсии от оборонки, то японские "поделки" изначально ориентированы на масс-маркет и чем их больше, тем лучше алгоритмы, опыт внедрения и пр.
Tesla и Джошуа Браун - часть этого тернистого пути.

 

Хорошо, что мы понимаем, что путь тернист. Что касается "поправляния" оппонента, так в чём ином тогда суть спора, если не в оппонировании?
Вы приводите примеры, они кажутся мне неудачными. Более того, примеры эти из качественно иного ряда технических решений, нежели те, что породили данную дискуссию. Как мимо этого пройти? Нет, можно, если уйти из спора.

 

Это Вы прекрасно продемонстрировали, я про дурака если что. За сим не считаю нужным дальнейшее с вами дискутирование, т.к. не хочу опускаться до Вашего уровня, удачи.
P.S. Отвечать не обязательно.

 

Не надо приписывать мне отвергание нового.
Но новое не должно втыкаться во всё подряд бездумно, - вот о чём я.

Нахрена имитировать обратную связь, если переключатель суперудобен и имеет эту связь на 5 баллов?

Пихают всякую ахинею не чтобы сделать удобнее, а чтобы успешнее втюхивать машины.

На блестящее многие клюют.

 

Извините, я не рассмотрел в вас того, кто ищет в новом нечто полезное.
Это делается для того, что такой переключатель может быть "контектстным", в том числе его вид может меняться в зависимости от режима работы, полета, стиля управления. В BMW пример контекстной обратной связи - первые i-drive уже имели электромагнитный имитатор шагового переключателя и блокировки при достижении конца прокрутки - время идет, дети растут - игрушки дорожают. Аналогичные блоки переключения в "железе" вы можете найти в архаичных приемниках ТВ-сигнала. Сравните их материалоемксть, вес, технологичность и функционал - аллюзия мне видится удачной.
Это не относится к военной технике, хотя... В звездном крейсере управлять полем/полями можно вполне себе жестами.)))
Не, я не фантастики начитался и свои инженерные амбиции редуцировал давно до проектов наших личных домов/сараев/коттеджей и повседневки. Те ребята, с которыми я работал на Сухом - почему-то тоже теперь не там.
Наверное, мне видится нечто полезное в этих "бесполезных" игрушках только потому, что некоторые вещи были описаны еще в моем дипломе 30 лет назад.
Они успешно реализованы в Lexus и частично, в BMW - а уж про ASD - нужно благодарить голодранцев, цеплявших трещетки на велик... Окружающие за бесполезность шума их порицали ))))
Да, какие-то вещи нужны для того "чтобы успешнее втюхивать машины" - но, богатых господ уже не хватает чтобы оплатить НИОКР, госрегулирование и прочие аспекты, косвенно связанные с жизнью автопроизводителя - приходится оптимизировать затраты, чтобы идти вперед ))) с помощью "обманутых не очень богатых", получающих вполне себе искомое. Вы правы в одном - "блестеть должно" - иначе не поймут.

 

а, если , например, сделать настраиваемый ВАШ набор жестов и голосовую активацию управления жестом по фразе "жест", или "а ну-ка, любезный", или "дорогуша"?
например, функция включения "Мурки" из личной коллекции: "Дорогуша!" и пируэт в воздухе, отражающий весь патриотизм, душевный порыв и одновременно - решимость?