F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Понятно что к одному дилеру ездить у кого и ставил Спайдер, его можно и не снимать, а вот если к другому, снять и покататься км 100.

 

-- нуда . А не мерял - наскока динамика улучшилась ?

 

так стоп, если коробка не опирается на показания двигателя, откуда она понимает какой момент ей передается?))))))))то что у нее свой блок понятно, но его наличие не делает кпп самобытной ни в коем разе) может она само еще крутит колеса?)

одни и теже вопросы в течении года) не буду уже отвечать

вы помоему не совсем понимаете о чем пишите:
1)вопрос решается на 1-2-3 (конкретно про дату)
2) при чип-тюнинге (не путать с поднятием класса мощности) - эти проблема (все про туже дату) вообще идет мимо.

 

Пока нет, собираюсь сначала заехать с аналогом, а потом на стенд. Звонил в моренди, пока не работает

 

Вот это очень сильно, что техники брт учатся на этом форуме и кстати кто это? В техподдержке брт такие не работают, уж не передавали бы привет, если точно не знаете

 

Судя по вашим постам вы понятия не имеете как работает блок управления двигателем.

 

Не поленитесь, найдите мое сообщение двухлетней давности, там даже скриншот есть ответа в пуме.. скажите тоже, брт по форуму ищет мотор на чипе или нет

 

Это вы ещё раз прочтите внимательно. И задумайтесь, если на м3 е серии нашли превышение оборотов, как они это сделали? Наверное потому что при превышении каких то заложенных бмв лимитов, блок заносит это в память, потом передаёт все в БМВ. Теперь посмотрите внимательно на картинку и сравните размер ползунка с размером окна, подумайте, как много ещё того что передано, но вы не видите.. картинка к чипу и коробочкам имеет самое прямое отношение, она подтверждает существование того что при любом нарушение штатного режима работы, бмв получает лог. А чип и любая коробка включая вашу любимую жабу нарушают штатный режим работы.. извините что расжевываю, думал сами все поймёте увидев картинку..

А болванят только клиентов давая им пустые обещания что никто ничего не найдёт

 

Я ничего палить не собираюсь, палить будет брт получив данные

 

а можно вопрос такого характера:
основываясь на каких параметрах дме понимает, что имеет место быть "коробочка" (в е-серии, кстати, была соответствующая ошибка "external tuning box detected", правда, она никогда не загоралась практически), при условии, что автомобиль не понимает этого, ведь параметры для него "стандартные" и прямых доказательств вмешательства нет.
Я участвовал в установке, наверное, ста jb4, где, конкретно на н20 были разные запросы по мощности (основываясь на показания мощностных стендов, которые мерили не колесные силы) - от 200 до 340. Ни одна машина не слетела с гарантии (естественно, перед серьезными поломками все демонтировалось). Я, возможно, чего то не догоняю в свежих версия psdzdata заложены ТАКИЕ алгоритмы, которые это могут все это дело спалить, но на практике я такого не видел.
Пишу, кстати, как владелец гарантийной машины на всех плюшках мира)

 

Как только сломается мотор или акпп, брт начинает искать чип, вот что будет, это можно гарантировать. А чип или жабу найдут, тоже можно гарантировать. Пока на гарантии лучше ничего не делать.

 

Блин ,много же народу кто сделал чип и катает, с ним потом как вон Carrera говорит -это уже их трудности если ихнему клиенту откажут по гарантии как чинить , если они это юридически подкрепляют бумажкой, чего демагогию то разводить ,лично я как обычный пользователь БМВ во всех ваших фразах вообще утонул к чертям собачим.
Если люди обещают не на словах (а документально) ,и это их проблемы будут если дилер откажет в гарантии и они уже решать будут.
Разговоры не о чем просто.
Этот как у нас в России вы говорите как должно быть ,а по факту происходит по другому, так и тут.Нужно анализировать все что пишут люди и делать выводы,а не в одну сторону кричать что мол я один прав и только.
Выражаю свою точку зрения.
Я думаю что нормальные компании делают все грамотно и четко,есть да такие компании которые косячат не будем называть эти "ТРИ БОЛЬШИЕ БУКВЫ" - это исходя из отзывов с драйва.

 

А с каких пор поднятие класса мощности перестало считаться чип тюнингом?
Я за все время не видел ни одной чипованной машины ф серии где дата была бы не изменена, а чаще всего даже ошибку по манипуляции ПО убрать "тюнеры" не способны.

 

Активно искать чип начали около года назад, после того как практически каждая вторая 320 стала 328. 100 установок жаб в данном случае не показатель. Есть примеры в течении этого года серьезных поломок?
Какие параметры, лучше наверное спросить у лидеров программного тюнинга, они же заявляют что все прячут и все знают, я всего лишь низшая ступень эволюции дилера
А если серьёзно, то у меня нет оснований не верить в то что находят коробочки, тем более несколько машин принимал лично..

 

Нравится чип или жаба - делайте, никто же не против просто Carrera говорил что делает чип который не палится, а пришли к тому что он гарантирует компенсацию в случае если чип спалят. Если вы на гарантии и он подписывает договор на компенсацию - это отличный вариант, обращайтесь к нему, мало кто может предложить такое!

 

потому что поднятие класса мощности делается есисом, если вы не видели людей, кто им умеет пользоваться, то это не значит, что это невозможно.
чип-тюнинг делается своим, специфическим оборудыванием, которое работает совершенно по другому принципу и тут опять та же история если вы не видели машин, у которых нет ошибки по манипулиции с ПО - это не значит, что это не возможно. Возможно и более того, очень странно, что у кого то эти ошибки горят до сих, ведь это "вчерашний век".

Давай те без издевок, я спросил вполне конкретный вопрос - не надо переводить стрелки на других людей. Какое ваше личное участие тогда, если вы не понимаете как это происходит?

это вообще не понятно зачем было писать) мне во всяком случае)

 

Есть.выше я уже писал,что проблема решена.и поверьте,куда сложнее разобраться со счетчиками программирования,чем с датой или аифами

 

все верно.кпп не может сама посчитать крутящий момент,слишком много условий будет для тех датчиков,что в ней есть.поэтому данные идут с дме,а они без труда читятся как коробочками(за счет обмана количества воздуха,так и программно)хотя в нашей компании это не приветствуется.
в теории,только трансмиссия гибридного авто может посчитать Актуальный момент с мотора,но реализовано это или нет,хз.

 

- ну он какбы просто отношение дилера к тюну излагает . Он же написал - в процессах сам ничего не понимает . Слышал от электрика плюс на форуме Е об М3 почитал - хотя там запалили передвинутую в прошивке отсечку - что не удивительно .

 

Юристов бы грамотных в тему:
- я ничего не понимаю в авто, у меня есть деньги я пришел к ОД. Тот мне продает автомобиль и предлагает дополнительные услуги. Коврики там в авто, покрыть авто нанохренью и т.п. В т.ч. предлагает поднять класс мощности автомобиля.
- у меня есть деньги, и я ничего не понимаю в автомобилях. Соглашаюсь на все предложенное. Работы производят и мне на руки выдают кучу бумажек. В т.ч. на одной из них значится, что я заплатил Х рублей за поднятие класса мощности авто.

Формальная часть заканчивается.

Проходит год у течении которого я соблюдаю регламент, прохожу ТО и т.п. У меня есть деньги и я делаю ну почти все, что мне впаривает ОД.
Потом начинаются траблы например с коробкой (пинается с первой на вторую). Я приезжаю к дилеру, у меня забирают машину и потом по телефону говорят - в гарантии отказано.

Внимание вопрос: где я, как законопослушный гражданин, лояльный владелец авто марки BMW что либо сделал не так, на основании чего мне можно отказать в гарантии ?

 

Чтобы получить ответ на этот вопрос, нужно посмотреть на бумажки, которые од дал после поднятия класса мощности... Иначе никакого вменяемого ответа вы не получите.

Кстати, есть вопрос- "Когда-нибудь, кто-нибудь видел в глаза заказ-наряд от ОД на поднятие класса мощности?" Спрашиваю, т.к. на форуме было много крикунов, которые умничали и говорили, что будут шиться у ОД и получат на руки заветные бумажки, но никто, на моей памяти, такой документ так и не выложил и не показал.

P.S. Если в заказ-наряде будет написано- "обновление ПО" (или что-то в таком духе), то можно им подтереться и смыть в унитаз

 

Постараюсь найти эту бумажку и сегодня / завтра выложить тут скан. Но это точно не заказ-наряд. Аналогичная бумажка, которую выдают при покупке допов.

 

- Постом выше Run_Run разложил все по полкам . Никто в заказнаряде не напишет коробочку или чип - потомучто за установку чегоугодно , неодобренного БМВ , он сам и будет отвечать А одобрены БМВ тока оф киты по увеличению мощи . Добавляют мизер - стоят космос . Ну еще Альпина тюнит авто с сохранением гарантии - но цена ... Потому , подписываясь на такое , в случае чего дилер сможет и послать ...
Можешь написать запрос в БМВ если не веришь ... А если укажешь , какой дилер такое предлагал - думаю отхватит по полной .

 

Естественно, что заказ-наряд ни один ОД на такое не будет формировать. Но давайте посмотрим на ситуацию с юридической точки зрения:
- меня, покупателя продаван ОД долго "обрабатывает", после чего я с авто я приобретаю: резиновые коврики, еще какую нибудь хрень и "комплект повышения мощности"
- Мне выдают счет где перечислены см. выше, я топаю в кассу и меняю деньги на кассовый чек.

Где и что я, как покупатель нарушил ?

Для экономии времени: вот если я у ОД подписал бы бумагу, аналогичную, как у врачей с отказом от дальнейших претензий. Типа мне все разъяснили и в здравом уме и памяти я осознанно иду на повышение мощности авто, осознавая, что это лишает меня гарантии на основные узлы и агрегаты ...

Мы же имеем ситуацию, когда официальный дилер официально (т.е. есть основание для оплаты и факт оплаты) продает вместе с авто нечто, что лишает гарантии покупателя и эта существенная информация официально до Покупателя не доводится.

Совсем дурная аналогия - Вы у ОД покрыли кузов супер-пупутер защитным покрытием. Потом через год кузов облез. Вы к дилеру, тот в отказ по гарантии ...

 

- выклади буквально что они пишут в заказнаряде . Должен быть описан кит - его стоимость , название , и т д . И ты - как покупатель - обязан проверить - что тебе устанавливают . И заверить подписью . И если ты заверил подписью туманную фразу типа "программирование блока" предьявить потом ничего не сможешь . Тут у нас есть коллега - установил на 320Д перфоманскит . Померяли динамику - едет как сток . В последствии оказалось - ему делали на ТО обновление ПО и , не зная про чип , его потерли . Таквот - пришлось им вернуть ему чип назад . Потомучто все бумаги у него были и было описано - что установлено . А здесь - чисто юридически - они чисты . Это ты должен настоять , чтоб записали что-то типа "перепрограммирование в 330 " или "установка блока увеличения мощности такойто фирмы "

 

Буквально есть только:
- счет на оплату где есть позиция "Комплект увеличения мощности 2.0i - 2.8i" + его стоимость
- чек подтверждающий оплату данного счета

 

- очень интересно . Тоесть здесь я вижу следующее . В случае отказа в ремонте ты можешь этого добиться через суд , но тока у этого дилера . В таком случае они берут на себя все риски . (все ИМХО) Значит они уверены , что в случае поломки смогут оформить гарантийный ремонт . В приндципе неплохой вариант .

 

Да ты знаешь (можно на ты?) я вчера озадачил "продавана" этой темой. Он сказал, что гарантии в таком случает нет.

Моё мнение - в случае обращения в суд, дело на 90% выигрышное. Но очень хочется послушать и других и в т.ч. юристов.

 

Од оказывает услугу , в частности, увеличение класса мощности . Далее вы обслуживаете по регламенту свой авто у этого дилера, при наступлении гарантийного случая они вам не откажут, даже если эта поломка напрямую связана с заливкой прошивки 330. При заливке прошивки у одного дилера ( где покупали авто, например ) и обслуживании в течение гар срока у другого дилера, при обращении к нему по гарантии может быть отказ. По крайней мере мне так объяснял менеджер БМВ одного из московских мультибрендовых ДЦ

 

- он в приндципе ответил верно . Гарантии нет потомучто любой тюн кроме офицального неодобрен БМВ . НО если ляжет мотор , в гарантии откажут и дойдет до суда с дилером - с него и ремонт . Он же предоставил услугу . И если в результате нее мотор пукнул - отвечает за последствия по крайней мере год с ее оказания .
Хотя дилер в суде может заявить - он просил - мы ему прошили . Но в таком случае он должен доказать , что ты знал о результате . Тоесть в заказнаряде должна быть строчка о том , что ты проинформирован о последствиях (как когда , например , масло в коробке меняют или свечи накала - что знаешь , что может обломаться )
Потому здесь напрашивается - не дешевле ли у того же кареры прошиться , а в случае чего откатить в зад ? Это обойдется дешевле плюс в последующем хорошо для куланса .