Стук двс М57-что это?

Звук запиши

 

демпфер лопнул?

 

демпфер визуально живой, версию откинули, запах резины отсутствует, заряд идет, да и на треск демпфер больше похож. слышется отчетливо ближе к коробке от правой арки...

 

видео дам в субботу, пока вот что то такое подобное как здесь..




Т.е именно такое Тах тах тах...

 

Вот здесь один в один звук как из салона

 

Вроде нормально работает, на телефоне не слышно может... У меня вот так с посторонним "шелестом" как будто цепь... https://cloud.mail.ru/public/AkcE/YWST4TNAi

 

по видосам вроде криминала нет

 

Да, нормально работает!!! Это кажется что цепь...


У меня как бы так же только ТАХ ТАХ ТАХ присутствует, причем сзади двигателя и лучше слышно около правой арки ближе к коробке. А если отойти метров на 10 то так вообще еще звонще слышно!!!

 

Да как сказать, к одним приехал они щуп вытащили, спросили жора масла нет, я говорю нет, ну так ездий дальше с этим стуком ездят год, два, три... К другим приехал, сказали или форса, или поршень, к третьим, не знают в чем дело, к четвертым говорят шатун!!!

Этот двигатель должен тихо работать особенно на холостых как бензинка, а тут стук присутствует... ТАкТак ТАк...

Все говорят в один голос вскрытие покажет, вот только дефектовка мероприятие крайне не легкое и дорогостоящее, не хочется мотору мешать работать...

 

пробег какой? Я имею ввиду родной, а не тот, что на спидометре)

 

На одометре 140. )) По салону скручено в пределах 100.

 

Форсы поочередно отключай и слушай - если поршень стучит - на отключенной форсе звук пропадет или тише станет...

 

да, отключали, звук остается, но непонятный, трудно сказать, двигатель колбасить начинает ппц как!!!

 

На одометре 140. )) По салону скручено в пределах 100.

 

да, отключали, звук остается, но непонятный, трудно сказать, двигатель колбасить начинает ппц как!!!

 

у меня друг с таким звуком ездит уже тыс. 60 примерно у него 250 на спидометре, но он пох...ст) я думаю цепи гремят, но он говорит, порвутся, тогда мотор поменяю) грохочет так, что метров за 50 уже слышно отчетливо. Я думаю цепи как вариант, но советую не лезть пока не усилится или не оборвет, а то замена цепей это как капремонт мотора, некоторые по 500-600 тыс. наезжают без обрывов, это если не чипованный.

 

Вот это жестьььь!!! Как он так)) На моторах tu2 где две турбы, обрыв не редкость.. лайфтайм 200-250, хотя другая сторона медали говорит об обратном 300-500. (наверное роль ЧИПА)
Мотор у меня не чипованный! Та куда, и так 286 не куда девать в пробках ежедневных... ЕГР не удален, хотя советуют и прошить потом, но нет желанию, там получается что турбы дуют сразу, мгновенно после нажатмя на селектор.
Я был на той недели у одного фанатика, он сказал что это цепи, проверил легко, включил D, погазовал, шум не стал громче, из этого он сделал вывод что это башмаки с цепями)) я уже было заказал,( цена вопроса 20 тыс. оригинал, конечно работа еще столько же) но тут звонок от него, мол погоди, может я ошибаюсь и это действительно поршень!!(( Не торопись типо если это цепи десять тысяч еще пройдешь как пить дать сказал!!! Но покоя мне это не дает!!!!((

 

я тоже все цепи уже купил в целях профилактики хотел поменять, правда вместе с успокоителями и звездой тнвд прокладкой гбц и болтами в 35тыс. примерно обошлось, но тормознул менять пока, спецов адекватных не нашел, все 45 за работу хотят, но не это остановило, а то, что получится)) там надо по-хорошему мотор вынимать и голову снимать, пробег у меня 300 реальный примерно машина как Ваша и мотор тоже 235сил.
Поговорил с мотористом с дилера он говорит если не чиповать, и не удалять сажевый и егр, 500 легко цепи ходят. Пока не лезь, рванет, тогда будешь делать.
Даже не знаю, что бы Вам посоветовал... Стук конечно неприятный.. Сейчас влезть в мотор 100тыс. полюбому надо готовить, начнется одно к другому и работа и еще что-нибудь...

 

........

 

Да, это так, туда залезь 100-150 выложи.. замена цепей по человечески со снятием редуктора и подрамника у нас 30 тыс. работа потолок! Мой мотор tu2, 286 л.с не 235. Тот фанатик (что за цепи мне говорил)вообще на яме собирался снимать поддон, без снятия редуктора и подрамника!)) уникум.

 

286 конечно с цепями риск больше.. Даже не представляю как снять поддон без редуктора... Ну может вверх мотор поднять, но подрамник очень мешать будет, да и редуктор с приводами на поддоне останется, но если он большой спец и энтузиаст только... Или я что-то не понимаю). В итоге со снятием мотора быстрее получится. Думаю сам он к этому пришел бы в процессе) Ладно снять, ведь еще надо помыть, обезжирить и на герметик поставить, чтоб потом опять не снимать) но это все потом через руки быстрее дойдет, чем через голову)..
Но я бы на Вашем месте обратился бы к другому специалисту, кто эти моторы уже делал. Мне тоже предлагали в гараже за 20 поменять цепи, правда со снятием мотора. Я тактично отказался.

 

Так а что у тебя за беспокойство, стук появился посторонний? какой мотор?

 

ремень скидывали ,заводили без ремней?

 

а почему считается, что 286-ти сильный чаще цепь рвет? По идее, одинаково должно быть что 231, что 235, что 286 сил...

 

Нет, не скидывали, не заводили без ремней... Со слов мастеров не было необходмости.. Депфер живой, Слили старое масло, посмотрели на предмет стружки, она отсутствует, прослушали весь двигатель статоскопом, стук, район 5-6 цилииндр, все.

 

Потому что, начинается все с удаление сажевика, вихревых заслонок, и егр, что приближвет к заветному чипу, а уже потом ЧИП!)

 

И каким боком чип к цепи??? Обычный 3.0д также весело крутится наверх

 

Так да не так! Здесь Две турбины дуют, Намного ВЕСЕЛЕЕ, Нагрузка на цепи больше соответственно..

 

У меня стука нет, просто хотел цепи поменять, чтоб не оборвало по пробегу мотор 235сил е-70. 286 чаще цепи рвет по статистике обрывов, только и всего, могу предположить, что из-за большей мощности и 2 турбин. Думаю еще чип как и егр и удаление сажевого увеличивает нагрузку на чепи при старте, т.е. момент. Просто у нечипованных с родным сажевым и егр такого взрывного подхвата нет, но это имхо, возможно все не совсем так, пусть знатоки поправят)