Стук двс М57-что это?

Цепи крутят распредвалы - им фиолетово чипы и турбины...

 

Все верно! Старт другой там! +1! Пусть знатоки поправят!

 

Но это расходняк на них вся нагрузка

 

Думаю в основном все дело в старте, точнее в изменении нагрузки на единицу времени) я так на велосипеде цепь порвал на педали встал в горку ехал)) если б не вставал еще поездила бы). Это так, веселый жизненный пример))).

 

Согласен, если постоянно тапочкой гасить и. Ещё чипа на 200 привет можно словить

 

На что нагрузка???

 

Да, так и есть, но когда дело обстоит с цепями на моторе, старт (пуск двиг) будет не ровным... в моем случае вроде норм крутит.

 

На цепи, башмаки..

 

именно! НО, привет должен говорить о себе..

 

У друга на 530 xd оборвало без всяких там стуков на 250 тыщах. Машина на чипе
С другой стороны, у меня на тройке такой же мотор с пробегом под пятьсот-шестьсот тыщ, сразу полез и себе поменять цепи - все стояло еще родное. Так что - лотерея. Или, может, полный привод как то лепту вносит - больше ударных нагрузок.

 

Интересно, завод рекомендацию по замене цепей на скольких тысячах предлагает? Или рассчитаны на весь срок службы как масло в акпп?)

 

Там окошко есть в передней крышке, можно пробку выкрутить и посмотреть, насколько раскрылся натяжитель

 

Спасибо! за дельный совет.. Нужно будет глянуть!

 

Ну да, не говори, так же как и в редукторе на весь срок службы эксплуатации

 

Как то так!

 

На е65, 730д цепи рвутся чаще, чем на е70 в разы , а все потому что они старше и пробеги больше.

А по поводу стука, нужно в первую очередь исключить навесные агрегаты , тот же шкив может быть целый и красивый , но будет шуметь

 

И на ремень приводной тоже...

 

Опачки, не в курсе был. Есть фото где смотреть?))

 

судя по всему надежность цепей закончилась на моей движке - м57ту
чип, нет егр, нет заслонок, пробег 182
по видосу трудно понять что там, сегодня спецом свой утром на прогреве слушал и точно, работает ровно, муркает

 

Как бы хотелось, что бы так и было!!!

 

у меня тоже оооочень похожий стук ... мотор M47/T2 (чипованый) пробег 240 тыщ..

 

Какой именно стук, характер? Сразу при старте, или по мере прогрева??

У меня сразу при запуске, а потом так и держиться.

 

Если чип кривой и форсунка невовремя пульнула, да или просто одна из форсунок пришла в непотребное состояние и зажигание произошло раньше положенного, порвет и на меньшем пробеге

 

Надо поискать, найду - скину ссылку

 

Нормально у вас работает двс,это дизель.если бы гремел натяжитель цепи то у вас нет давления,планка цепи не я думаю не может так греметь(пластик),если прогорел поршень это конский расход масла и отсутсвие компресии.как вариант послушать как работают такие же авто.

 

Тоже так думаю по цепи, согласен с Вами что если бы поршень то был бы расход масла велик! Моторы такие же слушал буквально вчера, на е60 и х5 (286 лс. битурбо) Работают как часы, а именно тихие, у меня же немного громче, так.. так.. так.. как старый при старый дизель. Уже миф построил что может быть реально юбка поршню так стучит об цилиндр??

 

.......

 

Из за теплового зазора возможно говорят на этом двигателе.
Хотя на той недели заезжал к мотористу он щуп вытащил на заведенном двиг. говорит, стук схожий с поршнем, но дымит не сильно, у него на днях икс был с таким же моротом и стуком, так там говорит щуп вытаскиваешь, дым столбом валит, и масло жер присутствует повышенный. Говорит лучше начать с бошки, снять, посмотреть компенсаторы и рокера, но у меня постукивает постоянно и с прогревом тоже

 

У меня тоже начиная с запуска ДВС и до момента его отключения. Еще странная фигня - иногда работает достаточно ровно, а иногда ощущается довольно сильная вибрация ... хз что это , никто понять не может. Ездил и к Олегу (Главный Инженер) ... как говорится ищет милиция , ищет пожарная .. никто не может найти. Видимо вариант ездить пока само что то не проявится.

 

Я бы замерил компрессию,посмотрел эндоскопом цилиндры на задиры,в идеале подкинуть хорошие форсы завести и послушать как работает