Катаю Туарег, но мечтаю о БМВ 320d xdrive

У меня у родни туарег 4.2 tdi nf. Катаю периодически. Конечно машина классом выше, в ней чувствуешь себя более безопасно, обзорность лучше и другие плюсы внедорожников, и плюс еще динамика v8 такая же как на моей шитой 320 щас. Но когда ездишь на нем все же в бмв обратно тянет, хоть и в трешку... Конечно если бы вопрос стоял выбора между f15 X5 и туром новым тогда тут конечно Х5. А вот трешка vs тур, тут надо все взвесить и подумать что дучше для тебя конкретно..

 

Странное решение

 

Трешку можно взять , только для новых ощущений, одно и тоже скучно.

 

Нонешний Роуд с его пневмой не поднимается выше 18см (при этом ходов отбоя вообще не остается), а длинная база делает переезды через кочки стремным делом.
Это чистой воды пузотерка с красивым обвесом. И ломучим роботом.

 

Согласен, тоже был выбор после Х3 , либо Х3 свежее, туарег или трешку новую, выбрал трешку

 

У меня 2 авто тур 12 года 3.6 бензин и 428, был бы один, то точно тур и едет хорошо и комфортнее во всем, начиная от салона, так что и не думал бы, а так 2 авто, жена на туареге, а я его беру когда мне нужно.
Так что совет такой, возьми туарег посвежее, и если есть возможность 4.2 дизель или 3.0 турбо бензин, но это редкость, но и 3.0 дизель достаточно резвый авто. А уж звук у всей компании какой, 2.0 бмв пукалке не ровня.

 

Более чем

 

Такой Туарег существует лишь на рынке Китая.

А это чудовище вообще не поворочивает.

 

Вот он гуру и по комплектациям и по управляемостит))


https://auto.ru/cars/used/sale/1045497414-6be14

Отлично едет 4.2 дизель

 

Логично. Я с Escalade в A8 пересел и обратно не тянуло.

ТС, поищите RRS 5.0 510 2011-2012 года, порадует во всём. Полноценный RR не предлагаю, другая лига.

 

Если мечтаете - возьмите F30, лучше даже 328 или 335
Если не ездите на рыбалку, охоту, дачу, на которую нужно ехать по проселку, то кроссовер не очень и нужен, я после 8 лет на кроссоверах пересел на Ф10 и доволен, на 328 с з/п у меня брать пару зим отъездил и не жаловался, а если взять с полным приводом, то вообще в городе проблем быть не должно.

 

Машина должна доставлять удовольствие. Хочется если тройку, значит надо брать. Мне вообще не нравится ездить на кроссоверах, не мое это. После Х3 с удовольствием пересела на пузотерку и не ощущаю себя ущербно. А если пересесть на купе, так это ещё и манерно

 

Я с E83 на F30 полноприводную пересел, т.к. езжу на ней только на работу 90 процентов КАД/10 по городу и есть вторая семейная машина (кроссовер). Если машина одна и есть периодические вылазки за город/между городами то f30 не вариант, можно, но некомфортно. Из плюсов выше скоростной режим при более низком расходе. Из минусов вылезать не удобно, стекло лобовое каждый год менять (поразительно притягивает камни), выскоая чувствительность к колее (на ранфлет), на неранфлет норм.

 

До nf был Q5, а перед Q5 ф30 328
Так вот, если менять nf, то только на сув. Только новее.

 

пневму в спорт, и вот тебе "пузотерка".

 

Управляемость, разгон, а почему никто не вспомнит про удобство посадки и высадки в авто! В кроссовер банально удобнее садиться , чем в низкий седан, а если выходить рядом с бордюром , то я со своими 190 см из седана в прямом смысле " вылазию"!
PS не толстый- 90 кг!

 

Согласен насчёт посадки и высадки. А еще в седанах некомфортно в пробках, и вперед плохо видно и в стороны смотришь на глухие боковины высоких машин, которых уже почти половина в городах.

 

да далеко не всегда так, я вот например сув поменял на седан

 

Это же гибрид!

 

Да это вообще корявое объявление, судя по крышке багажника на фото, тут вообще дизель, но туареги 333л/с 3.0 турбо бывают.

 

Не, ну капец, давайте может ещё подумаем о подсветке зеркала для пассажира или объёме бардачка. Это же конечно, первостепенной важности параметры для выбора машины. Че там говорить об управляемости, это же совершенно не важно. Ниче, скоро будем все ездить на автоуправляемых машинах и только и останется, что обсуждать посадку/высадку, а также количество лампочек внутри салона

 

Да нет, с сегодняшним курсом и скоростью обнищания народа до автоуправляемых повозок мы не соро доберёмся! У знакомого бизнес просел жёстко и после 530 d 12 года пересел на весту!!! Про управляемость с ним и спорить уже не надо! А на скоростях под камерами мне кажется разница между Х сами и седанами невелика, не каждый день себе трековые покатушки устраиваем! А вот сесть и выйти из машины раз двадцать придётся . Но согласен , мои мысли в этом ключе очень приземленны, может кто то и порыкивает под звук мотора и наклоняется в сторону каждого виража в пробке, главное не переборщить и шлем не одеть!

 

Реально велика, и комфорт между этими машинами очень разный, покатушки трековые не нужны, разница чувствуется на гражданских скоростях, теже фильтры салона... Мне проще из седана выходить, жирабасу из поднятой машины, но почему то богачи на седанах )

ПС какой нах курс обнищания вообще ?)

 

Реальные богачи на лонг седанах и на заднем сиденье и жиробасы среди них тоже есть!

 

Был x3 f25 exclusive 2.8 ( турбо) бенз, все нравилось кроме салона, поменял на рейстайлинговую а7 2.8 ( атмосферник) очень низко и не едет, поменял на рейсталинг 5gt 535 и обрёл счастье И не пузотёрка и не джип, салон большой и всем удобно и клиренс больше чем у седана. Посмотрите 3gt или 5gt, вдруг удачный компромис?