E65/E66 отказ антибукса, курсовой, абс

ИМХО это дурит датчик, отвечающий за формирование сигнала угла поворота рулевого колеса. Находится где-то в рулевой колонке.

 

Разбирается колонка и он спиртом чистится. Кури форум.
Найдешь - кинь в студию сюда, я тоже почищу

 

помогали, кто-то полностью менял обмотку даже.
Как до него долезть, поделись?

 

Называется эта деталь "коммутационный центр в рулевой колонке", снимается достаточно проблематично, через снятие руля, кассеты витых пружин. Проблема эта прогрессирует и, по моему опыту, от первых глюков, до полной кончины обычно проходит 2-8 месяцев. Оригинальный номер его - 61 31 9 289 173
Честно говоря, не знаю, чем там поможет спирт, причина отказа - стертые щетки (из тоненьких металлических нитей), скользящие по контактной окружности. БУ на разборках в районе 7 тр, новый примерно 22-25, зато надолго. Теоретически можно напаять новые щетки, вопрос - из чего их сделать, что б были достаточно стойкими.
На картинке номер 1, ну и фото с замены детали

 

Спасибо за ликбез!
У меня лично глючит исключительно в сырую погоду/зимой уже года 2 (читай: не замечаю). Если машину прогреть, то все ок.
Вот и решил залезть почистить, как советуют. Правда, не знал, что такой геморр...

 

Скажите, при неисправности этого датчика, может периодически появляться ошибка по активной рулевой рейке, без отказа чего либо другого?

 

Я ставлю на "нет", не может.
На мой взгляд, не связанные темы.

 

АБС вроде не должно выключаться при неисправности датчика угла. Не?
Я на своей менял этот датчик. АБС вроде работало

 

Я тоже к этому склоняюсь. Ошибка по рейке (если шлейф идущий на нее в порядке) это скорее всего проблема датчика (нижнего на рейке) который не продается отдельно, а только с рейкой.

 

Абс работает, вырубается AUTO P, DSC

 

В этих машинах очень много чего "работает от" угла поворота рулевого колеса - начиная от поворотников и заканчивая системами стабилизации. Что касается активной рейки, то по природе своей она работает от "угла повыорота рулевого колеса".
Алгоритмы внутренней самодиагностики мозгов машины простолюдинам неизвесты, по этому можно только предполагать,что датчик угла поворота руля может влиять на активную рейку. Или иначе говоря, ответ на твой вопрос такой: скорее ДА, чем нет.

 

решил проблему?

 

Заметил закономерность при появлении проблемы. Сырая погода + при повороте вправо = появление этой ошибки. Еще временами появляется ошибка "Левый поворотник неисправен" не зависимо от его включения, в основном после того как заводишь авто.
Грешу на блок SZL в рулевой колонке, попробую на днях заменить.

 

Контактное кольцо в SZL чудит, там волоски на контактах стираются. Подгиб не поможет, но можно найти это кольцо отдельно

 

Спасибо большое за разъяснение, а вопрос, на фото видно, что снято рулевое колесо и отключены разъёмы, но при этом светится кнопка старт/стоп, не отключали вы что ли клеммы с аккума перед снятием или потом просто ошибки трёте по компу?

 

Честно говоря, уже не помню. Судя по всему аккум не отсоединен в момент фотографирования. Думаю, лучше будет снять клемму, особенно при демонтаже подушки руля. Недавно освоил базовые навыки самостоятельной диагностики рейнгольдом, потереть ошибки, выполнить другие простейшие операции теперь можно легко и бесплатно)

 

Новое или БУ?

 

Я здесь на форуме покупал, с виду волоски как новые. Может восстановленное

 

Не поделитесь контактом?

 

Ответил в личку

 

...Фигня...тоже было такое...пару месяцев назад.
Купил в Литве внутренности... и поменял щетки.
Хотел в комплекте поменять... не прописывалось.
Пришлось только кольцо со щетками поменять, а все
родное оставить на месте. Сейчас все - ОК!!! Тфу-тфу...

 

где можно приобрести - отремонтировать данное устройство в Москве?
спасибо.
а то 30 сообщений на форуме нужно.. что бы тему создать...((

 

100% правда! Ничего там не ремонтируется и не чистится. Только замена плюс кодировка авто потом. В юните пару лет назад замена в 8000 р встала. Сам "центр" 23-25-27 р.
Сначала также появлялась ошибка раз в год и в сырую погоду. Потом все чаще и чаще и завести-заглушить уже не помогало. У меня, правда, ещё круиз не работал. Заводской отходил 80000 км.

 

Было такое, отрубалось abs asc и.т.д. Комп давал обрыв датчика, но оказалась проблема с модулем abs. Причем живет он 3-5 лет. Причем сначала проблема была плавающая , сырая погода, снегопад и.т.д. А потом отключилась и все. Опять новый покупать не стал, нашел человека он отремонтировал блок, там что то пропаивается. Все 1 год полет нормальный. Но он в МСК.

 

подтверждаю в сырую погоду чаще выскакивала ошибка.
можно конечно купить все новое..но это же наш путь..))
кАроче фото прикрепил.
нужно найти просто не совсем убитые шетки.
снимается кольцо, с кольца демонтируется сама площадка с щетками
снимаются легко надфилем алюминевая заклепка.
и устанавливаются рабочие щетки
заклепку можно развальцевать простой крестовой отверткой
кольцо устанавливается обратно.
ни чего программировать не нужно....)))
ищите не совсем убитые щетки... или их замену.

 

а на данном фото уже их просто и нет...))

 

а вот то что было демонтировано ...
в таком состоянии они просто портят все дорожки.