Отзывы эксплуатантов F800GT

Парни, а стоит ли платить 40 тонн за штатную нафигацию? Мне предыдущий владелец мота рассказывал что там и пробки есть и вообще он показывает все параметры мотика, хотя планирую тупо закрепить на руле айфон.

 

Есть лишние 40 штук? IMHO, купи лучше что-нибудь полезное. У меня 390-й Зумо второй сезон валяется без дела, оказался на фиг не нужен. В Москве я и так более-менее ориентируюсь (хотя сам не местный), а на крайний случае всегда есть Яндекс-карты в гейфоне. Тоже самое и в "кругосветках" - перед поездкой глянул карту, запомнил основные точки, потом едешь по указателям, на остановках сверяясь с телефоном. Навик на руле сильно раздражал из-за необходимости каждый раз снимать его на заправках и пр. остановках, чтобы не сперли.

 

Я тебе больше скажу даже 50 с кредлом...
Там типа есть полезные функцией и диагностические вещи, но вот нафик ли оно надо за такие деньги - вопрос.
Я гейфон вон за 86 купил мне у виска многие покрутили, а навигатор за 50 точняк перебор.

 

Ребят, еще вопрос все же по фильтру именно для нашего мота, а не просто F серии - какой все же масляный фильтр нормальный брать?
Читал про фильтра от форда итп.. все используют неоригинал или нет?
Какието пишут что короче, какие-то длинее...
Хочу на два мота начинать покупать уже расходку медленно (ибо дохрена надо).
ЗЫ не ради флейма, просто боюсь что не от того мотора возьму и потом будет ппц.

 

Пипеца не будет-я пользуюсь автомобильными и HI-Floy-что есть.Сейчас на хайфлоу-20 сетов прикупил

 

Вы серьезно думаете, что есть разница в этом плане между разными байками F-серии?
Я полагаю, что нет разницы даже для разного типа масла. Просто не совсем треш, и главное не подделку брать, и всё будет прекрасно. Если что-то будет плохо, тебе бортовой компутер покажет
Хайфло использую третий год, если что. Оригинал, скорее всего либо Бош, либо Мале. Прекрасно бьется на экзисте и тому подобных ресурсах, как подходящие аналоги.

 

Да это вообще второй дорожный мотоцикл в жизни, тем более первый в жизни БМВ и на котором я еще не ездил совсем так как купил вот зимой Конечно я очень сомневающийся сейчас и предпочитаю посоветоваться со знающими людьми.
Сейчас буду искать Хайфло (судя по фото HF164) наберу штук тоже 10.
Жаль вот на моте перед тем как его поставили не поменял блин масло, мот в прохладном боксе стоит месяц почти. Или просто сделать весной две замены масла с небольшим интервалом?
Вот нашел рядом с домом в Crazy Iron как раз есть 4шт, пожалуй куплю их.
Оно же?


Но вот сайт самого производителя при подборе модели говорит что нужен другой фильтр:



Ну и собственно воздушник у них же:


Источник: http://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/3326

 

Фильтра есть и по приличней производителей, качество соответственно.
Масляный себе ставлю Mann w712/43.
Воздушник Kneht LX1293.

 

Да у меня к HiFlo тоже нет претензий, на их фильтрах отлично работает Хонда (кроссач), вообще я бы лучше чаще менял расходники чем переплачивать за бренд.
Плюс все вышеописанные фильтра на БМВ и на мой второй мот (Yamaha Xj6F) есть в наличии в одном магазе, что представляется очень удобным и думаю поехать все это закупить на днях.

 

Может я что-то не понимаю, но зачем брать по 10 комплектов?
Ладно vitorg, может в Израиле дефицит, но в Москве?
Зачем Карл?)
Всем добра!

 

Блин есть у мну такая черта, еще с хобби по радиоуправляемым вертолетам эта дебильная запасливость. Должно быть стойкое убеждение - типа пошел и взял. Много 10 штук конечно, возьму поменьше...

 

Все зависит от годового пробега..Мне 10 сетов на год еле хватает-и беру по цене в два раза ниже чем в магазине+ масло ящиками по 12 бутылок на 30% дешевле,ремни по 5 шт-с появлением Ф800Р еще цепи и звезды добавились.Дифицита нету...просто в год на 3 мота общий пробег за 100Тыс переваливает-почти все делаем сами(кроме регулировки клапанов-ввиду отсутствия полусфер)...Вот и считай..

 

На оппозите R1150R использовал Mahle OC91 (оригинал - это Mahle), после продажи оного остался один фильтр - поставил его на F800GS - полет нормальный, по настройкам байпасного клапана они не отличаются, а чуть больший объем масла в системе только на пользу.
Сейчас стоит Champion COF064 - аналог оригинала. Mahle стал невменяемо дорог, Champion в полтора раза дешевле. Но потом перейду на Champion COF060 - чуть выше, на полтинник дороже, зато под ключ-чашку на 12 граней от оппозитного фильтра. Просто для удобства. Хотя на F-серии фильтр расположен удобно, я его от руки завернул, а открутить можно ремнем или веревкой...

Вообще производителей качественных фильтров не так уж много. Без скидок к ним можно отнести Mahle (Knecht, Kolbenschmidt), Mann, Champion, BOSCH. То же относится и к фильтрам воздушным.

 

Mahle=Knecht, но никак не Kolbenschmidt (KS).

 

Виктор, а ремень (как я понимаю) самому несложно менять - никаких спецприблуд не надо?
Думаю тоже может взять хоть один прозапас, предыдущий владелец говорил что он на 5000км пробега поменял ремень (зубья пара срезались) по гарантии и вот сейчас пробег 25 и он вроде норм.
А так бы лежал прозапас чтобы можно было либо махнуть внезапно если порвется на дороге (метнуться в гараж взять запасной и поменять на дороге).
Я так понимаю что это ремень для GT неоригинальный? Подскажите партномер плиз, а то оригинал стоит нехило так....
Что думаете?

 

- я ключом динамометрическим тяну, по мануалу.

 

А я рукой динамометрической, отворачиваю так же)))

 

Товарищи, а ремни у GT и ST одинаковые?
Я где-то читал (может путаю) что у них вроде маятники разные.

 

Разные.

 

А есть ремень неоригинальный именно на GT?

 

На сколько я знаю, нет, только оригинал.

 

Очень жаль, учитывая стоимость на СТ

 

HF160. Я кстати, в последнее время беру 160RC, с головкой под ключ. Немного дороже. но гораздо удобнее откручивать.

напомнило: "- Я горные лыжи люблю! -А я горные санки"

 

- не знаю стоит ли уточнять что я про заворачивание говорил, но на всякий
Вообще.... при смене масла использую целых 2 (два) динамометрических ключа(с малым моментом для монтажа "плуга"), не знаю плохо это или хорошо для меня(говорят это извращение), но для мотоцикла думаю в самый раз.

PS откручиваю воротком

PPS
...Я люблю свой мотоцикл, и если это плохо, то я не хочу становится хорошим...

 

На GT замены нету-только оригинал,замена будет через 7 лет от начала выпуска модели..менять ремень занимает минут 15..На СТ -надо снять кожуха с зубчатых колес,отпустить хомут эксцентрика и регулировочный болт(снизу в окне есть дырочка в квадратике,вставляешь отвертку и поворачиваешь вперед-ремень отпускается,снимаешь панель с тормозным цилиндром и педалью(три болта)между панелью и мотором есть шайбы -не потеряй...Снимаешь старый ремень-ставишь новый,сборка в обратном порядке.

 

Набрал я вчера расходников тоже) Фильтра, масло Castrol)
К сезону практически готов, осталось купить антифриз на замену.

 

Сейчас поищу.
Благодарю!
На вскидку, не подскажете сколько его надо в мот? Мне в двух мотах менять надо.
Должно же по идее, канистры хватить?

 

Нашел по 540р всего - возьму две канистры больших.
Хуже не будет.

 

1.5-1,6 l