F07 5GT- блог владельцев, часть 2

машина то какая? ковры разные.

 

535gt Рестайл

 

пп, зп?

 

Пп, неужели ковры разные?

 

Нет, но скажу что брал через Виталия, Kadr который на форуме

 

кузова у пп и зп разные и именно в том месте где проходит или не проходит передний кардан, поэтому и коврики немного по форме отличаются.
выбирайте цвет: https://www.bmwcats.com/bmw5/F07N/55766/L:A:-/51/51_8948/

 

Благодарствую!!!

 

Да, ладно! У меня 6 лет уже коврам и умирать они даже не думают))

 

На ГТ простые ковры. Вообще не парюсь, раз в неделю покупаю под ноги впитывающий коврикв окее/ленте/ашане итд. По Питерской зиме вполне себе хорошо они живут.

 

просто кто то более аккуратный чем я )

 

День добрый) такой немного странный вопрос, у всех плохо капот закрывается? В смысле там 2 замка и если сильно не хлопнуть то один закрывается замок второй нет..

 

Да, закрываю двумя руками, ещё когда в салоне забирал предупредили что два замка

 

Да меня можно сказать тоже предупредили) Когда забирал в салоне делали фото для каски, ну и капот без усилия не закрылся. На что манагер невозмутимо ответил ну это же ГТ, девочка из страховой делающая фото покачала ему головой в ответ и они продолжили, а я так и остался в недоумении))))
Ну судя по тому что капот из фольги + 2 амортизатора и + 2 замка, то легко он и не должен закрываться...

 

ровно так мне сказали при покупке в салоне

 

из люминевой к тому же.

 

Кстати, Может у кого есть ссылка, какие материалы в кузове F07 кроме стали использованы.
Когда то при оформлении ОСАГО сильно навязывали свою СТО ка безальтернативную. Аргумент - работают-ли они с алюминием эту графу закрыл. Хотя сам толком не знаю, где у нас алюминий где пластик.

 

Кстати, о композитных материалах... Был очень сильно удивлен тем, что новая 7ка на 200 кг легче 5ГТ

 

Вроде одна крышка багажника у нас близко весит. Выкини ее, и полегчало. С начала обладания задаюсь, нахрена огород такой городить надо было. Недавно прибавил к ней ЭБУ стояночного тормоза. Тот еще шедевр. Передовые немецкие технологии - увы

 

А с эбу то что не так, за исключением того, что надо постоянно включать? Или именно про это?

 

Само воплощение. У меня на одной из предыдущих авто - вроде хайлендер первый, стояночный тормоз блокировал кардан. раз в шесть менее металоемкая конструкция. Плюс еще целый блок управляющий, основательно так по немецки или по русски - нам метала не жалко у нас его Массы неподрессореные растут ...как то не оправданно, плюс еще ранфлет - правда минус запаска

 

автохолд, к примеру как реализовать при отсутствии всяких ненужных по Вашему мнению блоков?

несколько раз уже ссылку выкладывал: https://m.vk.com/topic-51354644_27806873. 3я пэдээфка.

 

после обновления прошивки у ОД слетела вкладка в настройках та, что отвечает за парктроники, включение и отключение автоматической активации, ОД говорят, что не должно быть, на вопрос что было же, ответ один не должно, собственно сам вопрос к бывалым, кодированием это можно поправить? или еще каким способом?

 

Andrey за ссылку спасибо, так то я не против всех электронных наваротов. Изначально за вес авто разговор был. Хорошо облегчая машину - двери капоты, багажники + аллюминиевые блоки - что не очень. Тут же ее загружают, да еще и в ненужных местах, попутно усложняя.

 

Да, автохолд реализован безграмотно, в плане активации, каждый раз надо нажимать кнопку
Вон тот же мерс отлично сделал, второе нажатие на тормоз - автохолд включен

 

Обновления прошивки чего именно, прошу прощения..?

 

что значит каждый раз? "каждый раз" после запуска двигателя это очень утомительно? по поводу мереновской реализации как раз спорное решение(на мой взгляд) сродни старт-стопу, от постоянной активации которого многие пытаются избавиться.
UPD: много чего "криво" реализовано с точки зрения конкретного индивидуума, но на всех не угодишь, поэтому нечто среднее имеем.

 

вес добавляют не столько блоки, а конструкция кузова(безопасность, жесткость), но время идёт и всё меняется. что будет на эту тему с новой 6гт в цифрах мы не пока не знаем, но взяв за ориентир 5ю серию с увереностью можно сказать, вес снизится. разница в весе у ф10 и г30 в сходных исполнениях примерно 200кг, т.е. более крупная и более "навароченая" г30 вернулась к весу более мелкой и "пустой" е 60. если чего для сравнения выбирал и E и F и G 4х цилиндровые заднеприводные бензины в базе.

 

Вопрос хороший, установили вебасто, обновляли добавив в конфигурацию, после этого и пропала настройка

 

Да, именно каждый раз после запуска авто, ф-ия хорошая, но часто ее просто забываешь включить))) память кнопок бы помогла. А что в МБ решении не так на ваш взгляд?
Думаю, что расширение возможностей настройки авто в меню помогло бы допилить каждому то что ему хочется.

 

мне больше импонирует кнопка, поэтому как в МБ, лично для меня не алё. и правильно сделали, что через меню многое не доступно. есть впечатление, что если задаться целью и это можно допилить при наличии специальных знаний не изуродовав ещё чего то.