Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

А что ты хотел? Обыватели рассуждают вполне земными категориями из серии "я лучше 10 летнюю тойоту возьму нежели нашу ладу". Имеет право. Более того, окажется прав. Наверное. Но этого мало. Свои великие познания и бытовой опыт жизненно необходимо экстраполировать на гражданскую авиацию. А она - совсем иной коленкор.

 

Колосс на глиняных ногах.

 

Справедливости ради, Боинг всегда умел строить самолёты так, чтобы был большой запас для модернизации. Можно взять две фотки: B737-100 и 737-NG.
154, как и 727, ввиду особенностей конструкции такой широты манёвра не давал. Хотя 154М достаточно сильно отличается от первых 154.
У нас, например, изначально удачный Ил-86 развился в 96-300, потом 400. Вполне себе долгая и удачная, если бы не развал страны, жизнь

 

там несколько аспектов...

изначально ставили на хвост для снижения шумности, но потом научились делать малошумные моторы. а так мотор дует под крыло и увеличивает подъемную силу, как бы смешно это не было он еще и перед крылом ведь стоит - вынесен сильно

ну и с точки зрения прочности всей конструкции - силовой элемент самолета - крыло. на крыле висит весь корпус, крыло же максимальное сопротивление воздуху принимает, посему на него выгоднее все силовое вешать... конструкция легче получается.

 

Джонни, но у 747 и других боингов куча модификаций (100-200-300 и тд). В отличии от Ту, модификации там достаточно "глобальны". Встраивают кучу автоматики, обновляют двигатели и тд... То есть если говорить о 747 образац 1969 года - то да. Он древний. А если 747-400 или дримлайнер - то он просто в космос ушёл от Ту...

 

А вояки смогут МС-21 использовать, когда двигатели ПД подойдут? Или наличие хоть каких-то импортных комплектующих не даст?

 

без изменения закона не смогут. там вся система управления и авианика импортная, как и на суперджете.

Думаю будут менять законы и разрешать летать на импортном.

 

замена двигателя и автоматики на 747 и замена двигателя и автоматики на 154М совсем разные.

 

Погугли первый полёт 747-400 и 154М. Не такой уж и космос.
787 это да

 

Только на днях интересовался. Даже с ПД-14 в МС-21 будет 30% импортных деталей. ПО буржуйское, значит, закладки тоже будут

 

Возможно, не разбираюсь. Я лишь хотел сказать, что, к сожалению, мы потеряли лет 30 в авиастроении... КОгда США и ЕС шли вперед, мы разбирались внутри как нам жить дальше... Поэтому сейчас 747 явно продвинутее ТУшки...

Но, кстати, верю, что мы можем здесь частично наверстать упущенное.

 

Я долго гадал, почему авиакеросин имеет марку ТС-1. Недавно выяснил, в лифте рассказали.

ТоталитарныйСталинский-1

 

с точки зрения пассажира надо не гуглить, а летать. Ты видел багажные полки на ту-154. еще вопросы есть?

вот ил-86 - это космос реальный, когда сам багаж несешь и никто его не кидает, ставишь у входа на полку сам, потом как человек в самолет и обратно без всяких трапов - взял сам свой багаж и пошел. Лучший самолет.

 

Ну значит новое поколение назовут ТП-1. Темнейший Путин 1

 

Ну и выход где? Всю жизнь продлять ресурс этим невозможно. Ту-214?

 

214, 96-400. Последний Шойгу себе взял. У нас в Чкаловском кружит периодически

 

не, не в авиастроении, а в кибернетике и компьютерах с мелкосхемами. тоже самое в станках, то же самое в автомобилях, то же самое в медтехнике и всем остальном, что есть в современном мире. Мыж щаз спутники покупаем у французов

 

А ты помнишь, как в Тушке сиденья вперёд откидываются! Если никто впереди не сидит, можно бизнес-класс себе сделать!

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-9
летают, хотя выпуск прекратили в 1982...самый молодой старше любого ту154.

 

А вот и параметрический самописец достали...

 

Мы и авианосцы покупали у французов. А оказывается, сами можем делать. Вопрос приоритетов государства и его вовлечённости. Я оптимист по-жизни. Уверен, что нефть выше 50 будет подниматсья очень не на долго...

 

«У тебя есть враги? Хорошо. Значит, в своей жизни ты что-то когда-то отстаивал». Уинстон Черчилль

 

вахтером работал там?

 

"Мне плевать, что там в Америке"

 

«Я дышу, и значит – я люблю! Я люблю, и значит – я живу!» Владимир Высоцкий

 

Чисто политическое решение покупке авианосцев у Франции,слава богу сделка не состоялась.

 

Я че то не понял, к чему тут клонят? Если кто-то летает на старье, ставя под угрозу жизнь пассажиров, то типа и мы можем древнюю технику спокойно эксплуатировать и не считать ее древней?

 

Всё, не видать тебе велфера!

 

Клонят к тому, что безопасность не прямо связана с возрастом самолёта. Впрочем, по многочисленному опыту обсуждения всех прошлых катастроф, надежды на человеческую разумность у меня нет.

 

А что ты считаешь что тут кто-то эту очевидность не понимает?