Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

Да. Ты свои сообщения перечитай

 

Ты про "рухлядь"?
Готов повторить - сегодня ТУ154 есть ни что иное как "старая рухлядь". Что не отменяет того что на момент создания он был крут.
Если ты не понял, то я имею ввиду что он будет сегодня "старой рухлядью", даже если его по чертежам взять сейчас и заново собрать. ТУ 154М выпуска 2017 года, сделанный по древним чертежам и РКД, будет сегодня старой рухлядью.

 

А вообще от авиаспеца хотелось бы че-то более интересного, чем гуглоданных и высказываний в стиле КО.

 

рухлядь не бывает новой, кмк. И построенный в 2017 году самолет по устаревшим чертежам корректней называть морально устаревшим.

 

А Дмитрий отписывался? Или он только в теме тандема Бук-Боинг?

 

Не все , Bombardier выпускает в стиле Ту 134 , узкофюзеляжный CRJ 1000

 

Eldar спасибо, так безусловно корректнее. Тут я наверное неправ, хотя бы с т.з. уважения к разработчикам.

 

маленькие самолёты почти все схожей/такой компоновки. фальконы, цессна.

 

Да на любом старом авто и старом самолете можно безопасно летать. Просто надо уметь это делать и не ошибаться. Если на ту-154 убрать закрылки вместо шасси, то возникнут проблемы. Очень может быть, что боинг 787 просто не уберет закрылки если выпущены шасси и с этой точки зрения он безопаснее... На бнв вон тоже абс не отключить почему-то, а на жиуле абс нет ваще.

 

Ну и плюсом на магистральниках сейчас уж сильно здоровые движки (в связи с повышенной степенью 2-х контурности), по 2 и более метра в диаметре, куда такие на хвост громоздить? )

 

Разве это так просто сделать, закрылки же имеют несколько положений рычага/рукоятки, в отличие от шасси, да и расположить их рядом до степени смешения мог только враг безопасности и эргономики.

 

Я всегда интересуюсь типом самолета, на котором мне вынужденно придется лететь. Если это будет 154, то да, я не полечу.

 

видео взлета/падения не было?

 

Вроде катастроф по этой причине не было еще, не?

 

нет.

 

http://denokan.livejournal.com/167530.html

 

Да уже не попадёшь на 154. А на 204-м полетишь?

 

Думаю да. Они всяко посвежее будут.
А вообще, я лучше полечу на паравозе или авто, если выбор будет.

 

От судьбы не уйдешь(с))

 

Про это я знаю предостаточно.
Но знаешь, лучше я уж сам, чем меня.

 

Ну вот возьмём катастрофу 06 года под Донецком
Причина катастрофы - ошибка пилота, который привёл борт в ситуацию, когда тот ушёл в плоский штопор, или конструктивная особенность 154, который из этого плоского штопора не выводится?

А так да, великолепный самолёт, созданный советскими самолётостроителями на рубеже 70-х, перевезший уйму советских людей по просторам Советского Союза
Честь ему и хвала

 

Я помню, на 204-м прилетел в Домодедово. Ливень, гроза, аэропорты не принимают. 1,5 часа в болтанке кружили вокруг аэропорта, 204-й вполне хорошо себя вёл при этом. А так согласен, на земле оно спокойнее. Но вот на свой любимый Кипр на паравозе сложно попасть.

 

Это да. Знал бы ты, как мне непросто лететь, когда в аэропорту машина арендованная ждет...

 

Максимально по материку, а там на матрасе переплыть!

 

На параходе можно.
Вся наша (Человечества) проблема в том, что торопимся куда-то. Не было бы самолетов, интернета, мобильников... Красота! Жили бы. Наслаждались жизнью.

 

Глобальных наверное нет, не знаю.
Примерно в 2003 в Перми на бахаревке инструктор на старинной сессне (вроде бы) поднял ученицу девчонку на планере на прицепе. И они там вроде только разогнались, из самолета инструктора движок вылетел, т.е. от кузова самолета отцепился и улетел. Самолет упал, инструктор погиб. Девочка (чуть ли не первый полет у нее был) как-то сообразила трос отцепить и села сама.

 

Ну, пристал к обозу и едешь месяц в отпуск.

 

Точно враг постарался (. Хотя при внимании сложно перепутать, и вроде форма ручек отлична.

 

Отдыхать надо рядом с домом. Привыкли разъезжать куда попало. Ну ничего, счас пояса подзатяните, освоите и ближайшие родные просторы!

 

Да я люблю рядом, это вообще не проблема. С климатам нам только не повезло, иногда всеж и солнце увидеть охота.