Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

Мечтайте так, как будто вам жить вечно. Живите так, как будто вам умирать сегодня. Д. Дин.

 

- Бабушка, а зачем тебе такие большие воздухозаборники?
- Я не бабушка, я МиГ-25! Ааам!

 

У самолётов с задней центровкой как у 154 салон заполняется строго сначала спереди. Не могли все сзади сидеть.

 

Не обязательно мертвые зоны, но набегающий поток все-таки расчитан на то что через заборники попадет больше воздуха. Если перегруженный самолет под большим углом идет на взлет и тяга двигетелей вместо 100% становится скажем 70% то может не хватить. Все-таки не Су-37. ) а если и руль высоты затенен, то выровнять на горизолнтальный полет времени может не хватить.

 

Что бы всасывать воздух, иначе зачем там куча ступеней компрессора

 

заполнялся он в Москве, к вылету из Сочи могли и пересесть к коллегам назад. плюс топлива залили, а может випы/топы в Сочи зашли и пересадили музыкантов назад .

 

Перепишите это:

Размещение двигателей на пилонах под крылом широко применяется на современных тяжелыхсамолетах (дозвуковых и сверхзвуковых).

Такая схема имеет следующие преимущества:

а) двигатели разгружают конструкцию в полете, уменьшая изгибающий момент от внешних нагрузок, что приводит к уменьшению массы конструкции крыла;

http://www.taginvest.ru/samolet/19.pl
....

Положите гибкую линейку на две опоры.
Подвесьте в центре линейки на одну нитку две гири по полкило.
Заметьте прогиб линнйки.

Теперь подвесьте гири на разные нитки ближе к опорам.
Изменилось распределение масс.
Прогиб линейки уменьшится.

 

1. Разгружают конструкцию.
2. Уменьшают изгибающий момент.
3. Уменьшают массу крыла.

Где тут компенсация подьемной силы от веса двигателей?

ЗЫ. С такими ответами сварщиком я не стану=))

 

Вот тут интересный материал, сравнение Ту-154Б и М. Насчёт модификации самолёта: http://www.crown-airforce.narod.ru/aviaprom/tu154m_ligum.html

 

Ага, то-то у Туполя тяга среднего двигателя заваливается при больших углах атаки...

Эффективность компрессора зависит от давления на срезе воздухозаборника.
Напрямую.

Также изучите термин "инерционный наддув". Именно он приводит к росту давления на впуске.

 

Разгружают конструкцию.
Конструкция нагружена подъёмной силой.
Попробуйте понять, что такое "разгружают" и каким образом.

 

У среднего? а я думал у боковых от крыльев. ) Хотя да, а там же фюзеляж экранирует.

 

Ну с РВ согласен. А вот как работает ТРД вы не совсем помните. Для сравнения самолёт с вертикальным взлётом имеет практически нулевую горизонтальную скорость, двигатель сам засасывает нужное кол-во воздуха. Работа двигателя от углов атаки не зависит.

 

Боковые тоже, но особенно средний.

 

Разгружают в моем дилетантском понимании это снижают нагрузку на конструкцию крыла. Как вес двигателей компенсирует подьемную силу? Попытка намба ту...

 

Напрямую зависит.
Тяга зависит от количества входящего воздуха.
Чем более косо идёт поток - тем меньше поступает воздуха.

 

А скажите, уважаемые доны, а что лучше на мотоцикле, кардан или цепь?
А может, ремень?
А какой двигатель лучше, рядная четверка или вэ-образная двойка?
А может, рядная тройка???

 

Именно снижают нагрузку на конструкцию крыла.
Пример с линейкой перечитайте.
Что в нём не ясно?

 

в-образная четверка

 

Неправильный ответ. Не самая удачная конструкция.

 

И какое масло лить в беху семеру.

 

Неясно как привязать снижение нагрузки на крыло с подьемной силой.

 

может быть, но мне она нравится... мы же тут делимся опытом, знаниями, догадками, слухами

 

Все, что не создает продольного вращающего момента.

 

VFR800 Vtec? Или VFR1200?

 

Подъёмная сила изгибает крыло вверх.
Если массу частично распределить из центра по крылу, то уменьшится плечо силы, уменьшится прогиб.
Элементарно.
Далее читайте по ссылке, я всё сказал.

 

Да оговорился он... Мотор выступает как противовес "кузову"...

 

С одним из двигателей с поперечным моментом (от БМВ, кстати) при повороте правой ручки на себя, мотоцикл заваливается вправо. Когда на месте стоит. Если пелот рахит, может запросто придавить.

П.С.
Чем же так плох продольный момент, на твой главный инженерный взгляд?

 

Yamaha V-Max

 

В таком ракурсе ответ принят=)) Вот теперь я настоящий сварщик=))