G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

на фокусах не ездил - не знаю...

p.s. а ну, вот EVROVAGONKA и ответил...

 

Вот как раз на пассате её и юзал. 2010 г.в. машина была. Может, конечно, что-то и поменялось...

 

"Применение масштабируемой архитектуры позволит улучшить обзорность"

Да куда уж дальше? И так как аквариум

 

Такие же мысли...

 

Зря Вы так, стоит/стоял подогрев стекла на туареге в старом и новом кузове,преотличнейшая вещь. Включил,ничего шкрябать не надо + во время езды когда дворники обмерзают и на стекле лед очень помогает. Помогает от запотевания в дождь/сильную влажность.Да,если сильно приглядываться видно нити,но за общее время эксплуатации(старый+новый кузов) ~ 6 лет ни разу не было дискомфортно.

 

Я высказываю свое мнение, так как эксплуатировал авто с подогревом, а теперь с феном. И есть возможность сравнить. Я не говорю, что подогрев стекла это плохая опция - я говорю, что фен - эффективней. Подогрев при температуре ниже -6 малоэффективен. Фен же в свою очередь гораздо быстрей устраняет запотевание и оттаивает тоже быстрей. А при -15 -20 за бортом - вообще небо и земля...

 

По сравнению с нормальным обогревом стекла, фен вообще ни о чем, только шум один.

 

С нормальным это на чём? Если у Вас от фена только шум - я бы проверил его исправность...

 

У меня вопрос не по теме, но жутко интересно, что мотивирует человека после туарега выбрать ха-три?

 

катал на тест-драйве обе машины, так вот сев в Туарег после Х3 ощущение что Фольксваген вообще не едет

 

а у меня в богатом Туареге было ощущение "и после этого люди переплачивают за Х5?!"... но! сразу оговорюсь, суди просто по интерьеру и его качеству исполнения. на ходу не тестил.

 

пенсионерский он. Во всем, особенно в поведении на дороге. Долго думал и катал туарег и х3, по итогу понял что со всеми плюшками и скидками мне в тауреге будет скучно.
Ну и менеджеры в ОД вага доставляют, у одного ОД отношение к клиенту как будто бентли продают и сами миллиардеры. Разговаривали через губу, постоянно заставляли ждать, хотя каждый раз обговаривали время осмотра/тест драйва. У второго ОД, кто-то начудил с заказом машин, вместо пакетов (типа "техник" - куча машин в которых часть этих же опции, но по итогу они дороже чем пакетом и нет вкусняшек) но это уже другой вопрос

 

Я так же пытался Х-три в Пеликане купить. Такой менеджер-павлин пришел, что не то, что сам себя миллионером чувствует, а прямо вот феодал с вассалом.

Муторно выбирал между Туарегом, Г-Чироки, а в итоге Х-три купил только потому, что в аналогичной комплектации был дешевле.
Т.е. в моем понимании, Туарег это как бы чуть больше машины. Отсюда и вопрос возник.

 

Просто с учетом городского трафика, семьи 2 человека+ребенок и езды преимущественно один/ один+ ХЗ удобнее и практичнее. Да и рулится он лучше тура, но при этом более чувствительно к качеству дорог.

 

Фен - это нагреватальный элемент.
Совершенно бесшумный.

 

Хочется наконац поуправлять нормальным кроссовером ;-)

 

Катался на чипованом дизельном туареге на вневме, только положительные ощущения. Даже было удивительно как такой большой сарай быстро едет. Просто каждому свое, кто то любит и ему позволяет достаток на больших машинах, а кто то на маленьких.

 

Строго говоря, фен это устройство совмещающее в себе нагревательный элемент и нагнетатель воздуха, создающий направленный поток. Поэтому вполне может шуметь его второй компонент.

 

дизель надо сравнивать с дизелем. Увы и ах, дизель в сибири пока не рассматриваю, только бензин. А бензин в бюджет 3-3.3млн укладывался только v6 249лс, он мертвый для такого большого авто. Туарег с v8 - это уже конкурет х5 по деньгам

 

Не всем нужен большой автомобиль в мегаполисе, реально x3 очень хорошо у меня был 2.8 exclusive до рестайлинга калина, сейчас катаю 535gt рейсталинг в очень хорошей комплетации ( Harmon, комфортные сидушки и доступ, камеры, панорама и тд), но оглянувшись назад понимаю что надо было на x3 дальше ездить.

 

он чипуется и всё становится ОК, его под наши налоги на 249 замастырили, мужики наоборот кипятком салютовали такому подарку!!)))

 

Нормально 3,6/249 едет, понятно что не так как 4.2 тди, но это уже другая тема

 

Это да. При разъездах с другими ТС в узких дворах или при перпендикулярной парковке в узком дорожном пространстве, когда с вывернутым рулем проходишь в 1-2 см от бамперов соседних авто (или не проходишь,
что тоже у меня бывает ), понимаешь, что размеры х3 и всех "коллег" иже с ним - для города то, что прям вот самое оно.

 

Были эти фотки?

 

NX3 какой-то

 

Правильно говорить: Был этот рендер?

 

сотрудничество с тойотой и не до такого доведет

 

Пока сотрудничество с Тайотой во всё идёт по обмену B47 (в Тойоту) на автомат Айсин (в БМВ).
Первый раз слышу про сотрудничество на ниве дизайна