Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

Ты же не кончал авиационный институт, числа из гугла фотка и шасси явно не от мотоцикла.

 

а че кстати лучше?))

 

Ну про самолёты же...

 

да у нас все в принципе - в зависимости от ситуации: танкисты, моряки, летчики, спасатели и т.д.))

причем после получаса прочтения гугла - все переходят в ранг не ниже полковника)))

пс. со своей колокольни - так забавно по экономике посты некоторых читать)))

 

Похоже на убранное положение

 

https://life.ru/t/новости/953753/smi_trietii_chiornyi_iashchik_tu-154_razrushien
ну вот и начинаются приключения, тут с 10тыс об землю разбиваются и ящики расшифровывают, а тут на взлете и разрушен... начали писать сказку

 

А можна я, Ром, движок шеви, V 8, ну, так шоб вправо падал, при перигазовке, заднее колесо, что бы стоял и ногами не держать и, наверное кардан. О, виш, я не идиот, тут 10

 

Да, это еще одна большая странность.
Этот третий ЧЯ в хвосте, он что вообще пишет?

 

Убрано. Шток из цилиндра вышел.

 

А мы покупаем? Или продаем?

 

Сегодня, я буду про классическую музыку говорить. В основном, для фортепиано.

Ну не заканчивал я авиационных институтов!
И в гугле, забанили меня (

 

"Слежу за темой, вот комменты со слов профи, отлетавшего на Туполе 19 лет.. Самолет Ту-154 Б2, блин, посмотрите фильм Дмитрия Черкасова " Ту-154 - моя легенда" . Классный фильм, многое поймете !! ( не реклама) Самолет Ту-154 Б2 боится передней центровки, .... а передняя центровка была заложена с самого создания самолета. Тут всё не обьяснить, придется писать много букв..... К случаю в Сочи. Блин, придется писать много... но попробую всё выложить доступно и понятно. Набирайтесь терпения. Топливо в баках самолета находится в крыле. Есть левое и правое полукрыло. На Туполе есть под " пузом " ещё один бак, народное название бака " Бак №4." Так вот .... блин , ну тяжело это вот так обьяснять..... Из Чкаловского они взлетели при неполной заправке, делов то - долететь до Сочи! Начинаю забывать Туполь , но думаю там керосина было тонн 17, .. четвертый бак !!! ПУСТОЙ !! ...( обратите внимание- это важно!!!))) В Сочи заправились полностью-39750 КГ !!!! Топлива. Все баки полные!! И четвертый тоже!!! По загрузке- в свою бытность, летая на Бэшке, первые три ряда кресел оставляли пустыми- чёртова центровка!!! (((( На Ту-154М были другие двигатели! И эти двигатели были тяжелее- соответственно эМка не так боялась передней центровки!!!)))) В нашем случае.... Вылетают из Сочи с ХОРОШЕЙ загрузкой, кучей народу, и полные баки керосина. Ничего сверхестественного!!!!! Всё НОРМУЛЬ !!! :good: Но есть один ньюанс- СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА !!! Для данной ситуации- НЕ ХВАТАЕТ!!!!.... Опытные пилоты делают следующее ( не в ущерб БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА !!!))) .. Просто открывают колпачок " СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА" .. И дожимают вместо 3*, до 5.5* !!!! Вопрос ни о чём!!! :good: :good: :good: :good: :good: :good: Этого достаточно для того, чтобы самолет СПОКОЙНО ОТОРВАЛСЯ ОТ ПОЛОСЫ И НАЧАЛ НАБОР ВЫСОТЫ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ !!!!! ........ .....А вот тут и весь трагический прикол!!! Если вернуть этот колпачок назад, то стабилизатор вернётся на свои 3, 5 градуса!!! А это им!!!! Было НЕ НУЖНО !!! Их устраивала цифра 5, 5 !!! .... Не буду мучить ВАС знаниями..... Взлетают, начинают убирать механизацию. Всё бы ничего- но!!! Сцуко!!!! Начинается болтанка в нижнем слое облаков !!!!!( Я, ваш одноклубник, там был в это время!!!! Болтало и штормило, не сильно, но не ОЧЕНЬ приятно !!!!))))) Командир пытается не выскочить за ограничения по скорости, борется со скоростью !! Молодец!!!!!! А Колпачок- то открыт!!! И НИКАКОГО СОГЛАСОВАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ НЕ ПРОИСХОДИТ !!!!!!!! Закрылки убираются, а стабилизатор - НА МЕСТЕ

Положение стабилизатора загоняет самолет в набор высоты- рулей не хватает!!! Самолет идет свечой в Небо, сваливается в плоский штопор , и на первом же витке, с " гордо поднятым носом" и жопой к низу, ипашиться со скоростью 200км\ч об воду

Почему 10 тел нашли сразу? - Патамушта хвост отвалился!!!! Где были остальные? - сидели привязанные ремнями в целом ( практически ) фюзеляже!!! Не стоит ныть и реветь- они , кроме летчиков, нифига не поняли....... А последние слова летчиков были..... ( Химка, Надя, .... и иже с ними, поверьте, много я читал расшифровок катастроф) ..... .. .... ВСё, п**дец

Так вот!! Как только скорость уборки механизации начинает отличаться между левым крылом и правым ( пишу языком , для нормальных земных людей) , то срабатывает гидротормоз!!! И оставляет механизацию в промежуточном положении!!! Легкое движение штурвала.... и самолет летит дальше!!! Без проблем

:good: :drinks: А вот СТАБИЛИЗАТОР

В кривых руках с налетом в 3000 часов- опытный пилот..... ( Господи, прости мою душу грешную!!!)

Результат на весь МИР !!!!!!!, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ..........Экипаж сбила с толку болтанка!!! Они сначала были настроены на выполнение процедуры ручной перестановки стабилизатора! Но во время уборки механизации началась болтанка. Экипаж увлекся показаниями скорости, чтобы не выскочить за ограничения в 420 км\ч, ( иначе оттрахают, после расшифровки полёта) . А когда закрылки и предкрылки убрались. а СТАБИЛИЗАТОР остался на 5, 5 - они УЖЕ БЫЛИ ОБРЕЧЕНЫ!!!!!! Тебе и остальным может показаться сумасшедствием - я просто посадил себя в кабину этого самолета. И это всё увидел изнутри

Жизнь и работа такая у меня

Ошибаться нельзя, а анализировать, как профессионалу, могу себе позволить.....

 

прицениваемся к нинету)

 

о! тут я в теме
Скрябин... Лист..

 

Бери.
Отличный мот для души. С последним настоящим мотором от БМВ.
Ну и одному для города на нем, вполне норм.

 

Беркович, Рахманинов.
Чайковский.

 

"источники" остались без источников...

 

Если они так же трезво и понятно летают как излагают ...

 

Если это написал пилот, то остаётся только удивляться как он ваще летал и живым остался.

 

Да уж, рука больше привыкшая к лопате чем к перу. Напомнило "Баржу" Жванецкого. Но если отбросить своеобразную стилистику, по содержанию - похоже на то что уже обсуждали на последних страницах. Добавилась только новая подоробность - что самолет ушел на больший угол подьема чем нужно из-за того что экипаж видимо из-за перегруза пошаманил положение стабилизаторов.

 

Да тут 90% пользователей пишут в такой сумбурной манере. Плюс Мгени. Я вообще удивлён как люди живут не умея связно выражать мысли.

 

Эксперты при осмотре обломков Ту-154 обнаружили повреждения в двигателе, сообщают Рамблер/новости со ссылкой на Life.
Специалисты увидели деформацию лопаток турбины двигателя. Издание отмечает, что эта деталь однозначно отвергает версию попадания в турбину птицы, с другой стороны, указывает на то, что, возможно, перед полётом двигатель был неисправен.

 

Народ, давайт о музыке в "о высоком"

 

а ктож тогда? дельфин??

 

Осталось подытожить: похоже, расшифровка переговоров - фейк. Закрылки убраны. Стабилизатор?

Кстати, по поводу изложения мыслей в письменной, да и в устной форме тоже: знаю 2-х начинающих летунов. Ну, 1 - точно дуб дубом, 2-ой долго себя искал в жизни, не нашел, после всех поисков заканчивает пилотские курсы в США. Но рука не поднимется написать о них, что будут плохие летчики: излагать мысли - несколько другое, чем пилотировать, пусть успешно пилотируют и вообще хоть мычат.

 

Наоборот, пока получается, что не фейк. Закрылки убраны - вполне возможно, что вместо шасси

 

шасси тож убраны
фотка же есть

 

Положение закрылков на крыле ни о чём не говорит.
Они могли закрываться в процессе падения, и к моменту падения закрыться.

Слова пилота о закрылках как раз говорят скорее всего о траблах с их закрыванием.
Но это не означает, что они не закрывались.
Возможно, закрывались несинхронно или медленно.
Этого хватило, чтобы пилоты потеряли контроль.

 

Ну тут как раз понятно: как только поняли, что убрали закрылки вместо шасси, запустили уборку шасси - во всяком случае, это вполне могло быть. Важнее, что убраны закрылки и при этом о них шел разговор на записи. Кроме того, там речь шла о том, что "скорость 300" - слишком мало для уборки закрылков, и раз они оказались убраны, а скорость была 300, то только ошибочно могли. Ну либо была резкая потеря скорости на несколько десятков км/ч

 

Записи я бы не стал доверять на 100%, а вот манипуляциям с положением стабилизатора уделил бы повышенное внимание.