Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

Я только прилетел из Иркутска. Нормально, вообще. Раньше очень боялся летать. Сейчас просто кайфую от полета. Если становится страшно, то просто надо подумать о том,сколько ежеминутно самолетов взлетает и садится. А падают пару раз за год всего.

 

Насколько я понял, этот же штурман был на борту разбившегося ту154. Разве нет?

 

Да, но "главный" то другой.

 

И фигли тот штурман делал в том "пляшущем самолёте"?
Болтался?

 

В конце 80-ых у отца была Ваз-2106, "шестерка." )) Хорошая машина, но у нее была особенность, перегревался бензанасос, и мотор глох. В принципе ничего особенного, нужно было сьехать на обочину, открыть капот, обложить бензанасос мокрыми тряпками чтобы быстро остыл, потом через минут 5 опять можно было заводится и ехать. )

Я когда летаю, всегда не покидает мысль, а что если одна из 150,000 деталей, из которых состоит двигатель самолета, забарахлит, и двигатель заглохнет. Тут то на обочину не сьедешь. Тряпками деталь не сможешь обложить чтобы остыл и снова завелся. Вот такие вот мысли.

 

риск насмерть отравиться в эконом-классе выше чем разбиться...наверное.

 

Так что мы имеем? Вроде как рассинхронизацию в закрылках А как же предохранитель, не сработал, что ли?

 

Да наверное. )

 

Ну и что после всех расчетов?
Выяснили какая скорость встречи с водой была?
200 или 500 км/ч?
Что это число скажет?
Да ничего!
Потому что можно при 70 разбиться насмерть, а можно при 400 глиссировать без катастрофических повреждений.

 

Да ну, ерунда... в основном падают только от того, что пилот педали перепутает или книжку "как управлять самолетом" забудет прочитать.

 

"Прибор, защищаемый быстродействующим плавким предохранителем, сумеет защитить этот предохранитель, перегорев первым".
©

 

Вот именно поэтому, Саша и не женится!(С) я и боюсь летать.

 

Таких попыток не было.

Пытались прикинуть верно ли назвали дальность места падения от берега.

 

Кто ж книжку то читает. Можно ж полистать если возникнет проблема. ))

 

Будет ночь зимы длинней
Будет боль, что всех больней
Лишь бы холод не проник
В тесный круг друзей моих...

п.с.
Человеки.
Сука, прочитал я что вы тут целый день мусолили, и представил, что это не я читаю, а кто-нибудь из близких погибших. Попробуйте и вы представить, может поможет одуматься, и перестать мусолить эту тему.
Что-то накатило, выпил водки не удержался, извините. Открыл для себя отличный способ. Отправляешь топикстартера в игнор-лист, и темы больше не видишь.
Отписался от темы.

 

Ну ты сравниваешь "несравнимые" вещи. У твоего отца шестерка делала это постоянно (кстати, у моего бати на москвиче тоже было позожее. У него вечно был перегрев и он с собой банояку водички тоскал, чтобы вылить "кипяток" и залить холодненькой ).

А забарахливший двигатель самолета - это редкость. Это не особенность. Особенность всех узлов самолетов - долго долго служить ) так что не вижу смысла нервничать. Я не много летал в жизни. Но в 2016 делал это 3-5 раз в месяц. НИ РАЗУ я не попал в непредвиденную ситуацию. Летаю либо аэрофлотом либо s7. И вам советую.

Ну а если мысли о статистике не успокаивают, то можно накатить перед полетом )

 

физику бы учили штоле

тут тебе сразу и важное и скрытое и таинственное

 

Хм.
Была ваз 21063 - как там бензонасосу греться - он же тупо механический))
Вы ничего не путаете?

 

Вот так и живем. ))

 

Рома, будь мужиком, держись!
Без этого твоего "сука, прочитал я что вы тут целый день мусолили" тут будет горааааздо скучнее! Не шучу!
Зы: тоже накачу в знак солидарности

 

Не путаю. Там принцип действия, мембрана и клапан из пластика, в жаркую погоду, от высокой температуры в подкапотном пространстве клапан размягчается и перестает работать. Потом в 90-ых они этот дефект устранили и бензанасосы уже шли без этой фичи.

 

Каково читать про Своих , когда сраные чарли хебдот карикатуры *уячат..

 

Ну тоже неплохой вариант ) стрессоустойчивый, я бы сказал.

 

Мало выпил поэтому. Я за ужином уже 4 рюмки стандарта накатил, на душе тепло и умиротворенно. )

 

Ребят, и вам я тоже сейчас помогу... раньше я тоже задумывался о этих сотнях тысяч деталек, но потом набрел на блог техника, обслуживающего самолеты в аэропорту, он там очень красочно с фото все рассказывает и показывает, как трубочки текут, как времяночки колхозятся (по регламенту можно), да и вообще устройство самолета проще некуда... вот, например привод стабилизатора на арбузе-321:



а это замок шасси:



ну и чего вы здесь страшно увидели? все элементарно же...

п.с. правда ведь я вам сейчас помог?

 

Понял.
пасиб)
Машина у нас была 90х

 

Хоботов, это низко! ))

 

Ну в принципе - минут 15 посмотреть и все понятно

 

Шанс умереть в автокатастрофе очень мал, вот впасть в депрессию и покончить жизнь самоубийством раз в 150 выше. Береги нервы.