Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

- Рентген изобрели в древней Руси.

- Откуда это известно?

- В раскопках в Новгороде найдена берестяная грамота, в которой купец Рябов пишет жене: "Дунька, ты блядь, я тебя насквозь вижу!"

 

Вы же патриотом себя считаете?

Дык, обсудите сколько бабла ушло в частные карманы при создании Суперждета.

Это ж деньги российского народа, а русские своих не бросают.
Поэтому и вы не бросайте, возмущайтесь, что мерзавцы разворовали народные миллиарды и создали негодный хлам.

 

Деньги на ветер, это выпустить тыщи танков, бтр-ов, гаубиц, по-сути техники уровня второй мировой.
А этим самолетом достаточно элегантно, но в тоже время наглядно показали уровень инженерно-технического потенциала страны-разработчика.

 

МиГ создавалсо в СССР

 

Уровень страны-разработчика мощно и красиво показали МиГом. А SR-ом показали уровень страны-распильщика. И нонешним доморощенным расхитителям капиталистической собственности до него как до Луны

 

Во время Великой Отечественной благодаря гениальным авиаконструкторам советские лётчики довольно быстро пересели из откровенного хлама типа И-16 в лучшие в мире самолёты Як-3, Ла-5, Ил-2.
И это превосходство было открыто признаваемо немцкими и вообще практически всеми конструкторами мира во время и после войны.

Но не всё во все времена было лучшим.
Такова жизнь.

А поведение квасных патриотов, которых я патриотами не считаю, и которые талдычат "всё наше- лучшее" - это признак тяжёлого комплекса неполноценности.

Из-за неуважения к себе, из за чувства собственной ничтожности человек хочет
"прислониться к великому", и хотя бы так поднять свою невысокую самооценку.

 

А вы про какой МИГ говорите?
В виду типового мышления большинства, мы имеем почти полное отсутствие новых технологий. Чтобы создать что-то новое, нужно выйти за рамки привычного, и конечно это стоит серьезных затрат. Но как уже говорил ранее, это не затраты, а инвестиции.
За американских расхитителей не переживайте, они сами разберуться. Может напомните, мы то куда продвинулись с зенит-ареной и сколково, а?

 

Создание того Локхида - изучается авиаторами мира как классический пример феноменального, чудовищного технического упрямства, когда конструкторы поставили себе цель достичь невозможного.
И в абсолютной неизвестности, решая кучу новых задач, спотыкаясь и падая, отчаиваясь и вдохновляясь, - упорно шли к цели.
И достигли этой цели.

Авиаконструкторы всего мира отзываются о тех конструкторах с уважением.

А квасной патриот, выковыривая из зубов капусту, произносит:
"Да чё тот Локхид... Фигня какая-то..".

 

Ник клевый))
А так почекай, сколько Су 27 до ума доводили. И Аэробус этот, который самый большой из пассажирских. )
На вот те даже, чтоп не гуглить

 

Ммм, прежде чем называть И-16 откровенным хламом, неплохо было бы указать, что самолет этот был создан в середине 30х и полностью соответствовал требованиям своего времени, не уступая аналогичным машинам других стран.

Конечно, в тот период авиация развивалась семимильными шагами и актуальные в 36 году модели стали абсолютно устаревшими в 41м.

Эта участь постигла не только И-16 но и английский Харрикейн, французский Моран-Солнье мс406, Дэвуатин 520 и многие другие передовые образцы.

Собственно, к 41 году у совка уже были актуальные Як-1 и ЛаГГ3, и использование И-16 было продиктовано в первую очередь значительными потерями прифронтовых частей в июле-августе, а так же значительным остаточным количеством боеспособных И-16 и подготовленного к их эксплуатации летного состава.



Ну и сама формулировка "лучшие в мире самолеты" совершенно абсурдная. "Лучшие" для чего? Для каких условий ведения боевых действий, подготовки летного состава, культуры производства и обслуживания? Они лучшие исходя из формальных ТТХ?

Вообще, самым массовым, и, главное, результативным ветераном той войны был Bf-109E/F/G. Нонстопом катал "экспертов" люфтваффе с 38го по 45й.

 

1. Да, устаревшие. К началу войны - были хламом.

2. Критерий один:
отношение количества сбитых самолётов врага к количеству потерянных самолётов некого типа.
Як-3 был лучшим по этому параметру в массиве всех боевых действий для среднестатистического лётчика.
На один потерянный Як-3 приходилось больше всего сбитых вражеских.

 

Не взлетит (с)

 

Уж сколько мы спустили. Одного Бурана будет достаточно..

 

Ты же, вроде, в январе или в феврале к нам с семинаром собираешься. Погоду вообще не смотришь? В Сочи плюсы нормальные.

 

согласен, никто же не делал подобные корабли. только дураки-коммунисты.

 

Хехе, это, мягко говоря, мягко говоря, не показатель превосходства одного истребителя над другим.

В данном конкретном случае- это исключительно, исключительно демонстрирует все возрастающий разрыв между подготовкой летного состава и количества опытных ветеранов.

Кстати, я даже напрасно про это заикнулся. Сколько ВООБЩЕ было выпущено этих Як-3 и сколько Bf-109. 109й- это настоящая рабочая лошадка той войны, вынесшая её тяготы от и до. А Як-3- так, появился под шапочный разбор

 

чушь.

 

сделали то хорошо, пусть и дорого. но зачем? ответом был МИГ-25, после появления которого SR71 стал совершенно бесполезной дорогой игрушкой. даже дрон гиперзвуковой с него запускать вроде бы так и не получилось.

 

Разумеется, статистика самолёта может быть только в случае участия самолёта.

Статистика важна именно в большом массиве, ибо усредняет данные и нивелирует отдельные отличия.

 

Вы не могли бы сказать сколько Ме-109 сбил на И-16 некий советский летчик канадского происхождения товарищ Супрун? .... и что мешало другим пилотам И-16 сделать то же?
Заранее спасибо за ответ....

 

Вам ясно сказано, что только оценка больших массивов данных позволяет делать выводы.

Именно большие массивы нивелируют отдельные особенности, позволяя оценивать самолёт со среднестатистическим пилотом.

Что неясно?

 

Немного добавлю. Каждый самолет для определённых задач. Как простая М3 на работу ездить, CSL для трека, а 750L киношку смотреть на заднем сиденье. И иди разбирайся, среди этих бнв, порше и прочих мерседесов, что лучше. В ВОВ там была заморока, что пока одни модели на конвейер ставили, другие, выпущенные ранее крошились врагами. Когда годные самолеты взлетели, энеми уже ими крошился. С танчиками та же фигня была, кстати.

 

Ммм, по-хорошему Вам так и не удалось вразумительно сформулировать свою мысль. Как я понял, а я, конечно, мог понять не правильно- критерием оценки превосходства одного ВС над другим является количество потерянных в боях машин.

Очевидно- этот критерий ложный.

* Справка.

Bf-109 всех серий было выпущено 33 000 штук.

Як-3- 4 000 единиц. В серию эта модель пошла в марте 1944 года, то есть вряд ли она была в частях ранее апреля/мая в достаточных количествах.

 

джентельмены, а давайте дискуссию о самолетах ВОВ и ВВ2 перенесите в отдельную тему. тут про катастрофу Ту154.

 

ребята, дубль два - тут про катастрофу ту 154. Про самолеты ВОВ и проч - создавайте другую тему.

 

МиГ31 ясен волобуй.
А за американских расхитителей в основном тут Вы переживаете. С упорством, достойным лучшего применения

 

Буран кстате вашего SRа на порядок круче

 

Американцы спели российский гимн в память о жертвах крушения Ту-154https://www.youtube.com/watch?v=MWd7CIShVRE

 

Ничего. Путин нытикам показал как надо во внешней политике работать, и экономику за вас скоро поднимет.

Пока вы сетуете на судьбинушку и ищете подтверждение фаталтности русского неумения что либо создавать

 

Лучший пост уходящего года. Можно в мемориз=)) Даешь удвоенную покупку трежерей и санацию Пересвета=)) Даешь приватизацию Роснефти дальше по той же схеме=)) Такими методами однозначно впереди планеты всей будем=))