BMW R 1200 RT 2007 г.в.

Ртха в отличном состоянии! 2007 г по ПТС. Привезена в конце 2013 года из покемонии.
Пробег 32500 км
Приезжайте в любой момент и смотрите сами, к чему это описание - осмотр в живую сразу даст всё понять.
В любой день с 10 до 21.00
м. Авиамоторная, ул.5-я Кабельная, дом 2 (ТРК "СпортЕХ", 3 уровень)
Возможен кредит. Возможен обмен как на дороже, так и на дешевле технику.
Цена 570 000р.
т. 8(926)5205877

 

Ап, новая актуальная цена 548500р.

 

Мотик всё ещё в продаже!

 

Ап

 

Ап! Цена 548500р ДО нового года! после на полтиник+ вырастет.

 

ап

 

откуда такая уверенность? какие косвенные моменты вам показались, что пробег скрученный?
без фактов и доказательств - это похоже на блеф.

 

да хотя бы опишите - что в вашем понимание "состояние среднее"... что не понравилось? а то вдруг - с таким пониманием удовлетворит запрос только новая техника.

 

Я и не собственник и не продаван из мегамото.
Помогаю другу продать его байк.

А Вы - я смотрю, прям Ванга по фотографиям и инфекционист вдобавок!
В вашем случае, чтобы кнопочки не были потёрты, трубы не были, как вы написали бред - прогоревшие, и кнопки специальные не были поставлены стоит купить Новый мотоцикл.

p.s. Когда реально доказывают какие-то нюансы и скрытые, серьёзные косяки, приезжают и лично смотрят - бак мерят прибором, по толщине, чтобы определить крашенный бак или нет. Дальше смотрят на состояние тормозных дисков, их износ и откручивались ли болты для их замены (при пробеге в 100 тыс км будет бороздка на оригинальных дисках, 1.5-2 мм минимум). Идёт оценка колёсных дисков, мятые или нет, состояние резины, год её выпуска - ведь поменять резину удовольствие нынче не дешёвое (а на данном мото резина в хорошем состоянии и менять не требуется).
Дальше находим VIN мотоцикла на рулевой колонке, прибиваем информацию о последних данных из Японии (в случая Японии и США это можно узнать, из других стран - практически нет) - какие оценки были на аукционе, какой был пробег, какие были косяки, прохождения техосмотра. После проводим визуальный осмотр на предмет покрашенного пластика, его ремонта, состояние болтов (слизаны, много раз открученные и т.д.), подножки подтёрты ли. Просим завести мотоцикл, даём ему прогреться минут 5, слушаем мотор, смотрим на выхлоп - дымит, нет (на 100 тыс км ртха будет дымить практически как паровоз). И ещё несколько моментов можно осмотреть и дальше выстроить картину по общему состоянию мото.

 

из Японии вся европейская техника приезжает с окислившимися болтами и ржавчиной. Именно европейская, мот катался там 6 лет - это не удивительно. И чтобы делать выводы о том, что мотор из болота по окисленным крышкам и болтам - это "вверх понимания"

 

Оценить мотик, назвать его чудом, по состоянию внешнего вида труб и кнопок - это очень профессионально и ни разу не по-чайнически, в этом клубе! ))
Для понимания - посмотрите другие объявления на авто.ру
Мотик в достойном, техническом состоянии, лично видел его и цена одна из самых низких, сделали акцент на косметику (болты и прочие минусы), да и салон завтра не сменит место, телефон не выключит)) Все остальные разговоры и доводы в теме созданы для торга, но его не будет ибо не объективно. Если вы хотите получить б.у. мото в состояние нового - ищите дороже и свежее варианты. Всего хорошего.