ВАЖНАЯ информация для владельцев Е90 дорестайлинга!!!

Вот бюджетное, оригинальное решение:
61 12 9 312 133

 

Блин, знал бы что есть такой мелкий и дешевый ремонтный то купил бы его и не колхозил с болтом. Времени бы кучу сэкономил.

 

Отписываюсь... Не помогло. Сегодня опять 25. Буду заказывать провод.
Кто ставил его себе - чем обжимали?

 

Имхо ты наоборот сделал еще хуже. "Папу" ты сделал тоньше, а "маме" отверстие больше. отсюда и контакт еще хуже ))
И теперь жало будет хуже и на новом проводе

 

На маме я поджал разъем. А на новом проводя я так понимаю контакт затягивается винтом.

 

Да всё верно, в ремонтном проводе нет внутреннего сэндвича с медными пластинами и он насмерть поджимается винтом к токораспределителю!

 

Всем привет!
Вчера вылезла такая же проблема, припарковался на часа два, вернулся, машина пропикала и умерла, открыл с ключа. Грешил на акб в начале, вызвал мастера, поменяли на новый, не помогло. Оставил машину на ночь, сегодня с утра завелась как будто ничего не было. Попрозванивал по сервисам провод+работа 24-28 получается( Подскажите сервис в Москве, где в курсе проблемы и могут грамотно заколхозить?

 

Бмв сокольники, 9тр., их тема есть на форуме. Делал себе около двух недель назад, проблема ушла и не возвращалась

 

sis-motors.ru за 5к.

 

Только что поговорил с ними, ценник 10к.( Парни, киньте в личку контакты сервиса где побюджетнее ценник на колхоз пжл.

 

Коллеги, двачую!
Сегодня утром доехал до работы, поставил на час свой E93 2009 гв. Вернулся и встретился с гробом. Немного взвыла и все. Мертвяк. По традиции разобрал пол багажника по дороге к АКБ, далее на форум и вот я один на один с бордачком полным предохранителей. Сработал совет с шевелением красного провода в глубине бордачка. Завелась.

Хоть закрыть ее смог. Звонил в #Юнит сказали - работы от 20 до 25 к. При этом говорят что кабель надо будет менять весь. Я хз какой там колхоз, но авто у меня с пробегом в 40 тыс и рисковать пожаром я не очень хочу. Вот этот набор поможет? Какие новости есть по этой тематике. Дата: 13 февраля 2017.

 

Странно как то, на 40-ка тыщах. У меня на сотке провод дубу дал.

 

у меня на почти 200т ))

 

Насмотревшись немало фото-отчетов, в вскр занялся заменой провода на своей.
Авто июль 2011 г, пробег 67 000 км.

Пара моментов.
С фонариком на лбу неудобно. Я с помощью изоленты "присобачил" небольшой фонарик над токораспределителем.
Боковую накладку у ног снимать необязательно, никакого толку.
Открутить верхний левый шуруп (токораспределителя) легко, если открутить винт, крепящий корпус моторчика печки, немного пальцем надавить (хода в 5-6 мм хватает для отвертки).
Самый сложный в моем случае оказался нижний левый шуруп - его закрывает моток проводов.
Блок jbe легче вытаскивать после отключения всех фишек с задней стороны.
Кстати фишки достаточно удобно вынимать с помощью двух Г-образных пинцетов.
Разобрал токораспределитель дома, контактную клему удобно очистить с помощью куска губки для мытья посуды и обычного обезжиривателя.

По поводу ремонтного кабеля с новой фишкой.
Отрезав старую фишку, зачистил 15-20 мм (канифолью пару капель), далее в гильзу с новым проводом газовым паяльником плавим припой. В гильзе есть небольшое отверстие, покрутить не получится. Зачищенный провод вместе с заранее отрезанными кусками припоя вставил в гильзу (там уже было тоже заранее расплавленное олово), греем паяльником и фиксируем. После термоусадка. Теперь самый тонкий момент провод я минут 20 думал куда примостить (он стал длиньше). И сначала лучше его зафиксировать на токораспределителе, а уже ПОСЛЕ фиксировать все фишки! Дело в том, что фишка с винтом на новом проводе достаточно туго одевается на клему токораспределителя, и одеть поверх пластиковую заглушку не получится, как пытался я, одев сначала все фишки, а после провод

Из-за того, что провод стал длиньше, зафиксировать шурупами блок будет то еще "удовольствие".

п.с. пока бардачок не ставил на место, покатаюсь пару дней понаблюдаю за температурой в месте спайки провода в гильзе, вывел это место на видное место. Если что, обжимными клещами для гильз прожму.

п.с.2 на старой клеме жилы потемнели, но пластик не был оплавлен. Авто один раз не среагировало на ключ.

Всем удачи.

 

то есть ты вооще не обжимал втулку? я колхозил как и все тут через болт, но месяц назад купил этот ремонтный провод и летом переделаю (так как слишком топорное решение).
тоже кстати открутил болт от печки и удивлялся что все с соседним мучались )) при этом у меня даже не было гибкого удлинителя. я больше замучался отсоединять фишки сзади нежели открутить-закрутить

 

Не обжимал, запаял провод в гильзе. Подергал, держится крепко. Но повторюсь, если будет греться - обожму клещами.

 

В общем, по итогу спустя два дня в месте спайки не греется абсолютно.
Но для пущей уверенности, заехал по пути домой купил гексагональные пресс-клещи, вечером обожму.

Кто из Питера затеял данную процедуру, могу дать для опрессовки гильзы

 

Не откажусь. Летом полезу переделывать. Скинешь фото клещей?

 

КВТ-50

 

Снимал АКБ для зарядки, обнаружил остатки кузовного ремонта заднего крыла. Правый разъем провода шатается в месте прохода в кузов, судя по всему, из-под подкрылка попадает вода в отсек АКБ. Хочется сделать как надо. Сам провод не загнут на 90 градусов, крышка как видите отсутствует. Наблюдаются позеленения провода.
Что надо заказать и поменять? Авто май 2005, АКБ и плюсовой провод родные. Пробег 145. Проблем с питанием не наблюдалось. После кузовного проехал 70 т.км.

 

народ а кто покупал ремонтный провод 61139321691 который к аккуму?
в гугле лишь одна фотка и та не понятна. у дилера только под заказ и не понятно там один "наконечник" будет идти или сразу два.

 

Добрый день! Друзья столкнулась с такой же проблемой, симптомы описывать не буду, знаете так вот, от красного провода (я девочка сорри, как могу) от него отрезали эту штуку т.к. поплавилась как флешка выглядит, зачистили провода и припаяли другую такую клему от ауди вставили в блок, крышка пластмассовая не одевалась из-за пайки и поэтому мастер залил все это дело клеем из пистолета. Все работает. Надёжно ли это все? Боюсь. Напишите своё мнение?

 

Кто что скажет?

 

Всех приветствую.
Абсолютно та же проблема! E90 2011. Как вы сами понимаете - рестайл, так что те же проблемы есть и здесь, хоть тема и называется "для владельцев Е90 дорестайлинга".

Второй раз за 4 месяца полностью отключилось электропитание (не реагировала ни на что, ни одна лампа не горела) и сама ожила через какое-то время. Полез читать, наткнулся на данную ветку.

Вопрос один - кто может посоветовать хорошего, проверенного мастера в Москве, желательно в СВАО, чтоб про проблему забыть и никаких сюрпризов с неработающей половиной электроприборов и нагревом в районе соединения фишки после сборки не было. Ну и цена чтоб была адекватная.

Спасибо

Дополню: Меня НЕ интересует замена кабеля на такой же. Интересен именно ремонт фишки, то есть "колхоз" с посадкой фишки на болт, так как разбираться с этой же проблемой через 3 года совершенно не хочется.

 

У меня е90 рестаил 2011 год, на пробеге 60 000 км. была такая же проблема!!!! В итоге заглох на трассе НОЧЬЮ со всей семьёй в салоне!!!! А с зади две фуры ехали((((( Ситуация была страшная и очень ужасная но всё обошлось я сразу вылез из машины и начал махать фонариком с сотового телефона, дальнобойщики меня увидели и объехали, потом дотянули до диллера!!!! Супруга долго после этого случая боялась ездить на этой машине . ТАК ЧТО РЕБЯТУШКИ ОДНОКЛУБНИКИ не затягивайте с этой проблемой! Сразу же боритесь с этим конструктивным недугом...... Берегите себя,всем удачи!

 

.

 

Вас немного ввели в заблуждение, так как тема создана в 2010 году!
Эта тема касается всех владельцев авто выпущенных с 04.07 по момент снятия с производства и не надо никакого колхоза, так как существует ремонтный кабель

 

Этот ремонтный кабель разве не временное решение проблемы?
Если нет, где его можно поставить и какова цена вопроса?

 

Этот кабель - вечное решение! Если интересно, все вопросы в приват