Цены на БУ F10 - повлияет ли выход G30?

с двух вопросов ты уже соскочил

"Новая заднеприводная 520D G30 будет тоже в базе без цвета металик и с салоном из кожзама стоить ровно на лям дороже".
про март тут ни слова

по четвертому вопросу ты сам сознался, что соврал

You are fired (c) Trump

 

Дилеров москвовских всех знаю. Про четвертный вопрос не понял.

 

С темы пива не съезжай,пожалуйста

 

А Вы ожидаете массового слива ?! С теми ценами и доходами, что сейчас имеются это вряд ли будет.

 

Да какой там массовый слив. У народа бабла нет как раньше уже. Машины стали стоить как самолет. Сейчас те, кто купили пятерки год-два-три назад, скорее всего будут ездить дальше, потому что вообще не ясно, что будет через месяц. Единицы побегут прям менять на новую G30. Поэтому ничего не изменится. Думаю, что хорошая F10 еще должго будет в цене.

 

В Германии цены на G30 стартуют с 50т евро, то есть по нашему это около 3.1 млн. Возможно машины локальной сборки будут процентов на 10% ниже, значит у нас 520д будет стартовать с 2.7-2.8, но с минимумом полезных допов ценник все равно перевалит за 3 ляма. А если брать 530 в хорошей комплектации, то ценник выйдет на уровне 4.5 ляма. Много ли у нас будет желающих поменять свою Ф на G30? Единицы. Для примера смотрим как продаются новые семёрки, это штучные покупки. Раньше хоть госкомпании брали, а теперь им запретили брать дороже 2 Лямов. У дилеров семёрки есть в наличии, стартовая цена 5 лямов. Что то никто не ломится за ними. Кстати в серии G большой разницы между семеркой и пятеркой уже не будет, это машины примерно одного класса. Зачем было делать пятёрку под 5м непонятно, все таки это машина драйверская, а не представительная. Но теперь концепция меняется и пятёрка становится клоном семёрки. На мой взгляд не очень верный маркетинговый ход, но в США и Германии без сомнения машина будет пользоваться успехом.

 

цена на одном рынке никак не влияет на цену на другом
сто раз уже терли на эту тему

 

Как думаешь вровень будет с Е-кой или чуть ниже? Будешь пересаживаться?

 

пересаживаться буду, альтернатив пока не вижу
кмк ценник будет от 2,6 млн
будут варианты и 2,5, только через демо, если не заставят диллеров держать машину 3 месяца и только потом продавать
по поводу комплектаций понятия не имею
барабаны наверняка будут с нормальными опциями
ИМХО

 

Удивляться продаванам из автосалонов массмаркета не стоит, друзья...
Отличий от торговцев на рынках выходного дня с ними нет, так чего вы ждёте?
Те же фразы, те же трюки, то же не желание слышать и слушать...

Просто примите это.

 

2.0D?

 

да
копишь бабло?

 

Да)
Буду плясать за сколько продам свое ведерко, скорее всего по комплектации буду убиваться чем мотор) но наверное скорее всего дизель

 

сразу заложи в свои планы 1 млн. за свою машину, плюс 1,5 добавить
а дальше как пойдет
варианты будут

 

Тусил на Автодоме Вернадского перед НГ недели две - ТО плюс ремонт плюс Каско, так при мне 2-е семерки из зала исчезли, не новые, но Премиум Селекшн за серьезные бапки, от 5))
Конечно, вы все верно написали, жизнь тяжела и неказиста, а ведь есть ентузиасты!
Про клоны - путь Мерса верен, я С-ешку от S-класса только уперевшись в опу отличаю.

 

Это спецом так мерсос сотворил шоб шищеброды не завидовали ))) а как внутрь сел, все сразу ясно )))
Семеры автодом увез в другой салон..

 

Посмотри сколько е нью по мск гоняет ))) а ты все все веришь что у народа нет бабла)))
Таки с 5 ками будет , поедут стройными рядами

 

Я зашлю если купишь дешевле4,5 с интегральным рулевым и сканированием дороги , задними комфорт седлами с массажем и хэлсиком ну и шоб люк был скай

 

Если следовать логике продаванов из салонов дилера то цены вообще на бу ф10 не изменятся после появления нового поколения. Ага, типа никто из покупателей не поторопится быстрее скинуть старый вариант и купить новинку. Покупатели новых бмв это не только читатели этого форума которые обливают грязья за каждые 100 тр но и многие действительно богатые или на подъёме люди.Тогда вопрос когда изменятся? И сейчас время каких машин упасть в цене? Тото! Конечно цены пойдут вниз, потому что многим эти бу ф10 прошлого поколения уже не нужны и свежаки опустят в цене попроще варианты.

А по цене лк 200 которые не падают в цене это спцифика россии, хороший маркетинг, типа не просто состоятельный но и крутой чувак. нигде в мире эти машины нахрен никому не нужны. В сша среди крупных джипов рулят шеви и кадилаки, арабы берут инфинити и лексус. 200е крузаки ни Европе ни Японии не нужны. Только в рф почему то эти неуклюжие бегемоты ценимы. Комплексы наверное. И скажу больше для офф роад эта машина не совсем подходит. Может весь секрет в том что гелик и крузак последние из могикан. Рамники с пп и блокировками. Но что то в лесу и грязи я их тоже не встречал.

 

Тут такое дело ... когда есть некий опыт в " прослушивании сказок ", то организм мгновенно реагирует, так что от многих людей здесь Вы вряд ли дождётесь их сказки.

 

Цены на б/у будут как всегда, чем старше тем меньше падать. Не верю чтобы G30, типа лакшери с парой доп.опций в перый год продаж стоила менее 3.7-4. Про 2.5-2.7 просто смешно расчитывать.

 

Вы живёте на Сейшелах?

 

Люблю почитать понторезные темы под полторашку Очаковского

 

Кто-то уже взял жы 30?

 

Хммм 520 в пакете бизнес за 3.7?((

 

опция "алюминиевый багажник" на крыше нужна?

 

, ну написал же ... лакшери с доп. опциями. И по мотору должно быть понятно, что середнячОк

 

Они у нас только с апреля будут в наличии.

 

Посмотрите статистику продаж новых бумеров у нас - это слезы по сравнению с США или Германией. А про топовых модели вообще на говорю - несколько сотен в год. Курам на смех такие продажи.

 

Этож БК,у кавото должн быть уже,иначе о пустом мелем