Зимняя рабочая температура ож?

Не меняй,поставь картонку(смысл в замене если правый патрубок ледяной)

 

и смысл? на е87 рест решетки закрыты, открываются когда мотор начинает грется только.

 

Наденьте фуфайку на двигатель(это дизель а не бензиновая зажигалка)
Выехать за город,прокатиться на 130кмч,потом тошнить в городе(у меня обычно потом Т не падает ниже 75)

 

Всем привет! У меня Х3 3.0D 2007 год, M57N2, пробег 125 000, ЕГР удален физически и программно. При наступлении морозов начались проблемы с прогревом двигателя и температурой в салоне, машина грелась до 70 градусов потом нижний патрубок (который после термостата) начинал теплеть, заменил основной термостат, нижний патрубок начал теплеть при 88, вроде проблема решилась и спали морозы, забыл.

Сейчас за бортом - 20, машина прогревается до 88 только с выключенной печкой, после включения печки падает до 76 и держится на ней, растет только при езде и до 80, отключаю печку - все ок, до 88-90 со включенной печкой можно прогреть только если хорошо топить.
Подскажите, где искать проблему?
Ради эксперимента накрыл двигатель авто одеялом, нечего не поменялось.

 

Сегодня ночью было -31. Завелся отлично, для чистоты эксперимента вебасту не включал.
За 30 км пробега (пустая Москва + МКАД) максимальная температура, которую видел по 7му тесту - 84.

 

У нас -33. На холостом максимальная температура 50 по 7 тесту.при езде что видел это 70.((.Стоит картонка,автоодеяло,термостат и помпа поменяны,его и пр.нечесть удалена.
M57d30 218л чип -300

 

вчера в дороге температура воздуха падала до -29.. в машине включена печка, на втором ряду дети (вроде не мерзли), температура по компу ~84..-88 в зависимости от нагрузки. пробовал ставить картонку - ничего не изменилось. на холостом если подольше постоять, то падает до ~65 и включается вебаста.

 

Почему то навеяло:

Дед на прёме у сексопатолога:
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
- Дед, а лет тебе сколько?
- 85
- Дед, ну этоже превосходно!
- Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
- Ну так и вы говорите!!!

 

Такие дела...

 

По трассе почему бы и нет

 

в -30 по трассе (на круизе 140 шел) тоже на 84 градусах ож замерла.

 

Ниче се расход у вас . Завидный ...

 

В городе очень стынет... Хотя и картонка. Нижний патрубок всегда холодный. На неделе буду термос АКПП менять, у товарища в нем дело было.

 

Отпишешь потом

 

Каэш )) Подозреваю, ты скептически к этой затее относишься?

 

На Е83 просто пережал шланг и стало теплее,на следующую зиму бог даст тоже поменяю термос АККП,блин вторую зиму лежит в гараже

 

Там делов-то на сколько знаю на пол часа с перекурами. Лентяй!

 

Ну как сказать.
Отчасти да, но всё же не отметаю возможности его существенного влияния.

 

На сколько я понимаю, в е83 всё несколько иначе, не?

 

Пойду етк гляну...

 

На схеме не нашёл термос. Походу он там в ТО АКПП встроен.

 

Именно так

 

Только не на Е83(учитывая что надо или мотор поднять или подрамник опустить)

 

Я мотор поднимал

 

Поменял я вчера термос АКПП. Короче вертел накую я!! )) Ниче не поменялось, больше 7й тест не буду включать, да ну его!

 

Что и требовалось доказать...

 

Во-во.
У вас три яблока, а надо пятерым раздать по яблоку.

Мало тепла у дизеля, - вот причина.

 

Вот только почему у моего товарища на Е60 530Д доресте градус держится лучше? Загадка. Моторы-то одинаковые...

 

При полной исправности обоих моторов причины может быть только две:

1. Разный реальный расход топлива.
2. Разный обдув двигателя встречным потоком.

 

связи не увидел..