F10/F11 И снова про аккумулятор. Единая тема

А ))) не в плафон, а куда-то под приборку, через правую (по ходу движения) сторону

 

Куда то - это самая тема для бмв

 

Не язви )) ставили в БМВ-сервисе, раньше вопросов не было

 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:
1.Можно ли ставить АКБ обычный, не Agm, соответственно с такими же характеристиками?
2. Можно ли заряжать аккумулятор на автомобиле не отключая его через разъёмы для прикуривания под капотом?

 

1.можно, при замене прописать другой тип , не агм
2.можно и нужно

 

1 - вряд ли, тачка будет материться на разряд батареи, я так пробовал уже на е70 своей, прописывай не прописывай. Выкинул кислотный, поставил агм
2 - это и есть разъемы для зарядки

 

Сегодня в -20 после короткой поездки и стоянки 15 минут не завелась. Крутит стартером несколько секунд, затем вырубает и пишет - АКБ разряжена. Народу рядом - никого, думал, уже к дилеру везти, заряжать, но с третьего раза все-таки завелась и как-то достаточно бодро и неожиданно.
Вот, что в таком случае делать, если встал на трассе в лесу ночью 1 января? Думаю, купить на зиму чисто запасную кислотную АКБ на 80-100 Ah, зарядить в декабре и пусть катается до весны в багажнике, а в случае проблем с запуском - подцепить на клеммы под капотом. Как думаете, прокатит такая тема?

 

А что ты экономишь за три месяца, что возишь в багажнике? Допилить старую? Но риск, что придется на морозе посреди перекрестка возиться велик. Или утром. Ставь уже новую да забудь тему.

 

Летом проблем с текущей АКБ нет, а зимой при -20 и ниже (хоть и редко ниже бывает) постоянно пишет, что разряжена. Зарядил прошлой зимой спец. зарядкой для AGM, проехал 150 км без пробок и остановок, глушу - опять "АКБ разряжена".
Новая не решит вопрос, т.к. надоели постоянные манипуляции с выключением обогрева/музыки и т.д. при малых пробегах зимой (общий - 60 т.км.).

 

Я понял тебя, хорошая агм дорогая зараза, а кислотную в треть цены можно купить для страховки, и допиливать свою агм, пока полностью не умрет. Куда потом девать кислотную, когда купишь новую агм? - следующей осенью 100% придется покупать, твоя агм уже наелась походу.

совет всем: зимой не один раз за зиму, а раз в две-три недели заряжать, а если много коротких поездок - особенно!

 

Вопрос не в том, что дорогая, а в том, что не хочется замерзнуть на дороге при вынужденной остановке. Проблеме много лет (и не только у меня), покурил тему, затяну клеммы и свезу на диагностику.
Все-таки: можно параллельно включить вторую АКБ для запуска? В "прикуривании" от чужого генератора, как я понимаю, проблем нет? Интересна практика, не теория.

 

Jump starter можно еще прикупить, кому то вроде он помогает.

 

Не глушить авто в мороз при вынужденной остановке

 

после простая недельного, завелась без проблем , без ошибок
проехал 10км, заглушил , больше завести не смог
руль выдвигается, ходовые огни горят, доводчики срабатывают, не пытается даже крутить стартер
тупо пишет сильный разряд АКБ , прикурили - не помогает.
знакомый подключил диагностику , сбросил какую-то ошибку и завелась сама.
че за приколы такие?

 

Раз такое случилось, надо все проверить. Ток зарядки, ток покоя, АКБ нагрузочной вилкой, зарядить если батарея живая и зимой раз в две недели подзяряжать

 

а может вентилятор печки выключается, потому что смысла нет его гонять пока ОЖ не нагрелась?
вентилятор дует все сильнее и сильнее по мере прогрева

 

А что за ошибка была?

 

не знаю))
подключил ноут , чет нажал там и она сама завелась без прикуривания

 

Логично предположить, что речь про ошибку по зарядке аккумулятора.

 

почему тогда прикуривание не помогало?
ни с АКБ , ни с клем под капотом

 

... как вариант , можно было попробовать скинуть клемму АКБ , типа , чтобы комп. перезагрузился , а раз авто не заводилось , то ошибка мешала завести авто , а когда её стёрли , то всё ОК

 

Такая же фигня сегодня была. Простояла 5 дней. Завелась на ура. Погрел 15 минут, до магазина доехал пару км. Там уже не завелась. Поймал узбека на нексии, он меня с третьего раза прикурил.

До ассиста дозвонился, сказали, что могут меня так же прикурить, как узбек. Но чтобы потом пару часов на холостых поработал, что в машине без печки напрягает.

Отдельное спасибо компании автодом, не берущей трубку и не прописавшей в ассист очередное ТО. 20 минут ушло на то, чтобы доказать, что я имею право на их выезд.

 

тоже ошибку сбрасывали?

 

тоже самое естественно.
кстати заметил, что если включить на кондее кнопку интенсивного обдува лобового стекла - отопление работает. на другие направления воздуха - нет.
такие дела. прошу не менял, однако может займусь, как советовал ярик.

 

Кажется, нашел я своих потребителей тока при стоянке. Вспомнил, что вчера перед третьим запуском от безысходности и безо всякой надежды выдернул из прикуривателя двойник с USB-зарядкой и регистратором и завелась сразу как-то бодро и весело. Сегодня опять выдернул, ездил - нет проблем.
По поводу зарядки АКБ в движении, похоже, прав товарищ - http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...ator-edinaja-tema.820210/page-2#post-15329995. Зарядка происходит, когда индикатор EfficientDynamics в синей зоне, т.е. при езде накатом. Это объясняет, почему после зарядки устройством и через 150 км зимней трассы, в основном на круизе, снова вылезло "АКБ разряжена".
Будет время - воткну ISTA, посмотрю ошибки - так, ради интереса.
Нашел занятную зарядку - OptiMate 6 - http://optimate1.ru/product/zaryadnoe-ustrojstvo-optimate6/, думаю, будет поинтереснее Bosch C3/C7 и оригинала - она же CTEK MXS 5.0. Вроде, умеет даже заряд по банкам выравнивать, разве что индикация работы невнятная.

 

Всем привет! Тема такая. 528 F10. Сегодня утром при запуске в -29 вылезло смс о том что АКБ разряжен и потребители тока отключены. Авто ограничил климат напрочь, но обдув на лобовое работал на полную мощность. Проехал около 80 км. Вся рожа красная, а ноги мёрзнут. Все без изменений. Заехал по дороге к официалам - те разводят руками и не знают что делать, типа это сам авто ограничивает работу некоторых блоков для энергосбережения. И что теперь делать? Махнуть кругов 5 по МКАД?

 

Нет. Просто прикурил.

У меня зарядок разных с десяток. Начиная с дедовской самодельной. На БМВ понятно, зарядить затруднительно. Но с машины жены снимаю АКБ и заряжаю. Умные зарядки, типа СТЕК, даже новый АКБ отказываются видеть. Ну может я что-то не так делаю. Заряжаю отечественным за 1 500 рублей.

 

Прикуриватели отключаются в машине при запирании замков, либо через 10 минут в состоянии покоя. По поводу зарядки АКБ, тут все сложнее, зарядка идет всегда когда требуется, но до емкости 80% от полной, а 20% используется для эффициент динамикс, все это расчитывается блоком IPS и CAS а поскольку у батареи такой сложный режим работы, ставить кислотную батарею вместо AGM нельзя, она сдохнет за год. Или надо перекодировать работу блоков под кислотную батареюю

 

У меня кислотная сразу, на третий день, новая - тачка начала истерить )) АГМ ей подавай

при низких температурах надо думать как подзаряжать тачку, если на стоянке машина

 

Начитавшись тут всяких ужасов, решил сегодня, когда катался из магазина в магазин машину не глушить на всякий случай (тоже пару дней стояла...)