E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Ну смотря какие есть еще авто. Но как показывает долгая практика эксплуатации икса, это получается значительно дешевле. То ручки сломаешь, то КВКГ перемерзнет.

 

Согласен! Икс - авто для мягкой европейской зимы!
Вот пошёл сейчас заводить и услышал только щёлк-щёлк. Подожду пару дней- может мороз спадёт и вызову пускача или прикурю. Ибо самому АКБ снимать , заряжать- это гимор ещё тот на морозе под 30. Задолбаешься ещё потом заднюю дверь открывать, что бы его обратно впихнуть!

 

Да, ребята, ох и непросто же вам живется!

 

А вам ?

Нет - на самом деле нормально. У меня под жопой есть всегда заводящийся японо- мобиль!
Икс - это странная любовь!)) Да и потом- он только в сильные морозы несколько капризен! )

 

А я вот, бедный уже девять лет только на иксах "мучаюсь"!))) Правда таких проблем не видел еще!))) Возможно потому, что сани с лета готовлю, а может потому что от дров при выборе шарахаюсь, и покупаю авто только от одного хозяина и в оригинале!))) Нет, на самом деле, я не мазохист, если бы у меня было столько проблем от одного авто, я бы слил его нахер глазом не моргнув первому желающему, и купил бы такой, на котором Я буду ездить, а не он на мне, при чем куда и когда МНЕ нужно, и пусть это будет хоть японо, хоть кореемобиль!)))

 

А кто пластиковыми стяжками рамку стягивал как ходит. до лета дотянет? и какими стягивали белыми или черными. и какой размер.
из 4 дверей в 3-х поломало петли

 

Поеду попробую сделать тоже самое!

 

Я сломанную петлю стягиваю мягкой стальной проволокой, у меня обе передние ручки уж сколько лет так. С задними проблем просто нет.

 

это понятно. интересен случай с пластиковыми стяжкаим

 

главное,чтоб стеклоподьемники работали и стекло опускалось. держите пару секунд кнопку открытия машины на ключе,стекла опускаются и открываете дверь за внутреннюю ручку

 

Я в -20 даже трогать их не хочу. Зачем лишние проблемы?

 

Зарекался писать больше что-либо в этой теме, но тебе не могу не посоветовать
Если не в лом, то купи вот такую смазку, именно такую, не "графитку", не "силиконовую", не "золотую семечку", ни какую другую, а именно ее: http://liquimoly.ru/item/7569.html
Универсальный очиститель деталей и карб-клинер. Вымой с рамки и всех механизмов всё, что получится, всю старую смазку и смажь все подвижные элементы, сочленения, механизмы этой смазкой. Особое внимание тросику: сними резиновый колпачок с одной стороны и хорошо промажь сам тросик этой смазкой, так чтобы смазка попала в т.ч. и под оплетку с обоих концов, т.е. в пространство между тросом и его оплеткой, внутри которой он ходит.
Удивишься полному отсутствию проблем, о которых сложили тут несколько томов.
Вчера в очередной раз помыл машину, без каких-либо плясок поставил на ночь на улице как и всегда - утром все 4 двери одним мизинцем открылись.
И еще немаловажно: силиконовый гель (именно гель, а не аэрозоль) обильно на все резиновые уплотнители в дверном проеме и самой двери, в т.ч. и на молдинге на крыше (к которому верхняя кромка двери прижимается).

 

Спасибо, но сейчас нет возможности её купить, как и потом долго не будет возможности залезть в дверь. Будем орудовать тем что есть

 

Все гениальное - просто )))

 

Ну так это вообще единственное дельное сообщение на всю эту тему. Именно по делу, чтоб устранить первоисходную причину, а не следствие.
Я всю тему перечитал.

 

Друзья, модифицировал на другой машине свою технологию. Минус 25 на улице после моек и оттаиваний в торговых центрах - никаких проблем, ничуть не примерзает, т.к. на механизм вообще не попадает вода и влага.
потребуется:
1. кусок мягкого пластика, который можно гнуть (типа как пластиковые папки в канцтоварах).
2. ножницы + линейка + маркер + дрель-шуруповерт со сверлом под клепку
3. клёпальник с самыми тонкими клёпками (не обязательно, но желательно).

Отмеряем и гнем пластик, потом только присобачиваем по месту и вуаля.
Кому делал машину уже по этой технологии - минут 30 с болтовней

П.С. держится все и без клепки, просто она на всякий случай, чтоб уж намертво, чтоб можно было смело дверями наотмашь хлопать Как модифицировал Toss - вместо клепки можно саморез.

 

Да фигня это все ручки и летом ломаются

 

так ломаются и примерзают не одно и то же

 

Тут всё очевидно рукалицо
Всё мокрое и предательская капля с уплотнителя

 

Что то подобное хотел замутить. Элементарная защита козырек. Вода попадающая от уплотнителя стекла, как раз таки стекает на сам механизм. А этот козырек закрывает, защищает. Дальше проблема всем известная. Ручку чутка потянул, а она зараза хрусь, и усёоо. Дальше либо через задние двери,а то и по хуже, через багажник. Но эта проблема только с передними ручками.

 

Ага, я это же фоткал давно еще. Смотрю смазано смачно всё ))

 

у меня сейчас из 4-х дверей 3 не открываются. так что не только с передом. сломалась зимой

 

Ага, только толку никакого...
Ну вот, одна готова
Канцелярская папка и 3 самореза. Решил что будет практичнее заклёпок, проще снять если что.

 

Вот сделал подборочку таких щитков с завода. Два с мерсов и два с БМВ (кстати с кузовов поколения е53).
Везде щитки есть. И есть они не только на этих моделях. На любом авто за редким исключением. Любых годов примерно с 1975. Исключений не много.
Ну а на е53 с завода тупо просто решили этот щиток упразднить.

Кстати, упразднили так-же второй уплотнитель на двери. Оставили только в проеме (В сравнении, например, с е39/е38). Теперь слышно даже то, о чем разговаривают проходящие мимо люди. Да я даже слышу, как пукает соседская собачка с утра на прогулке, сидя в машине.

Упразднили усилитель в двери, поэтому передняя дверь в е53 закрывается с таким дребезжащим звуком, хуже чем в жиге. Это все пенка/облицовка при закрытии вибрирует, если никто не заметил.

Упразднили шумку совсем. Там совсем пусто под обшивкой. Совсем. Слышно все проезжающие авто. Даже слышно не только, на шипах или нет, а даже можно определить радио, которое слушает человек в этом авто. Серьезно. Если он громко слушает музыку в пробке.

Не говоря ОБ ЭТОМ МИЛИ ЩИТКЕ!!!

 

Всё в масть, только с шумкой ты пожалуй переборщил. Хотя смотря с чем сравнивать. В принципе двигатель у меня почти не слышло на холостых...

 

Оперативно сделал, все четко подошло?

 

Да, всё чётко.
Только вот собрать поспешил. Ошибка по подушке не трётся мать её.. Пока из комплектухи бобром выкинул, завтра если будет время после второй двери, разберу посмотрю, мож фишку плохо одел

 

В том то и дело, что вся машина, в целом, добротно сделана. Там на моторном щите шумки нормально.
Я про двери. Именно в дверях, такое ощущение, что сэкономить решили. Или пропустили какие-то операции сборочные на заводе. В общем отдохнули на дверях. У меня е38 был, излазан вдоль и поперек. Так вот, все так-же сделано, кроме выше обозначенных моментов. Ну реально ... Чё за фигня?!?

 

ХЗ.
Но действетельно, громкое закрывание сразу бросилось в глаза, точнее в уши.

 

Допиливание этого водоотталкивающего щитка заняло у владельцев побегавшего премиума примерно 17 лет. Учитывая дату начала производства е53. Тоже поставлю себе такое.
И сколько-же ручек продано на данный момент? Сколько проволоки и клипс для обшивки изведено? Сколько сломано личинок и заказано у дилера новых? Сколько разбито стекол в попытке проникнуть в мороз в машину? Это заговор.