BMW X1, морозы, аккумулятор... что делать?

Друзья, как завестись, если аккумулятор в норме? Снял отогрел дома, крутит, но не схватывает... отогнать машину не могу никуда. Эвакуатор отпадает. Грешу на Лукойловское дизтопливо.

 

грешить надо на погоду, ждать тепла!

 

Спасибо, думал, можно в трубу какую дунуть, чтобы полетела )

 

Отогнать можно на какой нибудь паркинг отапливаемый в ТЦ.
Скорей всего правильно мыслите - соляра замёрзла.

 

Машина стоит в длину между двумя машинами спереди и сзади, думаю, как ее из оцепления дёрнуть.
Можно автомат наш на тросу везти?

 

Можно, но лучше потерпеть до вторника, обещает погода ослабить морозы.
У жены Икс даже трогать не стал в морозы - нафиг машинку насиловать, ей тоже холодно ))

 

Можно автомат наш на тросу везти?
Можно но, только один раз в жизни! Шучу. Конечно: V-50km|h на S-50km.

 

Пусть постоит. Похожу щеки порумяню )

 

Я жду до вторника ))) аккумулятор вроде не сел ) но заводится не хочет . Я думаю что-то с системой старт стоп , но черт ее знает .. во вторник пишем что получилось ))

 

3-летняя батарейка не завела в -29.. решил оставить в покое на пару дней, а потом зарядить батарейку и, на всякий случай, налить антигель.. посмотрим, поможет ли.

 

У меня Х1 1.8Sdrive 2014 года при температуре -28,5 ,не много подрачив, двигло завел, Слава Богу. С первого раза все получилось, хотя думал что не заведет. Все было ок, ровно работал двигатель, хотя ошибки выскакивали.

 

Такая же история. Прошлой зимой в -18 заводился с ошибками- постоянно вылезал "подъёмник". Уже начал выбирать новый аккум. В этом году отключил синюю фишку и в -27 завожусь без "подъёмника". Аккуму 6 лет и, думаю, ещё послужит.

 

Ты зачем за мной подсматриваешь, а? Один в один.

 

У меня разряжался АКБ, я его поменяла на новый, прошло две недели машину завела, проехала по городу км 10-15 и через две недели завожу машинку, а она не хочет заводиться. Что ей не нравится не понимаю.

 

Что за синяя фишка? Можно поподробнее. Нашел что снимают черный разъем на минусе аккум .на 4 странице этой темы есть фото.

 

Всем доброго дня!
Подскажите, заряжал кто либо свой АКБ AGM с помощью автоматического зарядного устройства "Автоэлектрика Т1001"? И если у кого то был опыт, то как заряжали? Через подкапотные клеммы или снимали АКБ?

 

В описании "Автоэлектрика Т1001" есть про возможность зарядки AGM? Если да - можно брать, только так. Я снял АКБ с машины и заряжал советским зарядником "Тензор-Дубна" по незнанию сперва до утра (точно не для AGM), АКБ зарядился достаточно, но сильно не стал заряжать, т.к. не специальное зарядное устройство. Если есть возможность заряжать через подкапотное пространство (например, в гараже) - так конечно, это проще. А так АКБ снимается за 5-10 минут и заряжается где угодно, потом ключем открываем водительскую дверь и тросиком открываем багажник для установки заряженного АКБ.

 

Вот жаль, что возможности через подкапотные клеммы зарядить не имею( придется снимать, видимо) ( есть надежда, что завтра потеплеет и он одумается, у меня пока что не все так кретично, всего лишь скорость обдува печки перестала регулироваться)
А по поводу можно или нельзя, в мануале на само ЗУ ничего не нашел, позвонил в контору, которая их производит и продает, заверили, что можно AGM заряжать.

 

Сказать по правде, я бы на Вашем месте с осторожностью отнесся к таким вот заверениям. Если бы фирма-производитель выдала Вам официальный письменный документ, в котором эта информация была бы завизирована неким образом (желательно с указанием технических подробностей), тогда ладно. А так все манипуляции с АКБ и указанным ЗУ Вы будете совершать на свой страх и риск. Если вдруг в процессе зарядки что-то пойдет не так, то АКБ Вам прийдется менять за свой счет. Я лично очень сомневаюсь, что фирма-производитель ЗУ прийдет к Вам на помощь в этом случае.

Что касается самой зарядки АКБ, то я решил не экономить и приобрел оригинальный BMW CTEK Battery Charger. Алгоритм работы ЗУ предполагает 8 фазный процесс зарядки АКБ, причем этот процесс полностью автоматизирован. В частности, можно не волноваться за то, сколько времени нужно выждать, прежде чем АКБ полностью зарядится и ЗУ можно будет отключить. Все удовольствие обошлось мне в 10 т.р. (примерно 7,5 т.р. за ЗУ и порядка 2,5 т.р. за переноску с заземлением длиной 30 м, мощностью до 4 КВт). Заряжаю АКБ через подкапотные клеммы (что весьма удобно, учитывая тот факт, что в F48 кузове АКБ находится под капотом и снимать его весьма проблематично, на мой взгляд). Кстати, в руководстве пользователя ЗУ черным по белому, отдельной графой, прописано, что ЗУ подходит для зарядки АКБ марки AGM.

 

Я заряжал автоэлектрикой т1001 аккумулятор для квадра агм. Все ок.
.

 

Спасибо! Да, я слышал и читал про ЗУ СТЕК. Интересовался про Т1001, так как она имеется в наличии и покупать ее не нужно)
P.S. Сегодня завелась с легкостью и даже включила все функции ( то есть скорость обдува работает в штатном режиме), но ошибка 415 при помещении ключа пока ( надеюсь, что пока) не пропала! Сегодня прогоню хотя бы 70км за день, посмотрим что будет завтра!

 

Это уже что то)

 

Да. Что за синяя фишка ? Так и не ответили

 

А в соседних ветках тяжело глянуть?
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/ne-duet-vozdux-iz-vozduxovodov.1103519/page-4#post-33555895

 

Если бы BMW выпускало АКБ, то это имело бы смысл. По совету старших товарищей купил Hyunday HY400, который обладает аналогичными характеристиками, но стоит в 3 раза дешевле.

 

можно купить не БМВ, а именно СТЕК. То же самое, но дешевле, т.к. нет эмблемы БМВ. Только модель надо вычислить, у СТЕКа полно модификаций. Хорошая качественная автоматизированная зарядка.
А у меня на всех авто стоят зарядные швецкие Defa под капотом, с маленькой розеточкой в бампере. Даже капот не приходится открывать По качеству аналогичны СТЕКу.

 

Антигель льют в незамерзшее топливо, желательно при заправке.

 

да, в курсе, спасибо

 

Стек 5 вполне достаточно.

 

У нее ценник кусаеться)) бош 3 отработает нормально