Новая BMW M2. Ваше мнение?

Сиденья кстати эти лучше чем в М3. В М3 вообще полный хлам, а не сиденья.

 

Не знаю как вам , а мне это важно тем более Когда платишь за машину 4 млн хочется хоть немного чувствовать за что ты заплатил . Панель в коже кардинально меняет ощущения от салона авто .

 

М2 - это машина вообще не о коже в салоне...

И платишь там не за кожу.


Это спорткар, а не люксовое авто.

Я б например если брал М3(М4), я бы даже на сиденья и не подумал бы кожу заказывать - они и так не держат нифига, а с кожей ещё и скользкие, вообще никуда не годится. Так хоть по центру тряпка.

 

Очень странное заявление , такое ощущение что вы не ездили в них , а говорите только лишь посидев в шоу руме . У меня были спорт седла в 335 и я на них откатал больше 100 тысяч , и могу с уверенностью сказать что сиденья в м3 намного комфортнее да и выглядят в 100 раз лучше !

 

Какая разница ?? Кожа прибавляет к весу 100 кг или что ?? Если вы хотите спартанский авто то это не м2 уж точно . Так что БМВ кожу хотя бы в качестве опции могли бы и добавить !

 

Очень странное на ваш взгляд. Я их очень внимательно и долго крутил, пытаясь настроить нормальную посадку - и у меня этого не получилось. "Намного комфортнее и выглядят лучше" - не знаю как на счет выглядят, я лично в сиденьях сижу, а не смотрю на них , а на счет комфортнее - не знаю, если развалиться как на диване, то может и комфортнее, а для вождения хорошо сесть в них невозможно. Если посадка правильная.


Правильные сиденья должны плотно прилегать ко всему телу от коленей до плеч, не оставляя зазоров вообще нигде, ни под бедрами, ни в пояснице, ни в лопатках... при этом должны обеспечивать правильную посадку (темечком вверх). В креслах М3 так нельзя сесть, у них профиль - г-но, при наличии кучи крутилок там ничего нормального накрутить нельзя (по крайней мере под мой рост).


Вот вам пример типичный:


Смотрите как человек сидит. У него плечи висят в воздухе (но он скорее всего не только не испытывает от этого дискомфорта, а даже не замечает). Это, даже не говоря о комфорте, просто не позволяет машину нормально чувствовать. А это, ещё раз скажу, спорткар, а не тачка для колхозников, которые на дачу едут.

Большинство людей этого просто не замечает, потому что ездить не умеет нифига... им пофигу как сидеть, пофигу, какая у машины обратная связь, пофигу как она сбалансирована... главное чтоб со светофора пуляло.


Вот и все дела...

 

Возможно это связанно с вашим ростом, я настроил их и плечи у меня в воздухе не висят . Да и баланс в м3 настроен как надо , с обратной связью соглашусь , по мне она в м3 е90 лучше , но и тут она очень хороша по сравнению с другими авто всему виной электро усилитель .

 

Электроусилитель тут вообще ни при чём )). Он на обратную связь только от руля влияет.

Можно настроить так, что не висят плечи в воздухе - но тогда зазор там, где поясница. Да и всё равно, даже если бы не было этого недостатка, это им бы никак не помогло, они всё равно больше офисное кресло напоминают, чем автомобильное сиденье.


В общем это фигня, а не сиденья, особенно это фигня в коже.

Даже блин в какие-нить дешманские рено меган, ласнер или форд фокус идут хорошие сиденья (кстати те же самые, которые как перфоманс кресла в каталоге бмв перфоманс значатся, только с завода их хрен закажешь).

У БМВ только на М4 GTS нормальные сиденья стоят... могли бы хотя бы опционально нормальные сиденья предлагать на такую машину... В любой Порше (любой бокстер, кайман, 911) можно поставить хорошие сиденья: (кстати посмотрите, как там сидушка наклонена - вот так должна сидушка стоять у нормального сиденья).

 

Короче если б я купил М3/M4 - первое, что отправилось бы на помойку, причем сразу - это водительское сиденье.

Что, согласитесь, гораздо более обидно, когда покупаешь машину за 4-5 лямов, чем то, что там нет кожи на торпеде ))).

 

Мне кажется все дело в комплекции все таки , под мою подходят идеально , там где дыра в пояснице я надуваю валик поясничный и все ок )
Просто не понимаю как могут быть обычные спорь седла лучше , я от них плевался если честно даже в период владения 335

 

Никакие там валики не помогают, я ж говорю, я полчаса там на все кнопки жал ))

Обычные спорт-сидухи по профилю лучше. Далеко не идеально, но лучше, чем на М3. Да и держат они лучше (если не с кожей). Хотя конечно до бмв-перфоманс кресел (на фото) им далеко... а между прочим эти кресла стоят даже в рено клио или мегане, не в базе, но за небольшую доплату как обычная опция, и ещё на куче дешевых авто (модель называется recaro sportster cs). БМВ - жлобы.

Вот вместо кожи на торпеде и прочего бестолкового хлама лучше б в конфигуратор поместили эти кресла...

 

А разве перфоманс не встают в м3/4? Если выставить сидения от м3/4 на авито из оторвут с руками при чем за деньги вырученные с их продажи ну может чуть добавить купите себе ковши ! Но !! В ковшах же не удобно если тачка на каждый день !

 

Так это и не ковши. В них немного неудобно садиться, если пузо такое, что не видно ног, и отдышка с геморроем (но тогда М2 по нашим дорогам такого человека просто до инфаркта растрясет )))... а сидеть в них как раз очень и очень удобно.


Что оторвут с руками штатные кресла М3 - это я крайне сильно сомневаюсь, кому они нафиг нужны? Вот перфоманс - да, продать можно. Только не за ту цену, которую БМВ за них просит, а раза в два дешевле =).

Я не знаю, есть ли они в каталоге М3... Это под купешки кресла (они откидывающиеся), типа той же М235. Там не всё так просто - там же подушка, крепеж, это всё должно подходить, быть сертифицировано. В общем это надо смотреть перфоманс-каталог. А потом заказывать, ждать, всё это приколхоживать... на машине за пять лямов...

 

Вот на эмке они

 

Все же мне кажется они жестковаты для наших дорого на каждый день , вот если тачка только на выходные то да , а так каждый день задолбаешься с ними , да и в дальние поехать тоже в них не вариант .

Сиденья от м3 оторвут владельцы 320 , 100%! В этом можете не сомневаться

 

Ну я ездил в них кучу времени, в т.ч. и на дальняк. Шикарные сиденья на каждый день.

 

Вот эти особенно (но это под седаны, они не откидываются вперед). И если с подогревом, конечно. Там разные есть конфиги.

 

И почём же?

 

Ну тысяч по 60 за штуку их купят, возможно... по крайней мере предлагают за столько.

Новая сидушка стоит ~130 одна (это в самом дешевом конфиге).

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=10606F32&sr=113

А так они и по 300 есть )

http://www.atomic-shop.ru/part/26303-411.10.1|2785.02/ =)

 

Новых нет, они в 2015 году были сняты с производства (если мы говорим о сиденьях для Е9Х) и недоступны к заказу.
И предложений на вторичном рынке тоже нет, поэтому 60 это цена-подарок

 

Это обычные recaro sportster cs (бмв там просто свой шильдик вышила), которые к тому же стоят и стояли на куче машин (клио рс, меган рс, фокус рс и тд), так что найти на вторичке такие кресла не особая проблема, потому что их довольно часто меняют на ковши.

Можно заказать просто у Рекаро рус или за бугром напрямую. Можно у того же атомика http://www.atomic-shop.ru/part/13754-410.00.1132/


Точно так же то, что стоит на М4 GTS - это recaro pole position abe.

 

Я знаю что это за сиденья, у меня такие. А у рекаро будут подушки безопасности? Я слышал только про наличие опции подогрева.

 

Там они в разных комплектациях. С подушками и подогревом и без, с карбоновой спинкой и обычной..

В общем опции три
- подушка
- подогрев
- карбон

 

Тогда нормальный вариант при отсутствии оригинальных сидений, если заказать в алькантаре

 

Если б они были просто в конфигураторе БМВ, когда новую тачку собираешь - то была бы маст хэв опция, самая необходимая из всех =).

А в виде афтермаркет сидений уже есть над чем подумать... так как на трек на них всё равно не поедешь... А брать М2 (М3), если не ездишь на трек - это глупость. =) По городу оно мало того что еле едет из-за монопривода, так ещё и за наши дороги нифига не держится и трясет немилосердно =)

 

В м2 маркетинга больше ,чем спорта. Цену задрали. Сидухи уепанские от обычной копейки самой дешманской. Движок старый. "Нет нужды в кнопках м, ибо инженеры настроили все с завода!"
А в м4 эти настройки гномики шаманили в своем подземном гараже, не инженеры?
Вывод- сделать дешево,продать дорого. И залечить всем , что дешево - это круто.
Я не говоою, что м2 плоха, не ездил. Я про то, что бмв в своем репертуаре.

 

А спорт - это когда новый движок? ))) Или ещё какие-то критерии существуют (ну помимо сидений и кнопок М1 и М2).

 

Не только. Не корректно выразился возможно. Но ты ж понял о чем я

 

Если честно, то не понял.

К мотору можно предъявлять претензии, если там смазка или охлаждение работают хреново на больших нагрузках и так далее... а новый он или старый... да чем старее, тем лучше , чинить проще и так далее.

 

Или он полу-гражданский возрастом 7 лет. Не? Надо было тогда от е46 поставить. Че уж ж. пу рвать. И просить за машину со старым мотором и лохо сидухами не ; , а 7 мультов.
Я про то, что маркетинга в м2 больше, чем самой машины. Так понятно?