E70 кому мало света

Спасибо! Попробую

 

Про полировку есть тема отдельная вроде. Надо пленку клеить после полировки,иначе потемнеет пластик. Полировщики обычно в курсе,если грамотные )))

 

Если они внутри мутные и мёртвые отражатели - лампы и полировка тут как мёртвому припарка.

 

Если не ошибаюсь, линзы у них одинаковые стоят, разница только в ЛЕД кольцах.
По мне лучше новые фары пустые купить от морели, и не епа..... мозг.

 

Походу выгорели норм, оригинал светит не плохо. Ну и разница есть если простые лампы или ксенон.

 

помогло тлько замена стекол и отражателей, с полной разборкой и чисткой..отражатели выгорели, линзы были покрыты сильным налетом. процесс замены стекол есть на ютубе

 

Ксенон, но свет печальный

 

Спасибо большое всем за советы! Буду пробовать

 

А можно цену и потраченное время озвучить.

 

в личке

 

Я хотел менять модули в дорестайлинговых адаптивах, но ценник вместе с новыми стеклами и лампами приближался к 45 000.
Поменял на новые рестайлинговый адаптив. Только сначала взял голые фары за 75 000, а потом еще кучу блоков к ним за 35 000
Получился чёт не бюджетный вариант, но светят хорошо

 

А что от старых блоки не подошли?

 

Только блоки адаптива. Остальное докупал)

 

БУ брать с машин старше 2-3 лет смысла нет вообще, отражатели выгоревшие после 5 лет 100%, проверено, свои делал стекла+отражатели+отмытые линзы итог свет как у новых, бюджет около 35, друг взял рейстал за 70 света нет ))) обидно конечно. Как то так.

 

Специально пробил по ЕТК, там только модуль на ксенон другой и модуль на ЛЕД нужен ещё. Просто была задумка на будущее, вроде как 7 лет уже но ещё светят, добавить и поставить рест.

 

Немножко не так.
Адаптивные фары до рестайлинговые имею два блока.
1. Блок розжига ксенона.
2. Блок управление адаптивным светом.


На рестайлинговых фарах этих блоков пять
1. Блок управления фарой.
2. Блок управления адаптивным светом
3. Блок розжига ксенона.
4 и 5. Лэд модули подсветки колец (в народе "ёжики").

 

отражатели новые или свои восстановил?

 

Брал восстановленные в Питере, контора давно занимается уже ремонтом, пока не было нареканий, здесь на сайте где то есть они, или в Ютуб есть видео от них по замене стекол. Но трудоемкость очень большая, еще раз делать не стал бы, у нас попросили 12000 только за работу, зеленое земноводное задушило меня))), вот сам и делал.

 

ставил лампы себе Philips D1S XV2 +150% 4800К - свет намного приятнее обычного 4300К, и не "мертво-белый" и не совсем желтый, а именно то, что нужно. Кстати, кто-то тут сравнивал с оригинал и ему показалось, что новые лампы желтят - родные лампы были уже просто выгоревшие, а при выгорании ксенон уходит к более высоким температурам 5000-6000-8000К(это фиолетовый уже)

так что лампы огонь, можно брать! При условии живых отражателей!

 

Подскажите, может знает кто, сегодня ездил в мороз -22, был ясный день, но все равно индикатор (зеленый рядом с переключателем света который стоял на автоматический режим света фар) горел как не посмотрю, хотя должен был по идее погаснуть и включить только кольца (чуть ярче чем с ближним). В чем может быть дело?

 

обнаружено чисто случайно - на датчике света оказалась льдинка (замерзшая капля на стекле), которая даже в солнце включала свет

 

Понял, спасибо. Совершено случайно, когда потеплело смахнул дворниками наледь у датчика дождя и при следующем старте ближний не включился, все ок по ходу. Я еще подумал может я какую то настройку включил или выключил.. или датчик света вышел из строя. Кстати, зависимости от температуры нету при включении и выключении фар в автоматическом режиме?

 

от температуры нет, только от освещенности

 

а сколько по времени разбирали внутри линзу и сколько собирали обратно вашим методом?

 

подскажите, а какой диаметр отражателя и глубина, который вклеивали?
как крепили? клеем, или какой холодной сваркой или на стеклоткань и эпоксидку?

выставляли ли пятно дальнего на чуть выше галки ближнего?

 

чел конкретно не договаривает и сравнивает то, что сравнивать нельзя.
1) сравнивает би линзу и монолинзой
2) при пр-ве би линз есть нормы по яркости светового потока и однородности освещения в разных точках и производители стараются на ближнем свете проходить по верхней границе яркости и сделать заливку максимально ровной.
3) если включить дальний (опустить шторку), то будет понятно, что световое пятно дальнего (с максимальной яркостью) приходится на область выше галки, которое при ближнем свете закрывается шторкой. Таким образом достичь максимальной освещенностью на ближнем мы получить не можем по сравнению с их моно линзой.
4) любую би линзу можно доработать. Достаточно разсверлить отверстия крепления шторки и опустить ее на 0,5мм, что даст такой же эффект, как в их самодельной линзе

 

Да вот все равно ))..
Тут дофига теоретиков, которые со знанием дела "вату катают" )).
По факту - данные инсталляции уже внедрены не на одну машину (крайняя - Кайен).
Галки по ГОСТу, свет от бампера, про ПТФ забыли, встречные не моргают, ТО официально.
На первую машину устанавливали лет пять назад - ничего не выгорело, освещение не ухудшилось.
Одна машина ушла в другие руки - фары сняли, линзы выковыряли и переставили в другую машину. Выгорания или налета в них не было.
по п.4 - на наших линзах шторки откидные (на других бывают "сабельные") и достаточно просто ввернуть глубже регулировочный винт, чтобы чуток откинуть шторку и увеличить яркость освещения. Только как до него долезть)).
Могу даже на фото показать ).

 

И кстати как бы смешно не было-отражатели на ресталинге выгорают ещё быстрее чем на доресталинге. Спасает только если ездить днём с ходовыми. Тогда выгорают медленнее.

 

Да все по деньгам.
Сейчас виду работу над внедрением лэд модулей от эф серии в свои до рестайлинговые фары.
Если все получится и устроит по исполнению, то продам рестайловые и поставлю до рестайл с встроенными лед модулями.

 

я не говорю, что вы плохие модули собираете. Да, они будут работать долго и хорошо.

но заливка у ваших не такая равномерная, как у ОЕМ. Посмотреть это можно на 3:36

Просто вы так явно делали акцент, что ваши модули такие яркие и хорошие, но при этом умалчивали, что тот же бош ал, или хелла нью ничем не хуже становится после совсем незначительной доработки.

Конкретно до этого винтика в боше ал на е70 добраться не знаю можно ли при снятии только крышки.
Но если заморачиваться светом, то нужно разбирать фару, вымывать, менять при необходимости отражатели и заодно галку отрегулировать

Если честно, имея бош ал в штатной фаре я бы не ставил ваш модуль, а вымыл свой и заменил/восстановил при необходимости отражатель.

А то что световой поток у вас в 2р больше, так и на бош ал можно сделать его в 2р больше, только дальний тогда будет ни о чем.