Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Ваши слова подтверждают, что проблема не в машинах, а в топливе, которое нам продают.

 

Ну в этом году оказалось, что в Москве проблема есть и она носит массовый характер.

 

Сегодня забирал машину на одной из парковок Домодедово, стояла с 29-го декабря. Аккумулятор сел, прикурили, почихала, завелась, соляра Лукойловская. Администратор сказал, что у них больше ста человек прикуривалось. Все дизели, заправленные на Газпромнефти - не завелись.

 

Надо Газпромнефти бойкот объявить и не заправляться у них больше.

Позвонила на Лукойл на всех их заправках сейчас -31 дизель. Поехала долила бак у них. Уже -14 на улице красота)

На Газпромнефти на одной показали бумагу на -36. Больше не верю

 

А по какому принципу топливо на заправках идет? По какой-то средневзвешанной прогнозируемой температуре? В начале декабря на лукойле было до -15, это нормально?

 

это сейчас, а в самом конце декабря была шляпа Е, которая не воспламенялась.

 

Принцип на заправках крупных поставщиков один освободить свои нефтебазы от остатков топлива, было лето вывозят лето, межсезонка значить межсезонку. Обычно к середине декабря остатки уже вывезли и начинают везти зиму. Но все зависит как сработает логистика, могут ошибиться и завести много межсезонки или лета, вот они и будут на заправках. Насчет обязаны или не обязаны продавать зиму: есть техрегламент который рекомендует всем азс с 15 ноября торговать только зимним топливом, но это только рекомендация , а не обязанность. Оптовая цена зимнего дизтоплива значительно выше летнего или межсезонного, на сегодняшний день где то в районе 36 р за литр, добавь наценку рубля 2 минимум получишь цену розницы.

 

Думаю, все кто попал с Газпромнефтью сделали свои выводы и больше там заправляться не будут, т.к. это полное не уважение к клиентам. Кто не попал с ними, сделает свои выводы из данной ситуации.
Если компания ведет такую политику, то и с качеством могут быть всякие разные сюрпризы, которые вылезут не сразу, а через много тысяч км.

 

В Питере на лукойле 5-го числа заправили арктическим , в паспорте было написано - до минус 45. В Москве 6-го залили зимнее (указано до минус 32). На заправке сказали что сами переживают, а вдруг мороз сильнее ударит.

 

Это абсолютно не нормально, т.к. на одном баке дизельной машины можно проехать 1000 км и более. Бывает так, что выезжаешь из одного региона, где допустим -5 и приезжаешь в другой, где уже -30, а на трассе может и больше быть. Что будет если встанешь из-за такой солярки в поле, думаю всем понятно.

Понятно, что у нас нефтянка неприкасаема и рекомендацию вряд ли сделают обязанностью.
Хотя было бы совсем не плохо, чтобы такие заправки наказывали крупными штрафами за реализацию такого топлива. А они пусть там сами разбираются со своей логистикой.

 

Топливо танеко (Татнефть на Ярославке, Пушкинский р-н), без присадок. Ночью -35, до этого в пути до -37 бывало и не прихватило. Заправщик ваще сказал до -46 оно ))) но чет слабо верится...

 

Две недели назад налили на ГПН межсезонку Е (до -20) Хорошо успел искатать до морозов и там же заправили уже зимнюю, до -38 на чеке. Так бы не уследил-тож замерз бы нахрен.

 

повезло

 

Может перепутал с 2004 или 2005, но помню под 40! Реально солью лобовуху натирал чтоб разморозить!

 

М57? Так же при минус 32 стартовал (север области был, Мытищи) с небольшой копотью из труб в течение нескольких секунд, потом пар как у тебя

 

Не знаю, перед написанием топика освежил память)
http://weatherarchive.ru/Temperature/Moscow/January-2006
https://www.gismeteo.ru/diary/4368/2006/
http://meteoweb.ru/ar051.php
Хотя, по ощущениям в московском регионе холоднее градусов на 10, чем есть на самом деле)))

 

повезло

 

Ну да, других дизелей не встречал на е53. )) а так при условии хорошая соляра/свечи/АКБ - М57 лучше любого бензина запускается.

 

был опыт в минус 37 на ветру после ночной стоянки запускал М57 - так же пару секунд работа свечей накала и все, но больше 70 так и не смог его прогреть

 

ГПН на Минской трассе, где поворот на Кубинку. 28 декабря полный бак, 5 января завёлся легко, постояла до 8 января без движения, когда вечером уже крутила без вспышек. Вебасто тоже начинает продув, чуток сизого дымка и отключается. Хундай жены дизельный в том же режиме на том же топливе тоже не завёлся и вспышек не было. Аккумы новые, свечи розжига и блоки живые. После реанимации АКБ хундай вчера прочихался, а бмв молчит как рыба об лёд Сегодня вечером буду пробовать снова. Пользуюсь ГПН ещё со времён, когда они были сетью МТК, никогда проблем не было, даже в 2006 году.... Теперь думаю одну машину нужно иметь бензиновую.... Хотя, в эти морозяки многие и на бензе не завелись.

 

Машина простояла с 31 декабря. Сегодня завел с полпинка. Лил лук-31с. Ну и потеплело сегодня.

 

Мне тоже залили на ГПН межсезонку, 7-го не завёлся, буду сегодня пробовать. Написал сообщение на сайте ГНП, что требую компенсацию или заправляться у них больше не буду и другим буду советовать это не делать. Жадность нужно наказывать рублём!

 

выложите текст вашего письма, напишу тоже.

 

Не получится уже остался только номер обращения, они даже его на почту или по смс несоизволили выслать.
Описал обычными словами, заправился 31-го на такой-то АЗС, 7-го не завёлся, подтвердить могу чеком или транзакцией по карте.

 

Лучше валить на юг РФ...или за пределы РФ
Тоже на Газпроме, был на Лукойле раньше.

 

Реанимировал сегодня свою. Сначала прогнал вебастой, потом начал заводить. Завелась очень тяжело, пришлось прикуривать, т.к. заряженный аккумулятор начал сдыхать от попыток завестись.
После долгих попыток, решил поменять фильтр и заодно посмотреть, что там с соляркой. Солярка была мутная, хотя на улице на тот момент было всего -6.
Вот такой геморрой создала компания Газпромнефть.
Потом поехал и разбавил эту бурду Танекой. По паспорту у них сейчас -48.

Ну а теперь самое интересное. Нашел чек с этой заправки, на котором гордо написано, что топливо зимнее и аж до минус 32.


А заправлялся я у них в среднем в месяц на 12 - 15 тысяч.

 

конечно бензиновую, хотя бы одну! У нас был год минус 38 минус 45 днём давило ДВА МЕСЯЦА, перековались все, исключений не было. Один самый рьяный с воспалением лёгких слёг, больше дизелей я у него не видел.

Ладно сейчас в Москве неделю, а месяц, даже если дизеля и заводились первых пару дней, потом на самом зимнем топливе это было бесполезно. Так Арктика дорогая, так ещё и вроде как не очень полезна для двигателя!

 

Если фильтр топливный с подогревом и пытались авто завести в -20, топливо ПТФ -15, мог парафином забиться (двигатель не завелся)? После прогрева этот парафин растворяется-вымывается или фильтр менять теперь? После потепления проблем с работой двигателя нет.

И еще -- насколько я понимаю самые безопасные это антигели которые ниже 0 замерзают, а те, что до -30 сами не мерзнут опасны для топливной аппаратуры? Для первых требование лить в топлипо с температурой топлива выше 0 градусов. Вопрос -- резервуары на АЗС как-то подогреваются? Какую температуру имеет топливо при подаче через ТРК?

 

резервуар в любом случае с плюсовой температурой, он же под землей зарыт на глубине полтора-два метра, там всегда плюс (для региона москва), понятно, что в якутии промерзло всё.
парафин растворится полностью при плюсовой температуре, т.е. топливо с обратки должно будет нагреть остатки в баке, которые растопят парафин.