New E-Class / 2016

Еще совсем недавно Илья склонялся к з/п, как более веселому, хорошая резина и все мол, никаких проблем))

 

Нормальная телега получаеца

 

Ехать - да.
А трогаться?)

 

А я в городе только за п/п как раз по причине эффективности ускорения с нулевых скоростей.

 

Наоборот и 213 не нужен

 

Не, пока остаюсь при твердом мнении, что в городе/пригороде седан предпочтительнее джЫпа....)

 

почему если не секрет? если можно аргументированно
особенно удивило про загород

 

Любой абстрактный немецкий седан а)рулится б)тормозит в)поворачивает уверенней, легче абстрактного немецкого же джипа. На мой вкус - это ключевое. Салон седана быстрее прогревается/кондиционируется. В багажник седана элементарно удобнее вешать сумки/безопасней в МСК оставлять вещи.
Еще, я писал про "город/пригород". Не про суровый "загород" с не чищенными дорогами, где колеи и снега по колено...)
У джипов и прочих автобусов тоже полно своих плюсов. Можно долго перечислять про проходимость, возможность иметь третий ряд, перевозить стиралки с колясками, парковаться на бордюрах и прочая...))
Поэтому все написанное выше - ИМХО и личный выбор.))

 

если речь про большие седаны то альтернатива им; Ку7,Кай,ГЛЕ купе,Х-сы. и они будут рулится в городе ничуть не хуже и при этом имеют ряд неоспоримых преимуществ... имха канеш...

пс. я вот сел снова на седан и в первый же день губу переднего бампера ободрал. обидно даа.) дальше ездил и контролировал постоянно как эту губу вааще не оторвать нахрен случайно. зимой снегу намело и пока не уберут возле дома коротко хрен в сугроб припаркуешься, без нервяка. обидно даа - в двойне.)
пс.пс. и это в Мск.......

 

Если говорить про седаны класса F - согласен полностью. Они будут рулиться/тормозить/поворачивать как джипы. Просто из за близкой массы перых и вторых...)
Но я имел ввиду класс Е...)

 

Степ катал 400 мотор?

 

щас скорости в городе 70-80 и до 100 максимум. а в таких режимах разница в рулёжке даже с Е классом будет ничтожной. единственное преимущество у седана в таком раскладе - это ощущение габарита проезда.тут не поспоришь....

 

и да,забыл про стоимость.....))

 

На мой взгляд они будут рулиться не то что бы не хуже а по другому. Даже х6. Это дело вкуса, но после 6-7 лет за рулем кроссовера появляется усталость, в седане отдыхаешь.

 

Если не трудно мне тоже скиньте, пожалуйста, подумываю о 400 4matic.

 

Для многих это один из решающих факторов, потому как 1,5 млн разницы между аналогичным по фаршу GLE и Е-шкой - это не мало. Я не говорю про людей - которые выбирают между GLE63 или E63 - там реально вопрос в ощущениях, без привязки к цене. А мне за глаза хватает Е250 универсала на полном приводе и в городе и за городом, единственное - как уже не раз отмечали - хотелось-бы клиренс чуть побольше и то, только из-за того, что у нас не хотят чистить дороги так как надо и вовремя, а так-же из-за того, что на тех-же паркингах или в городе почему-то ставят так отбойники и бордюры, что сильно задумываешься - подъезжать к нему близко или нет. А мне реально комфортнее на универсале, с полным приводом, жена с Туарега не хочет "вниз" слезать, удивляется как я "попой по дороге" езжу, а мне "по кайфу"!!! Вот жду с какими моторами и приводом у нас Е-шку универсал выкатят...

 

Уже писал выше - от Е300 отказался. Давали 10+% перед НГ на заказную машину.
На стоковые Е400 4М тоже перед НГ давали 10% (Ленинградка, Беляево).

 

У меня тоже подряд несколько кроссоверов было, а потом решил вспомнить былую удаль и пересел на седан. Что то кардинального отдыха я так и не заметил) Напрягает в разы больше.) Езда по хорошему асфальту в городе и желательно без пробок,это да,нравится. На этом пожалуй всё.)

 

У меня чуть иначе - в хоз-ве лет 10 есть и седаны класса Е, и джЫп. Так вот, выходя из дома всегда был выбор: седан класса Е или джип. Если нет каких-то спецзадач, всегда ноги шли и идут к седану...)
Наверное, это очередная история про фломастеры. Но так тоже бывает...)

 

У меня примерно тоже самое сейчас. Но ноги уверенно идут к Мылу) (рядом 5 бимер стоит) Летом будет наоборот,уверен.) Но по трассе или в деревню летом, всё равно голова не даст ногам пойти к 5, уверенно уверен.))

 

нищеброды!
зимой ку7
летом будни 7
летом выхи кабрик

 

Паша, это....
Не у всех нищебродов есть будни и выходные....)
А кабрик - он вообще должен стоять на Лазурке/Майорке/Порто Черво наконец, рядом с лодкой. А не в пробках МСК...)

 

просто Кайен
и харош плодить

 

только на "джипах" езжу лет 10 уже, если не больше и года 3 назад так мне захотелось седан, что прям сил нет, думаю всё, решил, следующий будет седан
и тут так удачно подвернулась мне подменка 5-ка ф10 на целых две недели, покатался я на ней, сбил охотку и передумал на седан пересаживаться
сейчас опять дурные мысли в голову лезут))

 

для себя кстати отметил ещё один момент,после многолетней езды на высоких машинах, джипах, кроссерах итд ,и при переходе назад на седан,ночью сразу ощутимо начинает слепить встречка на трассе. неприятно.

 

Это не репрезентативно...)
Во-первых - тебе дали подменку. А не именно такой седан, как ты хотел бы.
Во-вторых - я еще раз говорю, не стоит противопоставлять джипы седанам. И тех и других свои плюсы и минусы.
На одни случаи лучше одно, на другие - другое.

 

я не противопоставляю, просто мои ощущения, сейчас опять хочу седан, но если куплю и ситуация повторится, то обратно я его через 2 недели не сдам
ждал от 5-ки лучшей управляемости с сохранением комфорта, но быстро понял, что она не выигрывает по этим параметрам у х5, при этом сильно проигрывая по многим другим

 

И не сдавай. Пусть две будут. Тогда то кристальная ясность и настанет...)

 

5-ка 5-ке рознь

5-ка без
Adaptive drive
M подвески
это одно, с этими опциями совсем другое

 

стоит м5 в гараже, несколько месяцев не выезжал, вечером залез проверить жива ли, оказалось что нет....-зарядите акум или катитесь долго! выехал на трассу и в полной мере испытал на себе свет встречек, казалось, что я вообще без света еду.....с апреля почти не ездил на ней, после приобретения х5 - для меня на все случаи...