Цены на БУ F10 - повлияет ли выход G30?

А где сейчас 528 Luxury за 2.5 отдают? Можно в личку? По-моему такие цены были года три назад,до скачка курса.

 

IATS, с улицы всем подряд не отдают к сожалению. Поэтому моя информация вам полезной не будет =(

 

Думаю покупать новую Ф10, имея бюджет 3 миллиона и выше - не целесообразно. Объективно машина 10-ого года, старая. У меня Ф 30, у самого мысли поменять на 5-ку, но как приезжаю в салон, сажусь в Ф10 - мысли сразу пропадают. Чувствуется, что это дизайн прошлого поколения, особенно в интерьере.

 

А чем уж так Ф30 современнее Ф10? На мой взгляд принципиальной разницы нет.

 

Да ничем она не современнее и хуже во всем, но факт тот, что Ф30 выпускается, а Ф10 уже нет.

 

И что из этого следует? Машины то одной генерации. Тут ведь разговор шёл о возможности взять новую Ф10 с хорошей скидкой с учётом выхода новой модели. А G30 ещё не скоро появится, да и ценник будет выше.

 

Ну смотрите. Были кузова Е 60,90,70,63. Если не заострять внимание на E60, то у всех этих машин похожи фары, черты корпуса и компоновка салона. Это грубо говоря стиль БМВ 2000-2010-х годов. Потом пришли кузова Ф10, Ф02, современный Х4 и Х3 - эти машины (особенно внутри в плане салона) имеют схожую стилистику, ну и внешне тоже похожи.
Ф30 - это на мой взгляд, первая машина "текущего поколения дизайна". Агрессивные фары с "углами и бровями", ныряющий капот, линии на дверях машины, дизайн салона с торчащим монитором. Если поставить в ряд F30, G12, G30, считаю идеологически они похожи. Видно нарисовав Ф30 в БМВ просекли фишку и развили идею в 7-ке и 5-ке.

 

Есть такое дело
И опять же прилегание фар к ноздрям

 

Если с этой позиции, то что, кто то рассматривал вариант взять Ф10 без скидки?
Я про перекантоваться год-два перед Ж30, если машина нужна сейчас срочно

 

Год два жизни это много! Я бы тогда вообще взял бы какую нибудь свежую бу Мку, лучше точно не найти!

 

Тогда может логичнее взять бу ф10? 520 d например. Все же раз вы думаете о 5-ке, то Ф30 может быть не логична с этой точки зрения: она все же менее "бизнес седан", чем Ф10

 

С моей точки зрения, это самый умный из всех возможных вариантов

 

За 2-2,5 это будет далеко не свежая М-ка

 

Но Ф30 тоже будет не айс. Но хозяин - барин, ему и решать!)

 

Смотря с чем сравнивать, но факт тот, что без гемороя)))
Как говорил Генри Форд "Самый лучший автомобиль, это новый автомобиль"

 

... выезжаете из салона - и уже не новый )

 

Это понятно,что с улицы всем подряд не отдают. Но и по прайсу по-моему никто не покупает.Сам забираю 530 DX за 2850 +зимние колеса.Получается я переплатил За 2.5 лакшери на этом форуме еще никто не отписывался о покупке в профильной теме. Считаю указанную цену очень хорошей.На сайтах годовалые б/у дороже висят.Если отдают по такой цене и думать нечего ,надо брать.Через год ,полтора при продаже потери будут небольшими.Отпишитесь если возьмете

 

IATS, а в какой комплектации 530 ? Лакшери? 530-е более ликвидные почему-то. Так что все норм)

 

У Вас наверно f30

 

Базовая G30 520d в Германии стоит 45000 евро или 2 900 млн руб. с хвостиком. А если с нужными опциями - выйдут все 3,5 ляма. Есть ли резон брать 520д за такие деньги?! По хорошему БМВ начинается с 3л движка.

 

пока нет вводных по g30 (цена), никто однозначно не скажет, какой выбор был правильным. я взял в конце ноября 530ХД (2870р) сменив свою 6-летнюю 528 ЗП, исходя из того, что это проверенный кузов (рестайлинг с коррекцией всех косяков), гарантированный двигатель, комплектация, в которую не нужно вкладываться, полный привод - для себя решил, что на ней готов ездить 5-7 лет, поэтому не боюсь потери стоимости в ближайшие 2 года. И конечно ценник G30 в аналогии с Е маячил начиная с 3, что уже для 2.0 и барабана - ту мач. И еще мое мнение, что цены на Ф10 с 2011 года с учетом сегодняшних предложений не отличаются, что приятно на фоне роста рынка на 35% в среднем... А старый-новый кузов - это понты

 

Абсолютно верный, грамотный, честный коментарий. Но понимаете в чем дело, большинство аудитории здесь вас не поймут, а еще закидают гневыми коментариями. (особенно некоторые личности, которые скажут что лучше барабан новый, чем старая в лакшери). Не суть. Ибо даже летом 2016 года, я взял машину на 100к дороже чем ваша, и уже тогда меня начали тролить, что я сделал ошибку итд, что взял старое уг, и прочее, хотя ни о какой г-30 даже в глаза не видели, и ждать ее почти год, не зная чего, желания не было. Поэтому, с вами согласятся только практичные, адекватные и считающие деньги (цена-качество) люди. Все остальные буду твердить, "нет денег пишется короче". Так я с вами полностью солидарен, + уважение что откатали 6 лет на 528 зп, и взяли опять ту же машину, (хотя они кардинально различаются 528 2011 года и 530д лакшери 2016), Тормоза, управление, ощущения за рулем. + смею еще дополнить, что примерно при той же цене в 2011, колличество приятных опций увеличилось, например, диодные фары, музыка, тормоза 348мм стали, + убрали цезарь с завода. и еще по мелочи, а цена осталась примерно на том же уровне.

П.С один пользователь насчет понтов сказал так, зачем 5-ка? если брать не для понтов, она берется только ради этого (с).

 

530 с 2015 года идут только лакшери. На сайте БМВ цены на 528 лакшери и 530 одинаковые. Вот и думаю не переплатил ли Дилер уверяет таких цен просто нет

 

Совершенно верно, да нет таких цен, люди за 2550 со скрипом экзекутив заберают 520д... не знаю, из разряда либо воздух гонять либо еще что, ибо её уже давно забрали, пока коментатор тут определяется. (либо у него свои люди на диллере)

 

Вы сравниваете теплое с мягким. В РФ свое ценообразование. Тем более будут калины

 

В общем прошу прощения за дизинформацию, тк сам был дизинформирован. За 2.5 с копейками было предложение на 528 м-спорт. А по прайсу эта клмплектация 3370, поэтому на фоне этого всего могу сказать что 2.85 за 3.0д это хороший прайс.

 

Выставили цены на новую пятерку: https://autoreview.ru/news/novaya-pyaterka-bmw-ob-yavleny-ceny-v-rossii
Цены более или менее разумные, по крайней мере, подешевле Ешки. Конечно, еще комплектации надо смотреть.

 

Рекомендованные розничные цены на базовые комплектации: на бензиновую версию BMW 530i — 2 990 000 рублей, BMW 530i xDrive — 3 130 000, BMW 540i xDrive — 3 600 000 и BMW M550i xDrive — 5 100 000, а на дизельные BMW 520d — 2 760 000, BMW 520d xDrive — 2 900 000 и BMW 530d xDrive — 3 600 000

формально рост цены на базовую 528 (530) xdrive составил 5%. Браво маркетологи БМВ, не много и не мало, золотая середина, которая заставит помучаться многих)

 

Приятно что базовое оснащение стало жирнее. Так же радует что трехлитровый дизель = 249 л.с. Если сравнивать с трехлитровым бензином, разница по налогу (и скорее всего по страховке) будет существенная.

 

БМВ групп прислало - новые цены на новую 5-ку начинаются с 2 760!
Можете заказывать))