Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

аналогично. и второй вопрос насколько лучше тормоза от ф 6ти от 4х. а то мнения разделились.

 

Кто-то сказал что тормоза от Фки хуже? Если положить рядом суппорта и колодки от Е и Ф серии, там все становится сразу понятно. Колодка от Ф серии в 2 раза больше, суппорта 6 поршней против 4х. Они априори не могут тормозить хуже, а на мнение теоретиков не стоит ориентироваться. Я езжу, мне нравится, пусть каждый решает сам))

 

а чем не устраивают тормоза от Е? мне кажется вполне достойно тормозят...

 

Круто только вот хрен прадашь за эти бабки чтобы отбить и половины

 

Я ушатывал торм диски на м3 е92 и м5 ф10 постоянно. Потом устал и на м3 поставил ap racing, а на м5 - штатную керамику. А вот на х6м е71 такой проблемы нет - сток все отлично выдерживает.

 

Дабы не перелистывать всю ветку, какие узлы / детали имеет смысл проверять/менять/обсуживать чтоб потом вдруг что-то не передало привет в самый ненужный момент?


Пробег 70 тыс км, ст.2 с 20 тыс км, но тачку не драл ланчами - просто динамичная езда. Замена масла - каждые 7-8 тыс км.

1) форсунки поменял на нового образца еще вместе со ст.2.
2) масло в кпп - на 55 000 км
3) свечи не помню менял или нет - сервис проверит историю
4) заказаны вкладыши - планирую замену в ближайшее время так на всяк случай
5) начал подвывать насос ГУРа недавно - заказал, жду замены
6) ходовая под постоянным присмотром на сервисе. если заметили неисправность - сразу меняют

Что еще имеет смысл смотреть/менять, о чем не знают у ОД как о регламентых работах дабы тачка была на 100% в надежном рабочем состоянии?

 

Проверить состояние при необходимости заменить

Вентиляцию картерных газов, трубки, коробки /запотевание масла

Там же тепло экраны /хрупкость, целостность

Вакуумных трубок управления турбинами...

 

Они не устраивают почти всех владельцев на первом году потом привыкают к стоку

Я тоже не исключение...

 

Кстати, суппорта от МкиФ10 нам тоже становятся

 

На драйве недавно человек ставил)

 

Гриш, ссылкой не поделишься?
интересует вопрос адаптера к поворотному кулаку

 

Прошу)

https://www.drive2.ru/l/462453767082606777/

 

Гриш, спсб

 

Свечи как часто менять при st.2?
Менял в прошлый раз на 27 тыс км, то есть проехал 43 000 на них.

 

Я бы 20-30 менял )

 

1) уже меняли трубки
2) проверят - глянут
3) ОД ответил, что вакуумные трубки никак не проверить визуально. о том, что им хана, будут сигнализировать ошибки по турбинам или check engine. верное утверждение или это от незнания вопроса?

 

Если речь идёт о вакуумном клапане регуляторе давления, то мембрана может быть надорвана, а ошибок нет.

 

Ок, проинструктировал менять )

 

20 даже врядли, это для психов, как Я ))) 30 норм.

 

15 тыс на St3

 

Вопрос не по теме. Напомни Скоко у тебя едет 0-100, 100-200, 402m ?) и на каких колёсах. А также, стоит ли нулевик?)

 

Фильтр нулевик
0-100 3,8
100-200 8,6
Колеса Воссен VFS1 R21 резина мишлен пилот супер спорт

 

У меня вся хурма, люк, вебасто! это я к тому что машина тяжелая

 

Оч интересно как моя поедет. Ппц как интересно. Фильтр kn ?)

 

чес слово, хрен его знает

 

очень часто что так... ошибки по наддуву - или слишком высокое или слишком низкое...

 

Верное и обычно меняются вместе с клапанами...

Но посмотреть на них вообще в принципе можно маленькие трещинки в на сгибах,

эластичность, на предмет обычной усталости, там же жарко очень, если симптомы

присутствует лучше профилактически заменить, там цена вопроса фигня...

 

Масла в раздатке и мостах. Обязательно. И лучше в АКПП каждые 30 000км, а в мостах и разатке, если не рвешь и не дрифтишь - раз в 60 000км.

 

Масло в раздатке меняли вместе с маслом в кпп

 

Итого актуальное положение дел и вводные такие:

Пробег 70 тыс км, ст.2 с 20 тыс км, но тачку не драл ланчами - просто динамичная езда. Замена масла - каждые 7-8 тыс км.

1) форсунки ПОМЕНЯЛ на нового образца еще вместе со ст.2.
2) масло в кпп и в раздатке - ЗАМЕНА была на 55 000 км
3) свечи замена на 27 000 км - ПРОИНСТРУКТИРОВАЛ заменить снова
4) заказаны вкладыши - ПЛАНИРУЮ замену в ближайшее время так на всяк случай
5) начал подвывать насос ГУРа недавно - заказал, ЖДУ замены
6) ходовая под постоянным присмотром на сервисе. если заметили неисправность - сразу меняю
7) Вентиляцию картерных газов, трубки, коробки /запотевание масла - МЕНЯЛИ относительно недавно трубки
8) Теплоэкраны - ПРОВЕРЯТ
9) Вакуумные трубки управл. турбинами - если стоит две копейки, значит заменю как упреждение, ошибок по турбине или check engine даже ожидать не буду
10) замена аккума - на днях ПОМЕНЯЛ у ОД на емкость 105 mAh ибо сдыхать начал, а на нем видеорегистратор blackvue висит (+ 3 часа записи после выкл зажигания)


Это все? Или забыл что?