i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

я тут чувствую личную ответственность немного, а что именно так сильно не устраивает, Алексей? Я по Москве езжу (редко, правда), но поведением резины доволен.

такой же вопрос: чем, тем более в Москве, не устраивает?

 

не устраивает хотя бы тем, что если присутствует небольшая горка, то не могу тронуться/припарковаться даже в центре москвы, где и проживаю. такое происходит 10-15 дней за зиму, но конкретно в эту зиму меня это уже достало. и конечно же, как все тут и намекают, у меня это третья машина, но даже на ней я хочу ездить когда хочу.

 

мне вот тут посоветовали назад поставить 285/35/r19. такая шипованная есть. вроде звучит логично - не столько смущает увеличение внешнего диаметра колеса (которое минимально), сколько увеличение ширины и как следствие зимой уменьшение сцепки.

 

Это первая липучка вообще на которой я езжу постоянно. До этого всегда на всех моих машинах были только шипы. Поэтому сравнить с другой липучкой не могу, но по сравнению с шипами это ахтунг. Сцепления очень мало. Заносит, как перед так и зад, люто. Стаба такое впечатление что вообще не выключается. Хотя и жму на педальку аккуратно.
PS к тебе лично без претензий

 

Хороший вариант. Уменьшение сцепления думаю будет минимально и компенсируется зацепом самих шипов в сравнении с липучкой.
В этом размере вроде же хакка8 есть. Не ахти конеечно, но все же.

 

Поставил шипованную Хаку 8 вперед 255/35/r19, назад 285/35/r19 - бурит отлично! По сравнению с Пирелли просто небо и земля!

Раздую пламя спора остроконечников и тупоконечников:
Мой инструктор по экстремальному вождению (мастер спорта международного класса) объяснил мне, что в автоспорте есть понятие равнофункциональности шин. Шипованные шины более равнофункциональны, чем липучки, тк они _одинаково_ херово ведут себя и на асфальте и на льду, в то время как слики на этих двух покрытиях ведут себя по-разному. Поэтому на последних тебе нужно мгновенно перестраиваться, что не каждый непрофессионал может сделать. Например если все время штыришь по асфальту, а потом наезжаешь на лед, то ты скорее всего не успеешь перестроиться на это покрытие. В то время как на шипах ты всегда в тонусе и тебе все равно какое под тобой покрытие )
Это так, на подумать.

 

А как насчет "равнофункциональности" на покрытиях типа асфальт-снег-мокрый асфальт. Тут шипы тоже огонь?

 

я тоже живу в центре, на патриках. максимальная проблема, с которой сталкивался, это когда грейдеры оставлют бруствер высотой 40 см ) позавчера вечером без проблем заезжал и съезжал со всех эстакад на ТТК в районе Сити, при том, что чистить и сыпать реагенты начали ток ночью. Прям чудеса, если честно.

 

инструктор че-то напутал ))) сопромат явно для него незнакомый набор букв)))

 

А на какие диски поставил такой размер? На штатные 19"? Если да, скинь фотки, пожста, или сюда или в личку.

 

Да на штатные 19". Завтра сфоткаю и кину.

 

То есть ты намекаешь на то что я вру? И за эту ложь сам же плачу 75 тыс за новую резину? ))

 

Просто хочу на лето капы 2 в этом размере брать, если найду на перед даже 265/35. Хотелось бы посмотреть как сидят.

 

Ты видимо не так прочёл то что я написал. В том то и смысл что шипы на всех покрытиях гавно (не огонь). Но _одинаковое_ гавно. А слитки на одном покрытии лучше чем на другом. Это и есть неравнофункциональность.

 

Ну я на глаз вообще разницы не заметил. 10мм доп ширины - это при 35 профиле 3.5 мм плюс к радиусу. Скорее всего это на глаз не заметишь. Хотя... хотя здесь точно сейчас найдутся те, кто замечает

 

Кстати, я это гавно-пирелли которые снял сегодня готов бесплатно отдать в хорошие руки. Пробег тысяч 10 у них. Если кому нужно пишите. Я их на монтажке пока оставил, можно забрать.

 

Не знаю, может быть. Просто передаю его мнение. Но лично мне оно кажется весьма логичным. )

 

А что вы там будете делать на м4?) для дрифта обычно заваливают передние колёса и ставят ноль сзади. Но по льду на гражданском шипе вряд ли будет какая-то заметная разница

 

Тайм аттак рххцц зимний на Нринг

 

Меня больше интересует как сама шина в этом размере на эту ширину диска садится. 275/35 лето такое, 285/30 сейчас стоят, просто ради интереса 285/35 не видел вживую. Понятно что увеличение самого колеса копеечное.

 

Извини за качество фото но пока только так. Погода в Москве не лучших фото не располагает )

 

Качество более чем. Спасибо.

 

нет. если бы я так думал, то прямо бы сказал ))) так-то 75 дороговато, конечно.

 

Никит, в эту зиму ценник за 19й ранфлет от той же Пирелли получался примерно в районе полтинника за баллон. Поэтому 75 не очень-то и дорого

 

Вот смотрю на постоянные споры - шипы или липучка.
Но такое ощущение как будто нет понимания, в чем разница между ними.
Спорят люди с разных регионов и с разным жопомером)

С одной стороны...
Смысл шелестеть шипами когда большую часть зимы полумокрый асфальт

С другой..
Если постоянный лед или жесткая заснеженость, в любом случае липучка не будет лучше шипов.
Тем более на мощном авто, где иногда ускоряться приходится силой трения, и любые выпирающие железки будут только плюсом.

В случае каши (как после большого снегопада), помогут только узкие колеса, которые не будут плавать на пухляке, а быстрее (да и легче) как бэ пророются до твердой поверхности. Поймают зацеп и как бонус получат боковую устойчивость.

 

Ну как бы да. Вполне себе очевидно. Просто сейчас спорили люди из Мск и.... из Мск

 

CaT, ну Мск тоже разным может быть. Ну знаешь, эти там... за кольцом и т.д.
Я о том, что каждый под свои нужды берет.
Для кого то лед по пути на работу проблема. Для кого то уровень шума имеет значение.

Если катаете в спорт режиме, то гул шипов по асфальту особо слышать не будете. А значит главный минус шипов сходит на нет.
Выше писали про ухудшение торможения шипами по асфальту... да это бред ребята. Немножечко логики и физики... на сухом асфальте, при резком торможении, шипы вдавятся в резину т.к. зимняя резя очень мягкая. Даже если немного поскребут, на тормозной путь это практически не повлияет. А вот на льду зато эти скрибуны, вам могут жизнь спасти.

И еще обратите внимание, что даже сухой асфальт в минусовую погоду, не значит что там нет льда.
В пробке стоите, откройте дверь и посмотрите, в порах асфалта всегда есть лед.