E71 Проблемы до 2000 об. N63 4.

У меня такая же проблема! Небольшое подергивание до 2000 оборотов, стреляет в выхлопной, вибрация центральной консоли, проваливаются обороты до 400-500 на светофорах на прогретую. Уже голову сломал... Где только не тестировался, кто только не смотрел все разводят руками ((( Да и не всегда эти симптомы проявляются. На машине поменял все! (форсунки, ТНВД, трубки картерных газов, турбины и тд)
Только бублик не делал
Подозрения на него и на подсос воздуха
Еще в салоне воняет выхлопными газами, только когда открыто окно, через вентиляцию салона запах не попадает

 

Ребят борюсь с той же проблемой трясет в натяг по прямой до 2000 плавают обороты при плавном удержании газа, но ошибок никаких нету кроме лямбды 2 ряда, столько уже написали а про гидротрансформатор не думали? я вот тоже его на последнее место отложил тк на холодную троит а сдесь думаю механика не причем. в данный момент заказал кислородники щас прийдут поставлю, но уже начал заниматься поисками того самого бублика т.к. на камчатке такие вещи никто не ремонтирует.
х6 е71, N54 306Л.С. 2008 г у меня

 

а проверь не отгнила ли косичка массы медная между кузовом и задним редуктором?)) ну и за одно косичку на выхлопе.

можешь быть приятно удивлён

 

Что за косичка на выхлопе? У меня на днях проявилась эта проблема очень явно. Еду, сбрасываю скорость перед пробкой, перестраиваюсь в свободный ряд, нажимаю газ (не сильно в натяжку 30-50%) машина начала очень сильно дергаться как жигуль с проблемным зажиганием. Все это происходило на скорости примерно 40 км, обороты соответственно не высокие 1800-1900

 

Поменял масло в коробке машина стала уверенее ехать обороты перестали плавать)) так поездил и теперь в данный момент глохнет на прогреве на горячую едет но ппц непонятно обороты не плавают а просто иногда перестаёт реагировать на газ глушиш заводишь и опять едет норм) мне кажется к меня несколько проблем) седня пришёл гидротрансформатор фильтра свечи и лямбды в данный момент жду форсунки)

 

масса на кузов.

 

У меня не всегда это проявляется, даже маленькое подергивание. По этому продиагностировать грамотно не удается (((

 

прямо от редуктора заднего к кузову должна идти. 20-30см длиной.
доступна.

 

Кстати в моем случаи, часто это присходит после переезда лежачего полицейского. Сразу срабатывает DTC, после того как прекращает моргать DTC происходит подергивание. Такое впечатление как плохой контакт в проводке.

 

Менять. Хуже не будет )

 

появилась тех акция по замене подушек на N63?

 

сказали, что такая тех акция есть, но на мою машину она не активна

 

У меня американец

 

Думаю что нет. Это те которые стоят на голове (высокого давления)? Я их поменял ничего не поменялось, кроме того что стали тише работать. Один из двух попался бракованный, не давал нужное давление. Машина не ехала и сразу джекичан. Ничего общего с вибрациями не было.
Если постоянная вибрация даже на P и с увеличением оборотов растет пропорционально, то это что то на двигатели или в двигатели. Маховик? Бублик? Подушки двигателя?
А если рукой прощупать отдельно все части на заведенную?

 

Можно увидеть список ошибок по машине? У меня сканер есть, только толку от него только могу констатировать факт, все равно нужно обращаться к спецам

 

Какой номер по ETK хол. Термостата?

 

А как температура масла может повлиять на расход, при условии что жор масла уже существует?

 

да уж... поздно пить боржоми, коли колпачки задубели...

но это стоит сделать... можно и самому
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/ponizhenie-temperatury-ozh-i-masla-n63.890677/

 

Угара масла на низах на испоавном двигателе быть не может, тем более понизив температуру ож этого эффекта не добьешься. В таком случае более эффективней заливать густое масло типа 5в60. Понижение температуры спасает все резинопластиковые изделия движка, в том числе мск из за которых и начинается жор масла.