F25 Рывки в раздатке

Разработчик и производитель - Magna.
Никто из продавцов б-у запчастей к ним вообще отношения не имеет.

 

Нимб не жмёт?

 

Нет.

 

При заливке масла просто поддомкратить левую строну автомобиля масла войдёт ещё 200мл. Тем самым обеспечите максимально возможный уровень. Это все к вопросу о поблеме низкого уровня масла и смазкой цепью внутренних механизмов. Себе сделал именно так.

 

Лишнее масло либо выдавит сальники, либо выйдет через сапун, как повезет.

 

подтверждаю, у меня лишнее вытравилось через сальник.

 

А как вы туда залили лишнего? У меня пробег после заливки 10000км, зима, ничего не выдавило.

 

а это важно?

например так можно:

летом 146% выдавит.

 

Поддержу.В рейне нет пометки про наклон авто.
Я бы слил лишнее.Это 100% замена сальников.
Выкладывал же инструкцию по замене.Зачем эти эксперименты?

 

Всем привет. Посоветуйте, плз. В прошлом году, тоже зимой задергалась раздатка. При повороте руля до упора и троганье с места появлялись рывки(как будто колесо с шишкой) Заменили масло, сделали адаптацию. Все прошло. Теперь вот опять, те же симптомы. Пробег за год около 10000 км по городу, в основном короткие поездки. Общий пробег 62000. Что делать то? Сколько вообще раздатка стоит новая или восстановленная, может кто сталкивался с этим. Как решили проблему(про замену по гарантии можно не писать)?

 

Покурил тему, попробую давлением в колесах заморочиться. Потом адаптацию раздатки сделаю, если не поможет - поменяю масло опять.

 

Проблема этих раздаток известная, фрикционы нужно менять и очень желательно менять прошивку на более свежую, но в Воронеже думаю таких спецов нет, а у дилеров дорого очень. Только в МСК могу подсказать, если нужно, конечно).

 

Фрикционы горят потому, что корзина сама конструктивно изначально очень зажата и дефицит смазки тоже не добавляет ресурса.

 

Это известный симптом, чинится только заменой раздаточной коробки, у Вас стоит, скорее всего, ATC450. Фрикционы и программное обеспечение в модуле продольного момента не при чем, это общий износ раздаточной коробки. Только учтите, что АТС450 это общее название, Вам подойдет только та, которая идет на кузов F25

У нас есть и восстановленная и новая:

https://avtodriver.com/razdatochnyy...chnaya_korobka_ats450_bmw_x3_f25_27107643753/

https://avtodriver.com/razdatochnyye_korobki_bmw2/razdatochnaya_korobka_bmw_ats450_27107643753/



www.avtodriver.com

 

Спасибо. В личку напиши, если не трудно.

Спасибо за предложение. Подскажите, почему замена масла и адаптация помогают?

 

Потому что процесс износа растянут во времени, новое масло вымывает продукты износа, а адаптация помогает нивелировать этот процесс. Как пройдёте всех "спецов", которых Вам порекомендуют в Москве, милости просим за раздаткой к нам.

P.S. Помогает на начальной стадии, не всегда и не на долго.


www.avtodriver.com

 

Замена масла помогает потому, что изменяется (уменьшается) сила трения в пакете фрикционов. Адаптация помогает потому, что износ дисков ведет к другому углу поворота сервомотора (модуля продольного момента) у изношенных или подгоревших дисков рабочий ход включения и соответственно угол поворота МЕНЬШЕ. А адаптация отслеживает крайние положения сервомотора на ТЕКУЩИЙ МОМЕНТ, в этом и весь секрет. Надеюсь, понятно написал.
Но это все ненадолго, так как изношенные фрикционы долго правильно работать не смогут, и рывки опять понемногу начнутся (как и где ездить).
Имхо здесь спецы (на форуме) только АВТОДРАЙВЕР, других "спецов" нет, откуда?) Только они могут предложить правильный ремонт, 75+ за раздатку тоже правильная цена) как партнеры клуба.

 

Начиная с 2010 года я имею эти раздатки в наличии, продал их не меньше 5 сотен, так вот, может в 3 из них были подгоревшие фрикционы, во всех остальных случаях фрикционы были в идеальном состоянии, а рывки были во всех.

По поводу цены и профессионализма, это каждый выбирает сам, мы не навязываемся.

 

Фрикционы в идеале. ПО тоже в норме. Отлично! Тогда в чём причина рывков?

 

Что есть адаптация? в РГ не было такой процедуры (по е84 смотрел). Есть "произведена замена сервопривода". Оно?

 

Да, замена сервопривода и есть адаптация, на этих кузовах в компе она так называется. Еще от типа диагностики зависит.

 

Адаптация это привязка серводвигателя к вашей раздаточной коробке с помощью диагностического оборудования, проще говоря его прописвают

 

Присоединяюсь к вопросу , а в чем причина ???
Ждем вашего ответа Dron5858 .
Подозреваю ,что это не выгодно Dron5858 ,кто тогда будет покупать ремонтные раздатки ?

 

У меня че то гонево опять какое то, при повороте руля влево исключительно(вправо все норм) и резком ускорении вибрация какая то, и легкая дрожь после 100 км\ч, до это все ровно. Не знаю куда капать... На раздатку похоже?

 

Похоже на раздатку, но на всякий случай проверьте левый привод внутреннюю гранату. Раздатка будет дергать при интенсивном разгоне с места даже при прямом положении руля. Ощущения такие как будто на скользком покрытии разгоняешься и местами колеса за асфальт цепляются. Легкая дрожь после 100 это быстрее всего либо балансировка или ходовая люфт какой-то.

 

Отключите разъем с модуля продольного момента, если все прошло, то менять раздаточную коробку.

 

К сожалению ответа не будет. Но особо расстраиваться по этому поводу не стоит, потому как, запчастей все равно для ремонта нет, и восстановленные раздатки АТС350, АТС450, ATC35L, ATC45L мы получаем из Австрии.

 

Сегодня колдовали под иксом, раздатка все отлично, сейчас дождь у нас и мокро, влево вибрация пропала когда ездил с мастером, при любых поворотах где до этого была со 100 начинается вибрация грешат на крестовину кардана, где стык с заднем редуктором. Редуктор недавно снимали делали, после этого вибрация и пошла. Люфт небольшой в крестовине есть даже 1мм хода видно её.. вроде как советуют начать с крестовины, на переднем редукторе есть но маленькие люфты осей. В пределах нормы говорят, разводят руками почему влево идет иногда вибрация при резком ускорении, а в право все тихо.

 

Делали редуктор?! Хм, ну вот она и причина. Эта крестовина не может давать такую вибрацию, она там вечная практически.
А если не секрет что делали с редуктором и кто в Ростове?

 

Вряд ли крестовина, там бы люфт отчетливо прощупывался, 1мм это много для крестовины. Для начала нужно кардан снять и посмотреть люфт, так легче будет определить. А что делали с редуктором? Может, кардан плохо закрутили? Крестовина прям так сразу разбиться не могла, надо смотреть что откручивали, там и причина.