Официально: BMW 7-Series G11 / G12

Сравнение продаж семерки и эски в 2016-м в России: 1300 против 3000. Асатуру есть куда стремиться! )

 

Это с псевдомайбахами и купе?

 

конечно, но у семерки и их нет. но мировые продажи уверенно растут и идут вровень с эской.

 

Не забываем, что у бмв есть ролсройс им просто не нужно делать майбах и купе.

 

купе на подходе а роллс намного дороже псевдомайбаха.

 

в январе был в Северной Италии (альпы), достаточно много новых семерок. S класс было в несколько раз меньше и всего один феррари

 

На моей правда семерке после 14 тысяч пробега стал периодически отключаться щиток приборов. Сервисники не смогли выявить дефект: заказали новую приборку.

 

Майбах великолепен своим соотношением цена-качество-количество комфорта

 

не доехали феррари по снегу )))
я был в мае и там засилье урчащих рс6ых

 

купе как раз будет: 8 серию обещают.

 

Достаточно частая проблема, заменой решается.

 

Здесь Вы правы 100%.
основной компонент этого треугольника на 70%- цена.
Качество техническое в этом сегменте более- менее ровное. По вариантам отделки Майбах не силен.
Понятие комфорта у всех разное. Кто-то любит ушами, кто-то глазами. Для тех, кому важны ручная творческая работа с салоном - Майбах не интересен. Практически в любом виде это не более чем конвеерный S-класс. Без этого о такой небольшой цене не было бы и речи.
Т.е. по факту он умудрился остаться в этой нише только благодаря имени и заслугам прородителя. Предыдущий был явно на равных с соответствующими конкурентами. Сейчас Майбах не более чем Ролс-Ройс для "алигархов-нищебродов".
Радостное для акционеров Мерседеса количество продаж , скорее всего, в скорости выпихнет его из этого Сегмента. Потому как на нем будут ездить все кому не лень отнести деньги Мерседесу.
Даже новая Панамера в хорошей комплектации уже ощутимо дороже Майбаха 500

 

Вобще очень странное упущение для Майбаха..

 

Все становится на свои места, если не называть его майбахом, а просто растянутым 222. И вопрос с ценовой политикой становится закрытым

 

Ну в чем он был на равных? Упакованный и раздутый 220-й по космической цене. Потому и не пошел.

 

Да он нас тролит

 

пошли тесты 760-й. скоро и русскоязычные подойдут.

 

Если не сложно кинь, пожалуйста ссылку на мировые продажи

 

Уже



Правда обзор шляпа

 

картинка у него хорошая, но речь слабая

 

Ага. Особенно "порадовало" про бэнг олфсен. Где он его там увидел.

На и главный косяк, это столик конечно.

 

главное, просмотры миллионные. чувак свое дело знает, языком мелет хорошо, а что неважно. )

 

https://www.press.bmwgroup.com/glob...d-remains-world’s-leading-premium-car-company
https://www.daimler.com/dokumente/i...er/daimler-ir-chartsapczetscheuebber-2017.pdf
cемерка - 61,514. эска -84 тысячи, включая купе. в 15-м было 106. таких показателей семерке, конечно, никогда не достигнуть, даже будь у нее и купе версия.

 

Спасибо. Ну я бы не говорил никогда...
И очень интересно сколько просто S классов продано без купе и псевдомайбахов... Думаю как раз примерно тысяч 25-30...

 

Но зачем такие слова типо самый быстрый за историю bmw?
C чего вдруг 760 стал самым быстрым серийным авто от bmw, хотя бы уточнил по какому критерию такой вывод.
Это как Давидыч, который как-то сказал, что bmw ничего нового не делает и везде пихает один и тот же мотор, и все вторят ему и по сей день...

Сейчас есть как минимум сток М6 560 сил, который по моему как минимум 100-200 будет быстрее, на треке быстрее, не говоря о компетишн в 600 сил...
Я не уверен, что семерка сможет объехать и М5 компетишн...
В общем весьма опрометчивое утверждение.
Хотя если я ошибаюсь и 760 настолько люты, что поедет и с ходу, и по треку быстрее перечисленных выше авто, то я только порадуюсь такому монстру от баварцев!

Тогда S8+ просто курит в сторонке.
Для понимания вот несколько заездов М6 560 сил сток 12-ый год едет с S8+
Вообще заездов было штук 20, это самые лучшие для S8+, остальные М6 уезжал еще больше.

 

вы не учли, что за персонаж делал этот обзор и для кого предназначен его контент!!!
первое- это ютубер, который обрёл популярность покупая металлолом, ремонтируя его, потом опять ломая с чёткой целью сломать и угробить всё и вся, даже НЕсломаемое.....поэтому и авто профзнания у него на твёрдую тройку с минусом)
второе- аудитория там тоже подходящая, школьники, студенты и недалёкие в плане автомобилей владельцы приор, логанов и солярисов и б/у иномарок....
ПОЭТОМУ для НИХ это самая быстрая БМВ за всю историю!!! и ведь не поспоришь, 0-100 за 3.7с, не один заводской БМВ ещё не выезжал 0-100 из 4х секунд! о существовании таких параметров как 100-200 и 200-300 они отродясь не слышали, это для них как 2я и 3я космическая скорость никому не нужная и бестолковая))) поэтому для 96% окружающих 760и действительно САМАЯ быстрая БМВ за всю историю....
пс: вы правы, М5 даже в существующем поколении 100-200 и 200-300 будет 146% быстрее 760, к гадалке не ходите)

 

Ну вроде имелось ввиду обычный БМВ, не М серия, как я понял

 

в заголовке чёрным по белому написано: "самая быстрая серийная БМВ в истории!"
БМВ с литерой М, М-перфоманс, индивидуал и т.д.- это всё серийные бмв, так что там вряд ли имелось ввиду то, что вы поняли.....
пс: я же пишу, что автознаний у этого блогера чуть больше, чем у папы Римского)

 

я думаю, соотношение примерно такое: просто седаны - 60-65%, майбахи - 20%, купе - 15%.