Подержанным номеркам из Европы путь в Россию закрыт с 2017г

Чтобы поток ведер остановить и деньги в стране оставлять, а не в европе.
Нахрен никому не упала эта эра по своему прямому назначению.
Кроме того сейчас дороги только начнут заполняться авто с системой. Смысл ее сейчас активировать, оплачивать техническую поддержку, операторов.
Через год и запулят помолясь))

 

все и так расслаблены
ты тему создал)

 

Речь идёт не о бу из Европы а о том что теперь нельзя будет привезти нестандартные или мощные машины под себя. Всем калины.
Конечно виновата во всем девальвация рубля, если бы рынок был жирный то производители тут как раньше из кожи вон лезли. Эра глонасс это ещё гвоздик сами знаете куда.

 

Можно циферку по стоимости цеха в рублях?

 

Чё-та у тебя все в куче: и кони и люди
Б/у никто давно не возит, кроме шрота (но это особый сегмент рынка). А вот, например, гибриды и электромобили новые пока в РФ даже не пытаются делать (если не считать успешно прожранные 8 лямов баксов, выделенные на "проектирование" электро-КАМАЗа и прохоровского йок-мобиля).

 

На все авто есть ОТТС, который имеет срок 3 года или на партию. Производитель, как и всегда через 3 или меньше лет будет делать новые с учетом глонасс, если это вообще будет.
Точно также будут одобрения на Альпины, эМки и т.д. (см. ссылку ниже, для примера)
http://www.gost.ru/wps/portal/pages.OTTS
Какие авто Вы имеете в виду?

 

Ссылка неверная, там про нефтянку.

 

Семейных минивэнов мало, можетмне допустим транспортёр и вито не нра

Мне нравится Киа седона/кэрнивал. Отличный семейный вэн. В штатах стоит 23 кило бакса

 

Плюс хотел бы гольф gti, поиграться, в дилере vw сказали гольфы больше не поставляем. Предложили поло и тигуан.

 

Конечно, это же коммерческий транспорт а не семейный.

Думаю еслиб за около 23 кило баксов можно было купить свежий мультиван или в класс он тоже всем бы нра .

 

Так проблема не только в цене а то что многие машины вообще будут недоступны, а российские заводы их не производят. Я согласен когда валят рынок бу машин из европы но проблема ведь в том что и новые запрещено завозить. Напоминает историю когда серый дилер завёз бу порш а российский добился его ареста.

 

Транспортёр в варианте мультивэн и вито эмбиент позиционируются как семейные авто и ими и являются.

 

Мультиван и транспортер это разные вариации одного кузова, так же как вито и виано (в класс).
На счет выбора согласен, сейчас бэйби бум и рынку не хватает нормальных минивэнов, таких как тойота сиенна, народ покупает либо хундаи старексы которые кстати не очень то и дешевые, либо ранее завезенное старье либо ущербные полукомерческие повозки а ля транспортеры, трафики.

 

У меня простой вопрос! Все модели проходят краш-тесты!!! Почему сейчас производители, которые гипотетически могут продать авто у нас, просто тупо не поставят этот с..ный датчик и так же разобьют авто о куб?

Пусть для своего рынка она будет без учета, а для нашего с учетом датчика.

Это правило будет действовать, конечно, только под совсем новые авто, которые так или иначе проходят серию краш-тестов, но это никак не должно повлиять на их присутствие у нас. я об этом.

Но почему-то производители не хотят этого делать...

Инфа про бмв - бред! Статья от июля 2016 г.

По Ауди A3, A5 кабрио, А1.... и ТТ и R8... Последние две точно брали и будут брать... А1 и так не проходной и не нужный, а кабрики не для наших широт...

И что Ауди откажется от R8 в РФ... да не верю!

 

Потому что там они разбивают автомобили для "всемирной безопасности"... плюс к этому они должны разбить 3 машины здесь в РФ на нашем полигоне с глонассом... дорого... где-то читала, что только сертификация бортового устройства и краш-тест стоят порядка 200 000 евро. Плюс стоимость машин.

 

Все верно, международные стандарты безопасности нам не указ.

 

Россия всегда идет своим путем

PS: пофиг, что нотрюфы в базе

 

Национальные стандарты один из видов протекционизма ничего не поделать, в целом это разумно сейчас те автопроизводители что построили свои производства здесь несмотря на риски должны получать приемущество окромя ценовых

 

Знаешь, я согласна про национальные стандарты и бла бла. Только вот чадящие ведра все перекошенные и жопой по асфальту елозящие как-то не добавляют безопасности на дорогах.
Вон у нас на КАД авария была недавно. Ребенок погиб. Колесо у Газели отвалилось, на него машина налетела... перевернулась на другую машину....

В тех же "европах" старые тачки - большие налоги, обязательные тех.осмотры... хотя опять же... та же Германия обеднела. Довольно часто встречаются "косоглазые" авто
Хотя чадящих не видела... но видела по телеку, что тормозят корыта ржавые, штрафуют...

 

в европе возрастных машин достаточно, но там есть нормально работающая система контроля за тех состоянием. у нас раньше гаи мол взятки брала, отдали страховщикам которые якобы заинтересованы, в состоянии. и что? да ничего, стало еще проще. и замете все довольны, никуда ездить не надо приехал и все на месте купил. даже не думая что платят за не оказанную услугу, и хорошо бы самому удостоверится, что все нормально. поэтому мы сами себе буратины, без скидок на автопарк и средний доход.

 

Ну так и я о чем? Поэтому смысл в этих стандартах национальных?
По-поводу карты диагностической... мы даже не ездим никуда.
Крайний раз ездили несколько лет назад... на ф01 с адаптивным ксеноном предложили на станции тех.осмотра ксенон отрегулировать вручную. А то фары не туда смотрят

ПС: продавала кай.......... поехали в МРЭО, которое покупатель хотел. Там не хотели ставить на учет без тех.осмотра (машина пригнанная, без номеров). Тех.осмотр, естественно, поджопный. И что? Эти дебилы покрутили каждую ось отдельно... у меня сердце кровью обливалось от скрежета.... а чО? Ну нет у нас оборудования для полноприводного авто. И так сойдет! (с)

ПС2: сами за состоянием авто следим. Ибо никому до него кроме нас дела нет.

 

Смысл в данном случае экономический заводы работают людям зарплату платят налоги инвестиции все дела

 

хм... рост цен способствует покупке?

 

Зачем мешать в одну кучу кашу кетчуп, горчицу и пелемени? За рост цен отвечает инфляция и он намного сильнее зависи от макроэкономики

 

Надо будет, через Белочку привезем. Хотя с 09 года и так никто ничего особо не возит, а после обвала рубля так и подавно(

 

.