New E-Class / 2016

Тем не менее, тоже на основании личного общения - 1,5-2 мес. назад у Сергея не было программного решения из Е200 в Е300.
К сожалению...)

 

у Рамона с Дорониным, еще летом решение было

 

И есть. И не только у Рамона - у пол-Москвы.
Но со вскрытием...)
Программно - это когда без.

 

По опыту еще предыдущих е200 и всех моделей где стоит 274ый мотор безопасно можно поднимать мощность не только до показателей е300 в 245сил,но и немного больше до 265-270ти сил. Сделано больше ста машин и проблем с двигателем не было.
Илья верно говорит что делается это со вскрытием блока только. Но делается это крайне аккуратно на специальном оборудовании и закрывается так же с оригинальным герметиком. Увидеть не реально и не возможно,а софт грамотный дилер не увидит никаким оборудование. На это дается гарантия.

Е300 не вижу брать смысла от слова вообще,хотя бы из-за налога и дальнейшей продажи.
Либо е200 либо е400(который тоже отменно шьется)

Надеюсь все в рамках правил,постарался ответить на все вопросы.)

 

Какого налога, Рамон?)
Е300 - доналоговые 24Х сил...)

 

Я бы еще спросил о какой гарантии идет речь?)

 

О виртуальной. Сослагательной..)
Обсуждали же уже 100 раз.

 

Ну на 184 еще ставка меньше и лошадок тоже

 

Рамон, мы в шаге от мышей...)

 

- Предъявите ваши доказательства?
- уши, лапы и хвост - вот мои доказательства !

 

Рамон говорит, что у них незаметно...)
Герметик заводской и т.д.. - короче, никаких доказательств...)))

 

Mercedes E Class All Terrain скоро выходит?


вроде не плохая семейная машина

 

Ребята тут грамотные есть.
Подскажите может где то есть инфа чем отличается е63 от е63s в новом кузове?

 

Для обгонов на 100-120 км/ч хваитит и немецких 184 кобыл. А так, все что происходит после нажатия на газ как в E200 так и в E300 происходит без спецэффектов в виде перегрузок и контактов с подголовниками, посему разница на уровне восприятия исчезающе мала. Хотя надо отдать должное, Е300 при тапке в пол рычит так, как будто у тебя там 6 цилиндров.

 

Вот первоисточник (офф пресс-релиз)
http://www.benzclub.ru/forum/showpost.php?p=3822587&postcount=316

 

Как раз с обгонами на е200 большие проблемы,была у жены е200 в предыдущем кузове. Пока не прошил ездить не возможно было и это даже не безопасно(( К слову меня даже шкоды 1.4 обгоняли пока не прошил. На 213 ситуация чуть лучше благодаря новой АКПП,но все равно все очень печально.

 

Спасибо,почитаю

 

На 213 все же другая коробка и какая бы она тупая не была, после 100 км/ч там все достаточно приемлемо. Но все познается в сравнении, когда у тебя нормальный авто, а в аренду где-нибудь за бугром в хай сизон достается какая нибудь микролитражка из за неимения вариантов, все кажется небезопасным, но люди то как то ездят

 

А вот согласен. В эти выхи в энный раз тестил 213, на этот раз 200 4М Спорт. Если в пол, то он постепенно(!) адаптируется и в городе особых проблем быть не должно.
Где, собственно и тестили. Короче, я бы даже может и смог)
Но даже в городе кажется ясным, что как раз на трассе, после 80/100 км/ч на обгонах будет/может и не хватать.

ПС: да, малолитражные турбомоторы ВАГ - сила)

 

Надо еще принимать во внимание что сейчас все таки зима и динамика по сути и не нужна. А летом турбо моторы едут еще хуже.

 

Да в принципе, как едет Е200 зимой/летом - ИМХО детали.
То есть если ты в принципе уже смирил гордыню согласен на паспортную динамику 7,7(моно)-7,9(4М) сек., то там уже тонкости не существенны...)
Ведь все равно это быстрее 80-90% потока..)

 

А куда быстрее ?

 

С одной стороны - с тех пор, как у нас с тобой были одинаково задумчивые 212 доресты Е300 231 атмосила, я знаю, что торопиться некуда.)
С другой, Миш, а вдруг это последний раз, когда еще раздумываешь про "чуть более быструю"?)
Вдруг дальше станет уже совсем все равно?)

 

Тогда зачем смотреть мерседесы?

 

Ну нет, в ветку про Укус-Генезис я тоже посещаю.)
Но пока так....)

 

Более быстрая - это 43. Компромиссов тут нет

 

Есть некоторый, Миш)
400 - 5,2
43 - 4,6
0,6 сек. это он и есть.)
Это не 2,7 сек между Е200 4М и Е400 4М. 2,7 это не компромисс. Это пропасть...)

 

Для таксистов(владельцев Мерсов)эти 2,7 дают возможность вырвать клиента у маршрутчиков
Газели пока из 8 сек выехать не могут,зацепа не хватает

 

Ну динамика ведь нужна не только в секундах, внешний вид ещё нужен.
4.6 - это побыстрее. Е63 - это быстро.
А е200 - это просто ешка

 

Ну на мой взгляд, очень важно, как машина делает эти "быстрее 80-90% потока". Мне кажется, что делать их без надрыва - это по-мерседесовски. А для этого все-таки нужен большой мотор