Полтергейст в дизельном X5 3.0d, E70

3.09 это когда тест насоса делаешь на не заведенной? У меня 2.8-3.0 и вроде как все ок! На заведенной 5 вроде.. Как в следующий раз не заведется посмотри рейл открути с первой форсунки гайки и крути посмотри идет ли топливо ( интересно стало))

 

Пасаны мож диагностику топливной системы замутим.Я щас вас прям сполуслова понимаю.

 

Я уже вроде как тут начинаю находить соотечественников только они об этом не знают))) я про тех у кого после морозов так и не завелись и которые думают что это свечки и блок) или везут в гараж отогревают и катаются и думают что это все же было запарафиненое топливо! ( я раньше тоже так думал ) но придут морозы в районе 20 и они опять начнут писать...

 

Вот вы странный народ. У аккумулятора кроме напряжения есть ещё одна характеристика ,ЁМКОСТЬ. При минусовой температуре дохлый аккумулятор не способен отдавать много энергии,поэтому падает напряжение и вываливаются ошибки при нагрузке.После проктрутки и при включённом зажигании он нагревается почему авто и заводится.Раньше все знали,что в мороз прежде чем крутить стартером нужно было разогреть аккумулятор путём включения на секунд 15-20-30 нагрузки(дальний свет,печка) чтобы запустить в батарее процессы которые поднимут температуру внутри.

 

Сними видео посмотрим)

 

Ты действительно странный. Напряжение нужно измерять в момент работы стартера,а не после .Подцепи вольтметр и крути стартером,и смотри,что покажет.Если не просядет меньше 10в,значит порядок.

 

А дыма облако есть после такого пуска?

 

Да твоя "странность" далека от того,чтобы напрячь мою натуру . Всё нормально. Это нужно не мне,а тебе. Я завожусь спокойно.

 

почему по истечению минуты загорается спираль и авто заводится?
мне кажется собака тут.

 

Спираль включится исключительно при должном заряде аккумулятора и температуре ОЖ.

 

Норма? Ну-ну. Если учесть погрешности прибора,то это самый край. Грилянды загораются при 9-ти вольтах. Аккумулятор купи себе новый и мозг не люби.

 

В гугле забанили?
http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluz...napryazhenie-avtomobilnogo-akkumulyatora.html

 

Ссылку на что? Что при 9в гирлянда высвечивается? Ну знаешь дружище..........копашись дальше.

 

Так там это напряжение и есть. Смотри внимательнее. Твой АКБ почти труп

 

Вопрос: для каких электронных блоков не хватает этого напряжения - 9v, что двигатель не запускается?
P.s. ссылка не открывается(

 

Для предпускового подогрева.Вроде выше по-русски написано в цитате.

 

Напряжение при старте не должно падать ниже 11В. При более низких напряжениях некоторые ЭБУ просто отключаются от питания, другие продолжают работать до упора. Но надо понимать, что у дизельного БМВ очень большое энергопотребление при старте. Подъедте к товарищам у которых есть тестер АКБ (не нагрузочная вилка, а MIDTRONICS или что-то подобное) и вердикт будет - замените АКБ.
АКБ на Вашу машину (можно и неоригинальный) стоит не больше 10 тыр, думаю небольшие деньги для замены уставшего АКБ.
P.S. Работа ЭБУ DDE на пограничных напряжениях часто приводит к выходу мз строя мультипликаторов напряжения на управлении инжекторами

 

11.7-11.9 на клеммах маловато кмк. У меня 12.6-12.7, акб менял летом

 

Бл.... я же уже раз 5 тебе писал, что подобное было. ПОМЕНЯЙ ТЫ УЖЕ АКУУМ, будешь так дальше машинку долбить, то попадёшь еще на рассогласование блока cas-dde, вот тогда уже другие танцы с бубном будут.
А еще может и ключ "забыть", то же прикольная штука

 

Новую АКБ перед установкой в авто обязательно зарядить. А то потом начинается, поменял АКБ, а она не крутит через пару дней. И оказывается, что эти пару дней только и пробывали заводить, ну и сьездили за хлебушком

 

на е70 шо магистральник есть?

 

Нету, тнвд и в баке насос.

 

вот и я так думаю.
и что у него тогда под креслом гудит и шкворчит?