F26 BMW X4 (F26) vs BMW X5 (F15)

а у меня все БМВ в кредит. чему крайне рад, ибо ВЫГОДНО

по теме: сравнивать ф26 и ф15 в фуллах - странно. а фулл против барабана - глупо.

 

Не надо подливать масла в огонь. Люди живут стереотипами и не хотят вникать в вопрос Хотя конечно кредит кредиту рознь. Есть среди знакомых у меня примеры и не удачные.
У меня пока только положительный опыт кредитования по автомобилям и весьма выгодный.

 

Тоже вставлю свои пять рупий. Брал в кредит. Все положительно и выгодно.

 

дык еще бы.
я в прошлом году пришел к дилеру там говорят налом занесете или кредит под 5,5% ? это ж надо быть не в себе чтоб налом платить при такой ставке. депозит то 10

ну и в этом году 7,5% кредит тоже очень даже выгодный.

 

нынешний авто когда брал при покупке в кредит идет доп скидка, которая в свою очередь ( при моих вводных само собой) почти полностью нивелирует переплату по кредиту.
При этом покупал бы я авто полностью за нал пришлось бы еще подкопить скажем полгода - год (что бы не на последние) - в итоге машина бы подорожала еще.

 

Слушайте, ну что вы так буквально.
Вы же не на последние.
А когда народ берёт барабан едишон и заправляется на 300 руб. и моет раз в три месяца... ну зачем таким людям авто...

 

я раз в полгода мою авто, смысла чаще не вижу) сразу пачкается до состояния мыл\не мыл через 2-3 дня

 

Я мою почти каждый день. Если на мкаде говно по пояс, то просто мою вода пена вода без вытирания. Если сухо и чисто летом, то через пару дней точно мою хотя бы от пыли. Ненавижу грязное авто.

 

Я специально купил правильный цвет.
Не мыл с августа и до весны не планирую.
Машина выглядит чище 80% в потоке.

Брал за нал ;-)

 

Всегда хотел спросить у "чистоплотных", а дома тоже раз, два в год уборка?

 

И что же за волшебный цвет то такой. Все цветамзнаю у х4 но такого не пачкающегося или вечно чистого не знаю.

 

Доброго всем времени суток.
Игорь, а Вы пробовали ездить на машине Х-4 на дальние расстояния? У меня, например, при росте 187 через час езды по трассе при использовании круиз контроля правая нога начинает "затекать". Хочется её выпрямить и вытянуть вперёд, а вытянуть некуда. Мешают педали тормоза и газа. С левой ногой всё нормально, так как слева есть место, куда можно выпрямить ногу. Причём при езде по городу ничего подобного не случается даже при нахождении за рулём по полтора-два часа.
Проехал на машине Х-4 20.000. Очень доволен машиной. Впервые за 12 лет (после 39-го кузова) мне попалась машина, которая не попросила ни грамма масла добавить в мотор, а ведь это ещё и в период обкатки, когда некоторый расход масла был бы нормой. Нет никаких посторонних стуков. Динамика езды и маневренность Х-4 мне нравятся. По этим всем причинам не хочу пока менять машину. Но когда приходится ездить на дальние расстояния между городами, это настоящее мучение. На днях делал ТО и что-то ещё по отзыву завода на БМВ центре и мне дали подменную машину БМВ-318. Так вот, даже у этой машины переднее сидение можно отодвинуть назад дальше, чем в Х-4 и места для ног в ней больше, чем в Х-4.
Сразу скажу, что последние 10 лет ездил на Х-5 и Х-6 на комфортных сидениях. В Х-4 у меня самые простые сидения, да ещё места мало для ног. Возможно, это привыкание к комфорту?
Вернусь к самому началу. Вы при Вашем росте 192 ездили на Х-4 на дальние расстояния? Если ездили, то были ли у Вас похожие ощущения дискомфорта?
Здесь на форуме один спец мне сказал, что даже при замене сидений на Х-4 на более комфортные, возможно, не получить положительного эффекта, так как подобные сидения, как на Х-5 или на Х-6, в Х-4 не устанавливаются.
Так вот мне хочется разобраться, в чём причина моих мучений.
1.) В сидения?
2.) В том, что сидение не отодвинуть назад на необходимое расстояние?
3.) Или банально ноги (особенно правая) состарились?))))
Может быть у кого-нибудь ещё есть какие-нибудь мнения?

 

На х4 дальше 100км пока не ездил, но х3 я пригонял из Москвы-долго искал положение сиденья, но нашёл . За всю дорогу раза 4 останавливался(1350км и 12 часов в сумме). Вполне комфортно, попробуйте "поиграть" с посадкой, я сижу довольно низко-с тройки привычка.

 

Катаясь на круизе в Финке вытягиваю ноги за педали ). Что на ф30 , что на ф25

 

А с посадкой экспериментую уже 20.000 км и по времени с конца марта прошлого года. Испробовал всё. И высоко, и низко. Ничего не получается. Один спец мне высказал такое мнение, что из-за конфигурации кузовов Х-6 и Х-4 с задних сидений не очень удобно выходить из машины. По этой причине, возможно, передние сидения придвинуты ближе к рулю. Возможно, на Х-3 передние сидения можно дальше отодвигать от руля. Ну Вы понимаете по какой причине? Конфигурация задней части кузова другая, чем у Х-4.
На Вашем Х-4 какие сидения установлены?
Дело в том, что мне сказали, что замена сидений на более комфортные в моём случае могут не привести к положительному результату. Получится, что "деньги на ветер".

 

Разговор идёт про F-26

 

Езжу постоянно на дальняк на х4 жены.
Почти всегда на круизе.
Ноги устают, особенно правая.
Рост 190, сидухи спортивные.
На а6 нет такого.
Списываю на смещение в х4 центрального тонеля ближе к ноге правой, чем в а6.

Хотя если не играть в героя и останавливаться каждые 200-300км, то не устаю вообще

 

Купил машину недавно, пока сам не могу привыкнуть к посадке, у меня немного другая проблема, может кто сталкивался, но частично с вашей коррелируется. Не смог настроить под себя регулировку так, чтобы было удобно одевать ремень. Руку приходится сильно заводить назад и поворачиваться, а потом далеко тянутся до защелки ремня, она находится сильно глубоко. Можно конечно опустить сиденье пониже и вторая проблема частично уйдет, но с другой стороны, покупая кроссовер, хочется сидеть повыше)
Опять таки, недостаток расстояния между креплением ремня и кромкой сиденья плюс невозможность далеко отодвинуть кресло.. Понятное дело, что привыкну, просто обратил внимание сразу на данное неудобство

 

Спасибо Вам. Значит заниматься заменой сидений точно бесполезно.
Езжу раз в месяц на одно и то же расстояние в 400 км. На расстоянии 200 км (по времени через 2 часа) у меня всегда вынужденная остановка как минимум на час. Потом опять 200 км и соответственно тоже приблизительно 2 часа, но уже без круиза. Но муки начинаются через час в первой части пути и через час во второй части пути.
Из Вашего сообщения я понял, что мне или надо смириться, или менять машину обратно на Х-6.

 

С ремнём такого неудобства я не ощущаю. Возможно, Ваше неудобство связано с особенностями формы Вашего тела?

 

Спортивные сиденья , х3 и х4 абсолютно одинаковы по салону. В х4 сиденья немного ниже расположены. Замена сидений ничего не даст. Тут или мириться или х6 брать))

 

Да нет, обычное телосложение, рост 180 Просто привыкнуть надо видимо

 

Спасибо всем, кто откликнулся на мою проблему. Из Ваших сообщения я понял, что бороться с моей проблемой бесполезно)) Нужно только, как говорили в фильме Покровские ворота, "резать к чер... матери, не дожидаясь перитонитов". То есть, только менять машину. А если менять машину не очень хочется, то привыкать к этой проблеме)) и стараться не обращать на это внимания)) Другие действия будут только выброшенными деньгами.

 

это не имеет значения - либо ноги вытягивать либо держать на педалях.

 

Я теперь понял Вас. Вы ноги за педали вытягиваете, чтобы их (ноги) выпрямить. Я пробовал, но обувь жалко)) Царапается, когда ступню пытаешься за педаль тормоза засунуть.

 

Доброго всем времени суток.
Dokts, Вам персональное здравствуйте.
Огромное спасибо за Ваше мнение. 202 это очень круто!!! Если Вам удобно при таком росте ездить на Х-4 на длительные расстояния по трассе, значит дело не в росте. А я было уже успокоился (смирился) со своей проблемой. Возможно, действительно что-то мешает сидению отодвинуться на максимум. Я об этом не думал. Но возможен ещё и другой вариант. Возможно, возраст берёт своё. Ноги состарились))) Но на Х-6 я при этом же возрасте ничего подобного не ощущал. В общем, поеду к каким-нибудь умельцам и поговорю на эту тему. Пусть посмотрят. На БМВ центре ничего вразумительного по этому вопросу не ответили. Машину очень жалко менять. Очень хорошая машина попалась.