F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

У меня adaptive drive вместе с dinamic drive,поэтому у меня нет ощущения "коровы" при рулежке?
Сегодня ехали в потоке с субариком wrx sti,он от меня не уходил и спокойно я мог ехать за ним "в бампер",а когда выехали на пустой кусок дороги,поехали "в пол",шестерка уходит после 150...в тряпки вобще

 

Adaptive drive включает в себя dinamic drive по другому на f серии не бывает, на е серии был просто dinamic drive. Возможно все дело в сравнении, но я думаю те кто ездил на e63 с АР ДД, подтвердят мои слова, что рядом с ней F серия по рулежке ее вообще не конкурент

 

Понятное дело,эта гигантомания заманала вобще,каждая новая машина больше предыдущей! Е63 идеальна по своим размерам! Вот крису бэнглу хочется плюнуть в лицо,за его дизайнерские решения.

 

- а какже "на 6 не гоняют , выглядит как корова "

А что тогда адаптивная подвеска - которая опционно ?
По рулежке - тут думаю еще электроусилитель сильно картину портит . Гидро всетаки поестественней .

 

На 6- нет опции адаптивной подвески. Есть отдельно система регулировки жесткости амортизаторов:
Система регулировки жесткости амортизаторов (Dynamic Damper Control)
110 700 ₽
Cистема динамической регулировки жесткости амортизаторов позволяет адаптировать настройки амортизаторов к текущим условиям и повысить тем самым комфорт и динамику движения. Наряду со стандартной настройкой COMFORT, которая обеспечивает более высокий уровень комфорта, предлагается режим SPORT. В этом режиме амортизаторы становятся жестче, автомобиль становится "острее" в реакциях и приобретает более спортивные настройки. Выбор режима производится специальным переключателем на центральной консоли.
И вот такая вот:
Система Adaptive Drive, включая систему регулировки жесткости амортизаторов и Dynamic Drive
338 000 ₽
В любом повороте, на любой дороге: система управления подвеской Adaptive Drive противодействует силам, вызывающим крены кузова. Ваш BMW отличается спортивной маневренностью, при этом обеспечивая вам и вашим пассажирам высокую степень комфорта. Крены кузова устраняются практически полностью, и вы можете наслаждаться ездой по извилистым дорогам с максимальной устойчивостью и безопасностью.

 

Вот и я думал, что дело именно в гигантомании, но опять пока не покатался на панаме гтс....

 

В конце прошлой недели поехал в сервис делать ТО, и заодно про фару сказал. Поменяли местами какие-то блоки, чтобы найти причину неисправности. Не помогло, опять левая фара. Вчера поехал снова в сервис, ошибки считали, приговорили фару и отправили запрос в представительство на замену по программе куланц. (стоимость у оф дилера фары 180 т руб) Сегодня перезвонили и сообщили, что ответ представительства: "скидка 50% на запчасть." Через форму обратной связи написал в представительство, своё пожелание 100% скидки. Аргументировав тем, что пробег фара это электронное и оч дорогое устройство, условия экплуатации на нее практически не влияют, пробег 65 т км, и когда появились первые ошибки машине небыло 3-х лет, а сейчас на все BMW гарантия 3 года

 

На прямой л.с по любому решают , а в обычной жизни далеко не все зависит от автомобиля , очень много зависит от того кто им управляет, приведу пример у меня мужчина , водителем на газели , так вот я как-то попросил с ним заехать по городу , кто быстрей доедет от Нарвской до Талинского шоссе ( кто из СПб тот поймет ) это где-то км 10 по оживленному городу , он на длинной газели я на bmw gt 535 xd , так вот доехали мы минут за 12 и я его еле еле смог опередить всего на 30-40 секунд , мужчина -водитель на газели мастер спорта по автогонкам и долго участвовал на ралли . Но все же это газель.

 

В городском трафике пофигу на Газеле ты или 911 ТС...

Может на Матизе только лучше...

 

На мотоцикле то уж точно лучше..быстрее во всяком случае...правда сезонно

 

Не согласна вообще! там где разгона пОрше и тормозов хватит на несколько перестроений и уход,на газели уже ушатаешь кого-нить

 

это верное утверждение для пенсионера, которые жмутся в левой полосе со скоростью 60 км.ч. и говорят: " ну я же по правилам еду" зачем мне уступать дорогу.

в Последнее время в Москве новое утверждение появилось: Все пидоры в левом ряду.

 

да wrx ваще лузер по сравнению с 6, на е63 обеъзжали его по городу в два счета.

 

а в чем была проблема?и это типа куласа или гарантия?

 

Не уточнял. Просто сказали что машина попадает под акцию и можно прошить.

 

Это че ... Вот маршрутки в Домодедово - в раллЯх не участвовали - но доезжают быстрее авиаэкспресса ... Никогда не думал , что на газеле можно под 150 ехать пока на такой хашидтакси не прокатился ... Тут думаю и турбак нервно курит .

Все понятно . А на авто ее наличие как определить ? Ато приезжаю смотреть БУ - продаваны сами не знают что за комплектация ...

 

Спросить VIN и расшифровать http://www.etkbmw.com/

 

Спасибо . А иначе никак ? Как , например , на мерсе для пневмы специальный пульт .

 

Если есть режим Comfort+ значит есть Адаптив. (Но могу и ошибаться, может и с регулировкой жесткости амортизаторов, появляется этот режим)

 

спасибо .

 

У меня есть адаптив с дд и интегралкой, режима комфорт + нет

 

Комфорт+ появляется при заказе регулируемых амортизаторов, можно без адаптива.

 

Да, у меня наоборот

 

проще всего на подъемнике, посмотреть на стабилизаторы.

 

- с салуна на подьемник загнать проблематично .

так что должно быть в комплектухе ? Какая опция ? Что-то я совсем запутался . И если опция есть (как писали выше - чтоб рулилась не как беременная корова) - неужели в авто никаких доппереключателей нет ?

 

02VA-система adptive drive, вкл. систему регулир. жесткости амортизаторов и Dynamic Drive.
Доппереключателей нет.

 

Евгений, скажите как в повседневной эксплуатации 911 себя ведёт если сравнивать его с 6-кой?

Спасибо

 

Низко как то Ваше Вашество,надо в сторону панамеры смотреть.

 

Читаю тему и диву дивлюсь, постоянно в разных ветках возникает эта путаница с типом подвесками и её опционами. Причём, большинство даже не понимают как работают эти плюшки ) И так из года в год в разных разделах форума ))) Уже пора faq повесить по этой теме.

 

S2VA Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S2VH Интегральное активное рулевое управление
S229 Dynamic Drive
S2TB Спортивная АКПП
Как опция называется?