BMW X6M E71 2010 [продано]

BMW X6M E71 2010 года выпуска. Приобретен мною в 2014 году с пробегом 30 тысяч через комиссию Автодома. Первый владелец тоже с клуба, тоже продавал на клубе (http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmv-x6m.656025/)
Я проезжаю около 30 тысяч в год, таким образом сейчас пробег 90 тысяч. Фактически я второй владелец. Всего в ПТС 3 владельца. ТО с заменой моторного масла производилось строго раз в 5 тысяч км, последние 60 тысяч км. в машину заливается Bardahl XTC C60. Расход масла отсутствует, все шкалы делений электронного масляного щупа на месте от замены до замены. Мотор не троит, не коптит, не дымит. В автомобиле сразу же были пролечены все его типичные детские болячки. Установлены топливные форсунки последнего поколения, заменены свечи, катушки. Система вентиляции картерных газов новая, новый топливный насос.
АКПП в идеальном состоянии, заменены все пакеты и фрикционы, выполнено усиление мехатроника (Sonnax Zip Kit). Замена масла в АКПП раз в 30 тысяч км., значения коррекции хорошие. Регулярная замена масел в переднем, заднем редукторах и раздатке. Включая дорогое карбоновое масло в задних блокировках.
В процессе эксплуатации был произведен полный рестайлинг:
- установлена LED-оптика
- установлен горбатый капот
- задние рестайлинговые фонари
- рестайлинговые решетки радиатора
Дополнительно установлен передний сплитер в стиле Vorsteiner и задний диффузор в стиле Vorsteiner. На крышке багажника установлен оригинальный карбоновый спойлер M Performance. Выхлопная система модернизирована, имеет сочный звук, стоят пайпы, чип. Для педантов - передние боковые радиаторы регулярно моются. Температура двигателя по приборке всегда ниже ста, даже в летнее пекло. Сейчас машина на 20' колесах 300 М-стиль. Лето на 21' 310M стиль.
Кузов ровный и невсаженный. В серьезных ДТП не участвовала. Было два ДТП, косметика, все есть на фото, покупателю все покажу.
Салон ухоженный и я не курю.
Комплектация жирная - доводчики дверей, багажника, панель приборов и торпеда в коже, отличная музыка Individual, камеры в бампере, зеркалах и заднего вида, комфортный доступ, 4-зонный климат, вентиляция и обогрев спереди и сзади, проекция на лобовое, подвеска Adaptive drive, заводской shadow line. Нет люка и экрана сзади. Заднее сиденье с баром.
На автомобиле езжу сам сейчас, продаю неспешно. Честная нарядная машинка с честным пробегом. Еще из приятного - налог на роскошь не приходит, оплата по обычной ставке, без повышающих коэффициентов.
Оригинал ПТС, два ключа, иммобилайзер+спутник. Куплена за хрустящие наличные, платежные кассовые документы и чеки предоставлю. Вместе с толстой папкой заказ-нарядов)) Обслуживалась в Race Port, BMW LAB, Yanis Grek. Машинка известная в узких кругах московских обитателей ветки эмочников на клубе))
Ошибок никаких нет по машине, по диагностике все в порядке. Неспешно требуется замена задних пневмобалонов, воздух не травят, но подлохматились. (около 25р бюджет).
Диагностика без проблем, за ваш счет) Против эндоскопа так же не возражаю, но под залог стоимости новых свечей

 

спасибо))

Не в деньгах счастье)) Но чтобы как-то сгладить вашу печаль, готов персонально вам продать на полтора мио дороже моей цены)) и еще полтора мио вложений тоже можете компенсировать) и оба горя знать не будем P.S. Обещаю вам хороший торг!

Таким образом, в человеческом измерении возраст моего авто составляет 91 год? =) Не соглашусь с Вами, слишком много зависит от обслуживания. Мой авто выглядит как подросток а по техническому состоянию даст фору 90% всех эмок, которые продаются в этом ценовом сегменте. А если забить на авто, ездить на льющих форсунках, троящем моторе, покупать масло в Ашане и менять раз в 25 тысяч, то в таком случае вы правы) Но это будет справедливо для любого авто)) ну кроме хендай соляриса, конечно)))

Я знаю все про эти автомобили, только т-сс

 

Отвечу так))

 

Спасибо!
Свечи могут закиснуть, придётся их срывать или какое-то усилие прикладывать. Могут сломаться или резьбу повредить..

 

Это особенность любого мотора, свечи легко ломаются и сильно прикипают! Не всегда, конечно! Но всякое бывает! 7 могут выкрутиться нормально, а восьмая - хрясь и все))

 

Знаю примеры 160-180, потом следы теряются ) мотор на этих машинах ничем не отличается от всех остальных по своей сути. Меняй масло почаще и катайся до старости.

 

Вы правда думаете, что покупая этот автомобиль, я думал о затратах, расходе, пробеге?)
Мы с вами в теме о продаже X6M, а не хендай солярис))

 

Я бы не сказал, что эксплуатация авто доставляла много хлопот. Просто надо делать, что говорят и делать вовремя. Последние два года я не делал ничего, кроме плановых ТО и рекомендаций сервиса. Немного хлопот было в первые полгода, пришлось менять форсунки, свечи и катушки, далее переборка АКПП.
Ну и все. Но я бы не сказал, что это отняло у меня много времени и сил))
А вот тюнинг - это как раз хобби))

Так или иначе надежнее, но в первую очередь это обусловлено тем, что владельцы эмок, как правило, не последний кусок хлеба доедают, поэтому не жалеют на обслугу и частое ТО) И плюс охлаждение получше))

Как раз если эксплуатировать машину овощем и в пробках, то проблемы и возникают с мотором. Если регулярно прожаривать и давать под зад, то машина ходит дольше =)

Бака 98 бензина хватает где-то на 400 км по городу. Ну и как ехать конечно...расход в среднем 22 литра по городу.

Я уже три года на ней гоняю, нагонялся уже )) пусть другие тоже погоняют..а я на чем-то другом погоняю) с достойным обслуживанием эта машина еще всех переживет. Что ж мне теперь...до седых волос на ней ездить?)) пора двигаться дальше.

У меня уже три года X6, еще раз мне он не нужен))

 

А теперь по делу - не прошло и суток, как за машину пару часов назад внесли аванс после первого же просмотра нашим соконфетником
После полной диагностики, само собой которая подтвердила заявленное мною прекрасное состояние авто Надеюсь, сделка пройдет успешно.
Рад, что авто останется в клубе)