F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

У Bobby этих опций нет, так что зачем ?

 

Огромное спасибо . Блин - сейчас глянул - вариант в пролете . А хозяин плел - полный фарш ...

 

Как нет ? У него разве не полный фарш ?

 

Полный привод у Bobby, занавес!

 

Полный привод у машины, а не у боби)))

 

Мой бывший 911 997 mk1 carrera s , на порядок драйвовей , плюс он меньше и ощущается гораздо сбалансированей чем нынешний мой 640i f12 , правда есть и минусы в поколении 997 он очень жёсткий , шумный , и поскольку я поклонник открытых крыш , на нем невозможно ездить с открытой крышей при температуре ниже +20,
Месяц назад , в Москве , я выпросил на тест 991 mk2 , 4s
Можно описать одной фразой , если была бы возможность , взял бы не задумываясь , настолько сбалансированей и пизда.....той тачки, надо поискать , и при этом на 100% пригодной для повседневного использования , цена вопроса, если новый, то минимум 8, если бу то 5 и
это будет мк1 , места сзади чуть меньше чем в 6 .

 

А разве такое может быть? Возможно у тебя есть режим Normal и Comfort, на первых так было. Что ответят знатоки?

 

Наверняка есть, 4 месяца уже стоит, я и забыл уже что там есть, кстати не знаете сколько циц на нбт махнуть стоит? А то после f86 садишься в неё и монитор как виндоус 98

 

Я не в курсе.

 

S223A EDC - регулировка жесткости амортизаторов. Появляются режимы спорт+ и комфорт+.

 

Ага )))

Кстати, хотел поднять вопрос по поводу опций.

Эксплуатирую сейчас два автомобиля, один в хорошей комплектации, другой в очень хорошей и вот к какому выводу пришёл.

Для меня есть ряд опций, без которых авто приобретать не хотелось бы.

1) Активное рулевое управление. Очень удобная опция, особенно когда паркуешься или нужно быстро развернуться в один-два приёма. Также подойдёт тем, у кого активный стиль вождения. Руль, это то, за что мы постоянно держимся руками во время управления авто и наличие этой опции будет ощущаться всегда. В одной машине у меня есть такая опция, в другой нет. Разница ощутима.

2) Привод крышки багажника. За два года эксплуатации BMW 6-й серии я так и не привык к тому, что багажник не закрывается самостоятельно (за счет привода). Каждый раз когда приходится залезать в багажное отделение, каждый раз "плююсь". Я не понимаю как в автомобиле, стоимостью 100 тыс евро, производитель не предусмотрел такую опцию. То есть её даже не заказать с завода.

3) Доводчики дверей. Казалось бы мелочь, но без этой опции для меня автомобиль автоматом переходит в разряд "недопремиум". Отмечу, что двухступенчатые присоски мне нравятся больше, чем те, которые старого образца. Первый вариант доводчиков двери дожимает всегда, стоит только замками коснуться корпуса, а старые не всегда срабатывают и приходится на дверь чуть нажимать, чтобы привод начал "присасывать". Сорри за терминологию, я не технарь.

4) Комфортные сиденья. Наикрутейшая опция и я считаю, что у BMW одни из самых эргономичных сидух среди других марок авто. Но!!! В F13 опция "комфортные сиденья" - это фикция, маркетинговый обман, развод. Вот в 5-ке, 7-ке и иксах они действительно комфортны, а в 6-ке они какие-то тесные и очень слабенькая боковая поддержка. Нет эффекта, что вы сели в кресло и оно как бы обняло вас. Сидеть в них удобно, но на дальние расстояния или при длительном стоянии в пробках, поясница начнет гудеть, даже при смене положения поясничной поддержки и угла залома спинки сиденья. Для крупных и полных людей эти кресла тем вообще не подойдут, но миниатюрным и стройным красотулькам типа нашей Леночки 013 будет очень даже комфортно. Также отмечу, что с комфортными сиденьями салон смотрится богаче. И ещё добавил бы, что память должна быть на обоих сиденьях.

5) М-пакет. Большинство моделей BMW без этой опции смотрятся откровенно хуже, беднее, менее агрессивно, где-то даже ущербно, причём, это касается не только экстерьера, но и интерьера. В бехах без эм-пака есть, как бы так выразиться, чтобы никого не обидеть, ну вообщем что-то лоховское.

6) Комфортный доступ. Безумно удобная опция. Радует каждый раз, когда отпираешь и запираешь авто. Нет необходимости рыться искать ключ и потом его убирать. Если этой опции в вашем BMW нет, то не пожалейте на дооснащение 150 - 200 тыс руб, чтобы эксплуатация транспортного средства было ещё удобней и с налётом премиальности.

7) Полный привод. Если автомобиль для повседневной круглогодичной эксплуатации, то эта опция будет интересна тем автолюбителям, которые привыкли, чтобы транспортное средство уверенно трогалось с места при любых погодных условиях и любом состоянии дорожного полотна. Для мощных авто полный привод это не только всегда уверенный старт, но ещё и бОльшая безопасность. А вообще, стоило бы ввести отдельную категорию водительских прав, допускающих к вождению мощных заднеприводных автомобилей.

8) Задняя камера. Если без передней камеры и камер по кругу можно прожить, то без задней крайне не удобно парковаться, даже при наличии парктроников. В одном авто у меня только задняя камера, а в другой полный круговой обзор. На удивление, я в основном использую только заднюю камеру. При этом, топ вью удобен при объезде грибов и позволяет ровнее парковаться вдоль разметки в паркинге. Тем не менее, задняя камера как опция, наиболее важна.

9) Двигатель. Это ведь тоже опция, согласитесь?! Стоило бы этот пункт поставить на первое место в списке необходимых опций, но я его оставил на десерт. Хороший двигатель - это удовольствие за рулём, звук, драйв, а при правильном использовании ещё и безопасность, например уверенно и оперативно совершить обгон. Хороший двигатель может компенсировать отсутствие каких-либо других опций. Мощный авто - это как красивая женщина, которой можно прощать капризы ... Согласитесь, владельцы быстрых авто закрывают глаза на более частые ТО и заправки, на стоимость покупки, налоги и содержание тс.


Есть ещё опции, которым стоило бы уделить внимание: проекция, музыка, ночное видение, ЖК приборка, светодиодные фары, расширенная кожа, органы управления в керамике, ассистент перестроения, регулировка жёстокости подвески, подруливание задних колёс, но всё это уже приятные излишества, без которых можно прожить, хотя бОльшая часть перечисленного меня лично радует, ведь не зря в начале поста я написал, что один авто у меня в хорошей комплектации, а второй в очень хорошей


Просто поделится мыслями. Может кто-то что-то добавит.

 

Все верно,но с 5 пунктом я бы поспорил. Согласен,что в большинстве случаев обычный бампер уродлив и откровенно портит модель,но и эМ пак что то вроде недоЭм.например взять наш F13, то от бампера который сток- меня тошнит,а эМ пак гораздо лучше,но все равно не айс,особенно на белых машинах. Самый красивый- это на ЭМке ИМХО

 

Поддержу полностью. Искренне считаю, что М-пак на BMW выглядит как китайская подделка под оригинал М6, причем неудачная... И не только на 6-ке, кстати...

 

А кто то искренне считает, что лгбт борется со злом.. как говорится - сколько людей столько и мнений

 

Ну на то он и форум, чтобы этими мнениями обмениваться

 

Потому что мало кто пробовал.
Тут кто-то готов бенг взять из-за того как выглядит, но адаптив не готов
Кстати, появились цены на г30 550, к примеру, -5,1 млн база(добавить музыку/подвеску/кожу/люк+ по мелочи) в районе 6..кто че думает?

Внешне шестерка вставляет гораздо больше...
Вообще шестак вышка, конечно... так же как и эс купе и
911 991 ну и панама

П.С. скоро каско продлевать у кого сколько вышло на этот год?

 

Доброй ночи. У меня 640i. Из обсуждаемых в последних постах опций стоит:
S2VHA - интегральное активное рулевое управление
S223A - EDC
Был ранее вопрос про Сomfort+ и Sport+ в EDC - в моей машине эти режимы есть.
Очень доволен как она управляется. Не уверен, что поменял бы подруливающие задние колеса на гребущие передние ))

Правильно ли я понимаю, что если говорить простыми словами, адаптив от динамик отличается только тем, что авто меньше кренится? За счёт того, что в ДД только активный стабилизатор а в АД ещё и амортизаторы?

Добавлю по поводу гарантийной бесплатной акции на обогрев заднего стекла. Делал в Авилоне на Водгоградке в середине декабря. Заняло часа 3-4. Как я понял, обновляли прошивку глобально на всей машине (то есть не конкретного блока обогрева, а сразу прошивки всех блоков) поэтому вышло так долго. Если у кого закодированы штуки, типа непищащего ремня или зафиксированного стартстоп - имейте в виду, могут сбиться и придётся кодировать заново ( у меня по крайней мере было так)

 

Я в Автодоме делал , через их страховой отдел , застраховали в ренессансе , вышла сотка с франшизой 25

 

- тоесть у тебя опции S2VA нет ? И как ошушения ? Ато начал смотреть - этой опции практически нет на вторичке ...

 

У BMW с шильдиком М безусловно лук лучше, чем у "гражданского" м-пакета.

 

у меня S2VHA ) какое отличие таит в себе лишняя буква "Н" ?

 

Друзья, помогите советом пожалуйста. Заказываю на экзисте запчасти для GC 640i, колодки бывают с кодом комплектации 212 и без (вроде как экспортный вариант). Не могу найти табличку с кодами. Где они ее спрятали?

 

Какую еще табличку и кто они? Вин на сайте вбить и все.

 

Не совсем правильно я выразился, уточню.

Смысл в нем вижу только ради внешнего вида, так как не меломан и качество его звука в сравнении с харманом врятли замечу, а даже если и замечу, то переживу. Хармана хватает вполне.

Но за такие деньги я бы его не взял хоть за звук хоть за внешний вид. Вот так. Адаптив рассмотрел бы при одном варианте- если бы был гонщегом. Но как-то не хочется мне на большой корове. Вот на ф32 например с удовольсвием бы поставил за такие деньги. Но там не адаптив а свои плюшки.

Но опять же, прекрасно понимаю людей, которые хотят адаптив и бэнг если видят в этом толк.

Знаю людей которым люк это обязательная опция и без него не рассматривают машину. До этого было в семье 3 бмв с люками. Нигде толком не пользовались. А вот в мерседесе w124 пользуюсь часто, сам не знаю почему. Заметил что больше нравится "одинарный" люк, без стекла который на старых авто ставили.

Пс. А вот пневма в г11/12 шикарная и она того стоит.

Ппс. Вот реально какая крутая "опция"- выхлоп на рестайлинговых ф13))) В сравнении с дорестом звучит круто. Хотя ценители скажут что норм выхлоп можно добиться только заменой на тюнинг и тд

 

Для тех кому интересны режимы езды:



Информация о режимах езды и АКПП. (EcoPro, sport, comfort, sport+, normal)

IMG_5131.JPG: http://yadi.sk/d/rXCezBSK6ue3g
IMG_5132.JPG: http://yadi.sk/d/m7sWmS5w6ue3q
IMG_5158.JPG: http://yadi.sk/d/H35pEVW06ue3s

 

Ппс. Вот реально какая крутая "опция"- выхлоп на рестайлинговых ф13))) В сравнении с дорестом звучит круто. Хотя ценители скажут что норм выхлоп можно добиться только заменой на тюнинг и тд[/QUOTE]


Выхлоп и впрямь другой,намного круче звук на LCI,может ещё и за счёт того,что мощность у движка выше.я про 650.640 не слышал.

 

Если честно, я лично не сравнивал выхлоп на рестайле и дорестайле, но обладаю вот такой информацией: раньше, так называемый спорт-выхлоп, шёл на 650 только с м-паком, а без м-пака звук был более скучным. С рестайлом этот выхлоп стали ставить по умолчанию и на 650 без м-пака и вроде как опционно его можно доустановить на 640 (по последнему пункту могу ошибаться).

 

Ааа...вот оно что...я решил банки м перфоманс поставить.заказывать буду,а то совсем выхлоп скучный.

 

Напишите ВИН авто, дам вам нужные номера

Авто без М пакета?