Официально: BMW 5-series G30

вот уперлись в эту проекцию

 

У меня ее не было никогда, наверное это удобно - спорить не готов) Но я уж точно без нее переживу) Гораздо хуже, что диски и планочки нельзя выбирать) Вот эти деревянные планочки - редкостное г.

 

Кстати, я так понял, что когда пойдут калины, эти немки с лаунч пакетом продавать перестанут? Чтоб все калины типа брали) Так?

 

Планочки,винтики,шпунтики
Ногти не забудбте перед выходом накрасить

 

Винтики там с обратной стороны руля) Крестовой отверткой можно выкрутить) Сейчас не об этом)

А планочки это важно)) Машина должна радовать глаз и внутри, и снаружи. Иначе быстро надоедает и хочется ее продавать)

И диски кстати тоже. Вот купил я тачку с этим лаунч пакетом. А диски хочу 20-е. Доукомплектовать машину с завода ими гораздо дешевле, чем потом их где-то тут покупать.

 

у меня раньше не было проекции, сейчас есть, но не пользуюсь.....как раз 90процентов покупателей, выберут эти диски и планки, при заказе

 

Как я понимаю, ей можно доукомплектовать машину у умельцев потом (хотя сам я такие действия с новым авто не очень одобряю, когда надо пол-машины разбирать).

 

На то он и "стартовый", чтобы потом его убрали. Видимо решили не повторять ошибок прошлых лет, когда Ф10 первый год продаж отчаянно сливала Ешке, и с места в карьер начать ее накаутировать. Учитывая ассортимент движков, и уж тем более наличие будущего хита продаж 520dx - думаю успех обеспечен.

 

Наоборот. 5ки подешевеют.

 

диски выставишь на авито, а разницу конфига добавишь на новые 20е ....планочки потом поставишь какие душе угодно, а эти туда же на авито...еще в плюсе окажешься

 

Ну да, выходит что так) Ну будет калина м-спорт с сопоставимым фаршем, имхо..

 

Диски да, я как то ваще с двумя комплектами колес привык ездить - это удобно. А вот планочки врядли. Как я уже сказал, не люблю когда новую машину разбирают и собирают.

Да и ваще, счас не получится пятеру купить. Хочу все-таки подождать еще пару новинок.

 

del

 

Немки? Это вряд ли. А Калининградки может быть наверное и на 150-250 от текущей цены (в такой же комплектации, если она на них будет такой) подешевеют, но оно всё равно не особо получится дёшево (в ключе того, про что я изначально писал). Ну а про "нокаутировать одноклассников", как уже писали выше, вполне себе у 5-ки должно получится. Внешне очень хорошая получилась. Для полного понимания оттестдрайвить надобно.

 

"Слишком хорошее предложение, чтобы быть правдой" - в смысле надолго этого пакета за эти деньги "не хватит" скорее всего. Оставят в +- усечённом виде, типа как его для 520 dx представили, с поправкой на "крутость" мотора есс-но. Вот интересно для 530 ix цену какую сделают. Потому как если тоже +- 2,9 Мио (рядом с 520 dx) - большой вопрос что лучше будут брать.

 

Мне озвучили:

530i - 2990000
530ix - 3130000

Я удивлен, потому что по логике прошлого кузова 528ix всегда шла по цене наравне с 530dx, а сейчас 530dx уже котируется с 540ix, и это еще один приятный парадокс.

Соответственно можно и от Калин ожидать похожего ценового позиционирования, и мне это определенно нравится!

 

По поводу дисков с завода. Не факт. Всегда проверяйте.
Пример. На 222 очень захотел 20 диски из комплектации Майбах. По конфигуратору - 4500 Евро, если с завода. Приехал к дилеру: комплект разношироких 1700 Евро с НДС плюс покрышки 1200 Евро.
Всегда запрашивайте и проверяйте!!!!!

 

Это не так, 530xd всегда соперничала с 535xi, но из-за того что последняя не поставлялась в качестве калины, ближайшей оказалась 528xi, ровня которой 525xd...

С BMW такого ещё ни разу не было, к сожалению

 

245 сил у 528i и 258 сил у 530dx - это по твоему не ровня? А калины лакшери по 3,6 как за 528i, так и за 530d - это тоже не ровня?

Или 535i у которой 300+ сил ровня 530d?

Для кузова Ф10 - как раз таки нет! А вот в новом поколении видимо решили идеологически их (540i и 530d) свести, так как спрос на дизель выше сопоставимой бензиновой 530, а в свете понижения мощности дизеля до 249 сил, у бензиновой 530 не осталось бы шансов на какие-либо продажи. Так что это вновь больше маркетинг.

 

я кстати всереьз думал на тему взять 30д а не 40i, если все таки бэху соберусь брать. Единственное что пугает в дизеле - медленный прогрев зимой.

 

Можете спорить сколько угодно, посмотрите стоимость базовых версий

 

Вроде как это пока что предварительная цена на 530. А 4-х цилиндровый бензиновый мотор будет всегда дешевле 6-ти цилиндрового дизельного и никакого парадокса тут нет. И никогда он не будет "рОвней" 6-ти цилиндровому дизельному мотору, сколько бы у него лошадей не было. Ровно как и 2.0 дизель 190 л.с. дороже 2.0 бензин 190 л.с., но чуть дешевле 2.0 252 л.с. (который 3.0 теперь, а раньше был 2.8 245 л.с.). Так что когда пойдёт типа 2.5 дизель, если он пойдёт, он будет стоить чуть дороже 530 i, а когда пойдёт 540 dx, она будет дороже 540 ix. Соответственно когда появится 520 i - она будет стоить чуть дешевле 520 d. А какая из них будет именно "бестселлером продаж" - покажет время. Думаю или 530 ix или 520 xd.

 

А где можно посмотреть базовую комплектацию 520D и520xd?

 

Конфигуратор на сайте бмв-вкладка "итог" нажать на + "стандатное оборудование"

 

Можно посмотреть аксессуары на G30 http://www.etkbmw.com/bmw/EN/search/selectCar/G30/Lim/BMW+540iX/ECE/03/

 

Нет уже давно у современных дизелей медленного прогрева зимой. Греются одинаково быстро.
40и преимущество не в быстром прогреве, а в динамике, особенно после 100. Ну и отсутствие характерного тарахтения и вибраций

 

Того же мнения. Дерево в современном высокотехнологичном авто, это полный отстой
Но как ниже правильно подметили, большинство выберет именно их

 

Поставили бы уже тогда какое-то нейтрально - чёрное дерево, ко всем цветам салонов подходящее, коли его выбирать нельзя в этом пакете. А то это только к мокке подходит нормально. Но всё равно в целом достойно получилось.

 

...и отсутствие технологии Adblue , которая скорее всего будет в 530Д немецкой сборки.

 

Кстати, да.
Вообще дизель есть смысл брать только если планируются Очень большие пробеги. В всех других случаях это дискомфорт и самоообман))))