E71 Проблемы до 2000 об. N63 4.

мск к лету поменяю,а термостат холодный лишним не будет...еще на лето заглушку масленного взял. Кстати первоначальный расход масла наоборо в сторону уменьшения пошел...теперь 1 л на 2000-2500 активно...) более менее колпачки видимо ожили...часто масло меняю + какую то промывку заливали ...машина не дымит вообще..3 тьфу

 

Снимали клапана vanos , 2 подклинивали ,2 баллона карбклинера потратили...вроде начали нормально ходить. Не помню,писал ,кстати или нет, но когда бублик делал. То как только машину забрал,все было идеально и тяга хорошая и вибраций не было. Как только заглушил,начал заводить,а завелся с ударом в коробку.... Далее весь вечер такая фигня была,видимо клапан в мехатронике подклинил,потом вроде отошел и перестал толкать при заводке машины. Но все вернудось на круги своя, вибрация и тд. Вот и думаю,поменять эл.магнитные клапана в мехатронике

 

98 000 .... тоже то замены МСК последний вариант избавиться от этой заразы,но как только со станции выехал,то улыбка расползалась до того ,как заглушил)) ....Уже все что можно сделано. Если не поможет,то летом вскрытие покажет...

 

ну пробуй менять электромагнитные клапана...у меня складывается ощущение,что как-будто какой-то из них в подклинил и не держит нормальное давление в акпп,начинат перепускать масло не по тем дорожкам... Исходя из того ,что после ремонта все ок было,но видимо в закрытом состоянии был....потом приоткрылся и опять подклинил

 

Сказал,как отрезал)))что за башмаки?

 

да,есть такая тема...я его на стартер списывал,раз-через раз...скорее не щелчок, а похож звук на то,как будто стартер крутят уже на заведенном двигателе...

 

Да,так и есть... А сколько это удовольствие проделать стоит? +- и имеет ли смысл сразу в МСК лезть? Или это не совсем попутно?

 

Вот и я про тоже.....))))думал по-легкому отделаться...походу не получиться)

 

подцепили в другом месте сканер диагносты, вывалилась ошибка "датчика давления топлива"...и ска стер диагност её....что это может быть? сколько этих датчиков и почему машина не чекала?

 

Так вот и именно,что он показал,что ошибка давления и стер,я не успел сфотать даже..... низкого давления это в бензонасосе стоит?

а высокого бы чекнули? как их продиагностировать можно? просто странно,как мои диагносты не увидели ошибки в рейнголде....а другие каким-то маленьким сканером увидели(

 

Каким образом он диагностируется? сканером читается он как то?

Мерил компрессию сегодня, соответсвенно полезли бензонасос отключать, а там сами видите ... может из за него вся беда с тряской ... сегодня новый поставлю, отпишусь

Жёстко фишка обгорела

Через 30 мин заведу машину , скажу эффект... свечи кстати с белым налетом, беднит смесь походу ?

Ну в общем-то без изменений особых в плане вибраций.....после замены топливного насоса и клапанов в мехатронике:
1) Ровная и более хорошая тяга с низов и нажимая плавно педаль до кик-дауна хороший разгон,даже по снежной трассе.
2) Раньше при переключении на заднюю скорость была задержка в районе 2 сек. Быстро разворачиваться не получалось,сейчас мгновенные переключения.... с D на R и обратно
Осталась надежда на то,что АКПП адаптируется...как раз сегодня на трассу.. км 400 пройду. С утра заводил машину,опять звук лязга...вспомнил слова хапятого)))))

 

Ну вот,собственно,вчера поехал на межгород ,спустя 200 км...в диапазонах ,где была вибрация на холостых ,усилилась на ходу,потом на обгонах появились подергивания ну и спустя 10-20 км джеки чан... обратно 200 км ехал 100км/ч .... чуть придавливаю ,дергает и ошибка... через часок заеду на сто,читать ошибку... Что самое забавное ,что когда остановился ,сбросить ошибку...то после того ,как завел машину...короткое время в диапазоне до 5000 ВОООБЩЕ вибрация никаких ,только вяло стрелку закидывал...Чего собственно я и пытаюсь добиться. Теперь я точно знаю,как икс должен работать!)))) правда чуть тряска ...сильнее - сильнее и опять джеки чан,как раз в районе 1000 и 2 и 2.5 оборотов)

 

ок,сфотаю

 

Ну в общем-то все просто оказалось, пропуск в 5 цилиндре. Достали свечу,по верхней части свечи пробой,с сантиметр наверное...поменял свечу и катушку. Сбросили коррекции...теперь вечером поезжу,посмотрю на поведение

 

Завис датчик уровня, исходя из-того ,что ездил по трассе,деление ушло,потом вернулось чудным образом в фул. Решли долить 0,5л. на всяк случай,открыл горловину,а там вот такая хххх..... у нас морозы пол -30 стоят,мои стошники сказали,что это конденсат и вроде норм это из-за коротких поездок и недогрева двигателя. А вут звук меня смутил при открытой крышке. Да и вообще ваше мнение по этому поводу какое?