демпфер коленвала! осторожно!

Нет заслонок дросселя егр теплообменника. Чип 300 примерно. И не думаю что они на ресурс влияют. Скорее их наличие ресурс снижает.

 

клёво ))) оценила.

 

Что оценила,эксперт?

 

В первую очередь отношение к машине.

 

Плохой ты эксперт если отношение оцениваешь по отсутствию кондиционера. Машина такая,без охладителя,исполнение для ЗФИ.

 

Да ладно...проехали. Пусть всё у вас будет))

 

Земля Франца-Иосифа?))))

 

Может и не добавлю чего то нового...но мало ли))

Вчера значится решил прикурить товарища, морозы -30, ну и собрат по счастью(читай дизелист).
Прикурил, и что то не понравилось мне в виде мотора, смотрю а шкив бьет так что я охренел просто...
Сутра, часа за два до этого, пока стоял ждал девушку, слышал как будто под капотом упал болт, внимание придал но видимо не особо а зря, все могло кончиться очень печально..
Далее немедленно двинул в сервис, где знакомый мастер обрадовал меня тем что шкив почти открутился, и держался на 3 болтах, и оставалось ему работать всего пару часов, учитывая что я наваливаю частенько, думаю еще меньше)) Один из болтов уже срезало, и остатки естественно остались в колене, слава богу мастер с прямыми руками его быстро достал)
Поиск этих болтов из наличия это отдельная тема, ибо в нашей дыре у официалов никогда и ничего не бывает, нашел чисто случайно в другом месте...
По итогу 4 болта по 400р., работы практически бесплатно ибо знакомые, все заняло часа 3 не меньше

 

Никогда не видел, чтобы эти болты откручивались. Видимо не затянули толком раньше.

 

Ставил кто нибдуь на N57 шкив на генератор с обгонной муфтой ?

 

на моей Е60 М57 уже стоял. Кто-то до меня заменил. Недавно муфта начала подклинивать, сопровождаясь щелчками. Задался целью поменять муфту и очутился в этой теме. В настоящее время установлена муфта с таким номером: 30-1041, который соответствует БМВшному номеру 12317789982 (просто шкив)http://www.autorecambiosastorga.es/...NADOR/referencia_ina_origina_cargo_NUEVAS.pdf.

Вот думаю -такую же искать или другую подбирать. Натяжитель ремня дает большой запас по натяжке ремня - поэтому, кмк, отличия в диаметре муфт не существенны.

 

Лучше ИНА поставь.
Она когда сдохнет, превратится в обычный шкив безо всяких щелчков.

 

Номерок не подскажешь?
PS спасибо

 

Надо подбирать по размерам, раз уж аналога на INA каталог Карго не даёт.
Себе подобрал, сняв все размеры и роясь в иновском каталоге. Один в один не нашёл, всё подходило кроме вылета, установил с дистанционной шайбой.

 

Какой мотор?

 

M50 )))

 

535020210 на Е60 M57N2 2008. Генератор 170А.
15000 накатал с ней уже

 

Таже песня! С шайбой 2 мм!

 

подкинули идею

шкив коленвала можно попробовать восстановить, кидаешь его в костер, что бы подгорела вся резина, после вынимаешь, и охлаждает, 2 части становятся обратно ровненько, между ними нужно залить сикофлекс http://podborkraski.by/materialy/germetiki/sikaflex-221 , это герметик черный, на который окна приклеивают, так как человек делал, и ездит по сей день на восстановленом.
жаль я свой старый выкинул и езжу на кортеко
по крайней мере это лучше чем металический))
на заводе тоже так же заливают кстати
или отдать там где Полеуретан льют у подвеску
, он получше резины будет

 

Интересно, почему до сих пор на поток не поставили? Может там не так всё просто? Малейшее нарушение центрации и что мы имеем? Дисбаланс. Как его балансировать? С ним куча возни..
Как по мне, самое оптимальное демпфер старого образца, ну или просто каждые 100тык менять. В принципе не так больно.

 

К посту выше: при застывании (засыхании) любого наполнителя произойдёт усадка материала и она будет не равномерная и поэтому даже предварительно отцентрованный шкиф точно поведёт.

 

После высыхания едешь к токарю и срезаешь резину лишнюю и на станке колесом балансирует как и 2х. Ассовый маховик

 

Конструкция шкива такова что он центрируеться точно когда соедишиш ц половинки! Его не поведет никуда ТК он как подшипник скольжения обе части

 

Тоже присутствует такой же стук, может не на столько интенсивный, но есть, поделитесь мыслёй, что может быть?
ЗЫ Это всё по поводу видео из 3187 поста ))

 

У меня был похожий звук на N47 и только первые 5 минут после заводки , попробуйте в момент проявления этого звука прыснуть на ремень(ремни) вд-шкой или силиконом , если звук уйдёт , значит ремень. Я его перевернул(не вывернул) и так уже год катаюсь , по звуку на ремень никогда бы не подумал.

 

Не,это не то,там характерный"металически-щёлкающее что-ли"звук!

 

Именно так металлически щёлкал ремень на холодную, сам бы не додумался , посоветовали.http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/zvuk-dvigatelja-n47.1085882/#post-32211488

 

А у всех этот звук только зимой и когда машина прогревается пропадает?

 

У меня это было не зимой.

 

X3 E83 2009 двигатель N47 2.0л турбо-дизель. Пробег 182400км. Сегодня менял ремень по причине просвистывания. Ремень был сильно изношен. Осмотрел, подергал шкив-демпфер перед установкой ремня - вроде пока все нормально. Поменял ремень - свист пропал, посторонних звуков нет. Пока буду ездить дальше.