F26 Недостатки x4.

А поподробнее можно?
Какой формат файлов? Какая файловая система на флэшке? Файлы по папкам распределены?

 

Ави
И в папках и без
Киношки

 

сомневаюсь, что это именно недостаток Х4, раз внутри всё от Х3, езжу неделю, пересел с Е84 Х1, так вот там была кнопка на руле рецеркуляции воздуха в салоне, а тут её НЕТ... каждый раз заприметя грузовик или коптящую машину, приходится искать на панеле кнопку рециркуляции воздух..что очень не удобно.. жаль что эту кнопку убрали

 

А включить на авто рециркуляцию что мешает ?

 

Скорость срабатывания автоматики.

+1 функция на руле была супер удобной

 

она вообще срабатывает? и как? кто-то замечал? я лично всегда сразу 2 раза на эту кнопку жму, чтобы точно воздух из салона забирался

 

не знаю, можно ли тоже отнести к минусам машины, может на Х3 таже история, но нет чёткости в руле! нет постоянного ноля, постоянно приходится подруливать, машина не дает расслабиться и чувствовать что она как влитая на дороге стоит..
это у меня у одного такие ощущения? проехал уже около 1000 км на ней, а это дурацкое чувство, что не ты управляешь машиной а она тобой, не проходит.. особенно на трассе
колеса R18, Хакка Р2, ранфлет

уже писал что с Е84 Х1 пересел, с 2.0 дизеля, 177 лс, так вот Е84 на трассе в любую погоду, четко держал 0 на руле, можно было вообще расслабиться, хотя руль НА МНОГО тяжелее чем у Х4, жесткий, плотный, четко держит ноль, всё очень прогнозируемо по рулёжке, тут же..чувствую себя неуверенно ..как-то всё мягко очень и нет той прогнозируемости и остроты что была на Х1

тут где-то на форуме, писал один парень, когда боросля с колейностью, что инженеры что-то намудрили со сходом-развала, и что если по своим настройкам сделать развал (там приводятся необходимые значения) то якобы пропадает колейность и появляется 0 в руле..более острое и четкое управление

может и мне так сделать? или мне просто с непривычки после Х1 сложно пока привыкнуть, я вообще быстро обычно привыкаю к машинам и их особенностям, но не хватает остроты и четкости в управлении, жесткости руля..обратной связи руля..как я понимаю, это сейчас "болезнь" всех новых бмв, что уходит тот спортивный дух из 90х.. обидно даже как-то.. когда впервые поехал на Х4, было ощущение что за рулем Хёндая или Киа, так всё легко и нежно)

 

Ранфлет в топку, сход развал обязательно!

 

вот что из вашего сообщения можно понять?))

только то что вы против ранфлета? я думаю что ранфлет была резина при тестировании и спытаний автомобиля, вся подвеска и управляемость заточена под авто с резиной ранфлет, которая жестче чем обычная резина и по идеи управляемость должна быть точнее..резче и т.д. тоесть вы советуете перейти на обычную резину и тем самым сделать еще более мягким и непослушным управление?

сход-развал обязательно - вы советуете сделать сход развал? или у вас есть какие-то значения сход развала, при которых машина наконец будет точна в управляемости и четко держать ноль? если есть что сказать развернуто, то напишите пожалуйста, не бросаясь короткими фразами

 

Просто обсуждалось на форуме не однократно!
Против ранфлета я ничего не имею! Хотя негативный опыт его эксплуатации есть.
Теперь по существу: все заточка шасси происходит на тестовых автомобилях на тестовых баварских автобанах, а вот то, что выходит с конвейера и потом эксплуатируется, зачастую сильно отличается в драйверских ощущениях. Ну нет в Москве немецких автобанов! Поэтому любые неровности, колею и прочее, ранфлет отрабатывает более нервно, чем неранфлет. Отсюда и гуляющий центр, и подруливание, и ощущение неуверенности.
Про сход развал - это вообще штука полезная, особенно на новых машинах с конвейера и пока бесплатно Значения? Значения производителя, на новых машинах они почти всегда неправильные. Что тоже влияет на управляемость. Хотите дам проехать на новом х4 без ранфлета и после сход развала?! Причем на 18 колесах... Будете приятно удивлены.

 

А вы совсем на мгновение на забыли случайно что тесты ранфлет резины на авто проходили в германии на автобане а не в российской колее? Я конечно не особо путешественник, но в 5-6 евро странах был - коллейности не замечал особо на дорогах.

 

причем тут колейность, я про управляемость говорю.. она лечится развалом , а не сменой резины..резина неРФ лишь маскирует тот сход развал, который седали для блондинок, чтобы они не улетели вкювет с такой управляемостью..я же люблю четкую спортивную езду, как на картинге чтобы)

 

по поводу колейности и неровностей, бывал я в Мюнхене и в на заводе и в музее БМВ, ездил там везде и по городу и там где теоретически могли тестировать машину, назвать их дороги идеальными, хоть и без колейности, я не могу....всеравно есть и трещины и стыки в асфальте и тд
мне диллер сказал, что не будет делать сход развал на новой машине, когда выдавал её... скажите, где бесплатно сделают? я приеду..))

если следовать вашей логике, то центр должен гулять в момент когда ранфлет что-то отрабатывает нервно, но центр гуляет на идеально ровной дороге, не хуже всяких автобанов в германии, у нас основные трассы шикарно сделаны, колейность бывает на мкаде иногда..ну или в напряженных местах..так в целом дороги у нас в московском регионе отличные, что уж там говорить)

з.ы. вы сход развал как делали? просто сказали, сделайте согласно таблицы у сход-развльщика? или дали свои значения, чтобы он выставил их, несмотря на "ругань" его программы или значений по умолчанию

 

Думаю вы сильно усложняете! Авто покупал в Авилоне! Сход развал на новой машине сразу был кривой и сделали все бесплатно! Никогда не даю никаких своих данных! Все по данным производителя.
На вашем месте я начал бы с проверки давления, подом сход развал, потом смотреть дальше.

 

Как я вас понимаю (ц)
Когда ровно год назад пересел с 4-летнего Туарега на Х4 с Nokian HKPL 8 (не run flat), возникли точно такие же ощущения.
Проблему решил хват руля обеими руками на «без десяти два», т.к. на Туре при езде по трассе грешил расслабленным стилем вождения с придерживанием руля одной рукой.
Теперь вообще не ощущаю дискомфорта. Или излишнего напряжения из-за того, что обе руки находятся на руле, т.к. привык к правильному хвату.

Как я понимаю, такое поведение Х4 связано как раз с тем, чего Вам как бы и не хватает - с остротой управления, т.к. малейшее отклонение руля уводит машину с прямолинейной траектории. А вот если бы была жесткость, которой Вам тоже не хватает, то машина ехала бы как по рельсам, и поддерживать прямолинейную траекторию на трассе можно было бы одним пальцем. ИМХО.

 

У кого было подобное? На морозе сейчас у нас -16, или вообщем то так совпало, появился сильный скрип при торможении на малой скорости, вроде как по левой стороне. На скорости нет, как только останавливаешься скрип, слышно аж в салоне.

 

Похоже на колодки. На моем такой скрип то появляется то пропадает, На морозе, действительно скрип усиливается. ОД сказал, что якобы колодки имеют метализированный состав, отсюда скрип

 

Может я музыку громко слушаю, но на замечал скрипа колодок.

 

Повысилась температура до -2, скрип исчез вообще. Чудеса.

 

приборная панель не включалась пару раз... после простоя на морозе, и время , которое она не была включена, не тикало, в общей слуожности 20 мин не работала приборная панель.. это какой-то глюк или типа в мороз экономия эенергии??)) вроде мороз не сильный -10 - -15..а тут такой глюк обидный.. лечится "перезагрузкой" включив и выключив двигатель и то не сразу.... короче хрень какая-то

 

Оригинальная прошивка решает проблему недостатка мощности☝

 

+1

 

И что это за прошивка для 2d(причём оригинальная)... поделитесь инфой???

 

Есть выход на инженера BMW в Германии. Наши официалы этот софт даже не заметят. На выходе: 6.6с до 100; 245Hp; 480Hm☝️

 

Всем добрый день!
По моему недостаток один, но глобальный. В течении двух месяцев с момента покупки авто не могу удобно настроить сиденье, все время подколенный валик давит в нижнюю честь задней поверхности бедра, если можно так сказать комплектация exclusive, спортивные сиденья. Есть предположение, что дискомфорт возникает из-за того, что передний край подушки сиденья, даже в самом нижнем положении регулировки угла наклона подушки, "смотрит" чуть вверх, т.е. горизонтально поставить подушку нет возможности. Буду очень благодарен, если посоветуете что-нибудь. Потому как, сами понимаете, вопрос принципиальный, удовольствия от езды никакого!

 

вы правда считаете , что это недостаток глобальный и все владельцы Х4 столкнулись с проблемой как у вас?))

 

Нет, конечно он глобальный для меня

 

Я это написал не чтобы машину покритиковать, а за помощью обратился

 

тут уже обсуждалась эта тема с посадкой.. человек сидел на обычных сидениях..и ему посоветовали на спорт сидения перейти.. а у вас я так понимаю спорт сидения? раз про валик говорите..

тут вам нечего подсказать, кроме как попробовать сменить сидения или машину.. что тут можно подсказать, если вам не удобно сидеть и именно вам эргономика сидения не подошла.. какой вы рецепт хотите услышать?

 

Это печально. Тогда может подскажите где купить и поменять сидуху?