Чип не в Дизельбусте

да, поэтому после них перешиваются на etuners.

 

Ахахаах, после РЕВО и АПР на е-тюнерс?!)))) Ну ты рассмешил с утра пораньше...я тебя расскажу свой опыт вкратце с е-тюнерс: проебали прошивку коробки заводскую под конкретно мой вин номер, теперь о самой прошивке: букс сцепы (машина новая), вибрации, неравномерный разгон...далее думаю можно не продолжать!
Далее еще несколько кейсов из нашей "тусовки" с проблемами различного характера, только вот все молчат и не пишут о данном негативе из-за довольно таки лояльного отношения к клиентам самого Руслана)
А вообще, уважаемый, советую изучить что из себя представляет тот же РЕВО и е-тюнерс! И станет понятно, кто имеет настоящее тюнинг ателье, участвует в офиц кольцевых гонках, чемпионатах, работает давно на мировом рынке и может похвастаться отличной репутацией, а кто просто открыл гараж (тюнинг ателье), у которого есть возможность шить машины порой быстрее аналогов на "болванках", однако ценой чего?) Проблем?)) Ну-ну...

 

А прошивку АПР видел?

 

Неа. Меня только дизеля интересуют.

 

Никакого плюс минус одинаково нет на рынке) есть ТОП и есть дно полнейшее...куда я бы даже на консультацию не поехал никогда. Если бы у всех был доступ и возможность менять, как вы говорите "одни и те же параметры", то все бы машины ездили без проблем и одинаково долго при правильной эксплуатации, к сожалению - это не так!

 

АПР тоже с дизелями работает, собственно поэтому и поинтересовался, Вадим)) То, что ты уже долгое время не изменяешь тяжелому топливу я в курсе )

 

я занимаюсь репрогом(ВАГ,БМВ,ЛР),покупаю прошивки у разных контор. Скажу так,лучше прошивки на М57,чем от Дизельбуст,я не встречал,а шью я их довольно много. К сожалению, я не смог с ним договорится о сотрудничестве, работаю с другими людьми, но отдаю должное,прошивка уже года три на машине и пробег после чипа под 100,нет проблем, отличный подхват с самого начала. Есть более быстрые прошивки,но по ним нет долгосрочной статистики.

 

а я остался не доволен прошивкой в дизельбусте, после 6 месяцев движок клина словил. Долго выясняли причину, пока масло в лабу не отдали. итог, форсунки безбожно лили, в масле немеряно соляры и сажи, и это при том что замена масла была через 7-8 ткм, форсунки отдавал на стенд на проверку, все ок. поэтому мое мнение, прошивка в дизельбусте- днище. и еще раз повторю- ЭТО МОЕ МНЕНИЕ,

 

В первую очередь расходомер надо было тестить, ошибки по нему не будет, а перелив дает ацкий. Про пайпы и кулек не пишу, тк это визуально просматривается и должны были увидеть

 

Вы в Германии мою прошивку залили? Или у вас регион не соответствует действительности? За это банят.
Дизель управляется КОЛИЧЕСТВОМ топлива, т.е. больше впрыск - больше крутящий момент - больше мощность. А теперь поясните, как могут форсунки лить? Дымища должна быть и моща как у драгстера

ЗЫ. Скорее всего сальник ТНВД сифонил, если солярка в масле.
ЗЫЫ. Любой навернутый мотор "принято списывать на чип".
ЗЫЫЫ. А поршень вам не прожгло льющими форсунками? Странно.

 

Кто-то вам "сливает" мои прошивки?

 

нет,я ее заимел для своего автомобиля,когда делал комплекс работ в Казани у ваших партнеров. Поэтому и говорю,что знаю прошивку,потому как отъездил на ней 2 года,сейчас машина на глазах,продана товарищу. Это прошивка никуда не ушла, ни один автомобиль я ей не шил,для меня это принципиально.

 

Вадим в принципе всегда был адекватным, и я езжу уже почти 8 лет на одном и том же ведре на чипе от него, но как только он перешёл от бинарников на мастер-слэйв тут беда, беда в том что при наличии такой конкуренции я её тупо не потяну и также отказался от идеи работать с ним.

 

Езжу уже пять лет с прошивкой дизельбуст, все устраивает, единственное хочется еще мощнее, но это наверное надо, чтобы Вадим лично делал машину, не на расстоянии. До этого был чип эвотек, на котором я поездил неделю, говно полнейшее, приход мощности был на трех тыщах и заканчивался на трех с половиной))) и у них не было прошивки с удалением сажевого.

 

Напишите свой вин в личку, посмотрю можно ли сделать мощнее

 

Что за прошивки такие Стейдж 1,2 3 от бээртэшников?
Слышал звон, да не знаю где он))))

 

Я делал у Вадима чип на е60 30d, тестил спустя год на стенде в винде. Фото графиков в теме Вадима. На валу 320, на колесах 290, момент 700, точно не помню, все на фотах. Полет нормальный с 2014 года. В винде сказали, что такой чип они не делают)))

 

У Вадима нет реальных конкурентов в рф. Да и в мире я думаю тоже.

 

Поржал реклама супер (против Вадима ничего не имею)

 

БРТ не чипует и не делает прошивок, если что

 

Я писал честно без рекламы)))

 

вполне нормальный отзыв довольного клиента Если Вадим пишет:"Напишите свой вин в личку, посмотрю можно ли сделать мощнее " - лично я считаю это опять же жирным плюсом этой "конторе". Буквально в четверг пришел Туарег GP 2.5TDI,после чипа в гараже за 8т.р, человек сетует что всё плохо с машиной после чипа...исправлять не хотят,либо не могут, залил родной софт ему...

 

эx, пока писал,уже ответили про рекламу..

 

Это не реклама. А честный отзыв. Перед тем как чипануть авто у Вадима чиповал в другом месте. Мне обещали 330 лс. Позже узнаю что их там нет) а было около 300лс. Захотел перенастроится чтоб мне сделали мои обещанные 330лс, на что у меня попросили еще 15 тысяч. После этого я понял что больше к ним я не поеду) кстати данная контора тут тоже часто пробегает в сообщениях.

Начал искать альтернативы и вот так я и познакомился с Вадимом. Вадим прошил мою машину и разница была колосальной. На старом чипе машина ехала 6.1 До ста, на новом чипе 5.2. Но мне и этого оказалось мало. Вадим (за что ему большое спасибо) поехал с нами на стенд и настроил там машину, отжали еще 50сил где-то.

Так вот суть всей этой истории заключается в том что я хочу чтоб другие не попадались На развод так как попался я. Ни больше ни меньше. Поэтому и пишу лучше ехать сразу в "хорошее место". Хотите экспериментов с "заливалкинами" - ваше право. Мне этот эксперимент обошелся в двойную цену.

 

Пусть будет реклама. Чиповал у Вадима 3д е70 в 2012 году, проехал 250(общий пробег 400) ткм, в декабре 2016 года пришлось менять блок из-за перегревов в процессе эксплуатации (радиатор пробивал на трассе, помпа в фарш развалилась тоже на трассе). На гильзах родной хон, поршня все целые, на голове износа нет. Удалили сажевик. Вадим удалено (бесплатно) прислал в Нижний Новгород прошивку, местный умелец залил, все отлично работает. Надеюсь ещё минимум 300 ткм проеду. Вадиму спасибо.

 

Это очень красиво, согласен Вадиму респект!

 

А как же Дима Strellson из Ростова? Который тоже много машин прошил. Нареканий нет ни у кого. Да и по мощности машины не уступают дизельбусту и остальным.

 

Честно даже не слышал про него хоть и общаюсь с парнями с Ростова и Краснодара

 

Вить, а ты у кого шился, если не секрет?

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/976431/

ЗЫ. Если он не "заливалкин", а сам делает софт, то ему респект и уважение.