E53 Передний привод

А на исправном авто?

 

Конечно на исправном.
На снегу перед врятли поможет.
Ну а если застрянет, то будет точно так же как у автора темы.

Видео снять?

 

А че ручник натянуть не додумался?

 

Ну так одно колесо крутилось в холостую же! Блокировок ни межколесных, ни межосевых нет, соответственно у Вас все работало так как могло..., без ДСЦ!

 

По моему с ним было бы еще хуже ))

 

Я так выезжал пару раз- момент больше идёт на передок, а если задние буксуют то им даже заблокированым легко сдвинуться! Вобщем следующий раз попробуешь!

 

Держи. В тот момент на иксе был сломан датчик положения руля,гирлянда горела,помогайки не работали,соответственно немного потом пытается передком))))

Андрей,все уже снято))))))

 

А ведь реально!!!!!нужно попробовать)

 

Молодёжь не ездили вы по полям за картохой на копейке с вытянутым ручником

 

Там можно сказать вообще только одно колесо крутит, но зато хоть вытолкать можно, а икса толкать дело неблагодарное и очень калорийное.

 

Виданное видео, не знал что твоё
Даано миртрел, как икса приобрёл. Расстроился что они такие беспомощные, а это окащывается без электроники ))

 

читать (возм. датчик АБС)

 

Советую диагностику для начала

 

Столько информации.. Так тему развили во все стороны, только элементарную диагностику автору подключить дорого или не хочется, или западло, а здесь в ромашку играть нравится. Предлагаю начать все же с диагностики, чтоб не ***** мозги в первую очередь себе и всем участникам обсуждения. Спасибо.

 

Чёткиц пацан !)) А разве не интересно развить тему ? Форум это вам не Tis

 

ну ладно Арм, но ты же Дэни активный опытный участнег.
В этом вопросе без компа нечего ловить.
Не, ну конечно можно пальцем в небо тыкать, но потом ты же останешься виноватым что пошёл по пути "менять хорошее на новое..."
Покупая себе авто, надо понимать последствия его обслуживания. Некоторые проблемы без ПО определить очень сложно. Не, это конечно реально при помощи форума, но дефакто это встанет в разы дороже.

 

+1 за диагностику
хорошую, качественную диагностику
оставьте автомобиль в сервисе чтобы все вам продиагностировали, разобрались
чтобы автомобиль отошел с морозов в сервисе, чтобы оборудование могло спокойно считывать все
потом уже что то говорить

 

такая гирлянда горит и при неисправном датчике абс и при неисправном датчике положения рулевого колеса, и еще несколько вариантов,если хочешь,мы дальше пофлудим по поводу поломок,а ты можешь наугад покупать и ставить запчасти,если денег не жалко. ну какой-нибудь задрипанный Launch можно же на сервисе подключить,ошибка-то всяко есть и диагностика покажет точно,что это,не жигули же у тебя)))))))

 

А нехай меняет всё подряд. Начиная с датчика положения руля, потом датчики на колёсах. Не поможет, подумаем что ещё может быть.

 

Честно по моему нахрен ему диагностика не нужна, по идее и так понятно блок абс приказал долго жить.

вот былоб не плохо если бы еще одно видео сделал с рабочей дсц!!!!

 

Кокой ценный совет.
Действительно, начать с блока, потом подшипники, потом датчики на колёсах, потом датчки положения руля. Диагностика для лохов

 

Хз очень бы хотелось что ТС повезло и умер здний датчик абс) но подозрение что все таки блок абс. Конеш диагностику сделать надо, но блин мне почему то не разу не везло, чем дороже поломка тем больше у нее шансов случиться. И раз разговор пошел про абс никто не знает нет у нас на просторах России какой нибудь фирмы занимающейся ремонтом абс по принципу открутил блок, отправил почтой и получил обратно отремонтированный? Есть такая фича на ибее но отправлять в штаты...чето както еще более напряжно чем ездить без нее.
У меня вообще диагностика выдает неисправен насос. Насос поменял, лучше не стало.

 

Посему, для начала диагностика, а уж потом замены. Тем более такие глобальные как блок, с учётом того сколько ещё датчиков влияет на его работу.

 

Насчет диагностики все было описано выше, если методом попробуем поменять, вдруг оно? То уже без шуток в порядке вероятности:
1. Блок абс быстрее всего 067, но может стоять и 004. Вероятность самая высокая. Самое больное место на всех дорейстайлах. Новый 25+ б.у. 10-15тыс.
2. Датчик положения руля новый 15-20 б.у. примерно 5. Тоже очень может быть, что дело в нем, на всех 53тих частая проблема.
3. Один из датчиков абс, причем равновероятен отказ любого, б.у. 1за шт. новый 2,5 (неоригинал) вот здесь вероятность минимальна, но все же есть, особенно если ковыряли одно из колес (замена колодок, рычагов и удары молотком) если что-то подобное было, нужно нечинать именно с этого датчика.
4. Повреждение или коррозия проводки датчика (ов) абс или блока. Вероятность минимальная но все же есть.
Примерно так в порядке вероятности выглядит поиск проблемы и замена узлов, возможно вышедших из строя.
Так что дерзайте)

 

Таких фирм полно в каждой деревне, это нормально понимающий мастер по ремонту радиотехники, ищите такового и ремонтируйте бесконечно все подряд, если вам скучно и нет желания сделать элементарную диагностику!

 

левый передний и левый задний могу исключить.

 

А сынуля-то молодец!! Дело говорит...

 

Кому интересен процесс восстановления блоков АБС