Полтергейст в дизельном X5 3.0d, E70

Не мой случай.

 

Новости есть? Что электронщики сказали?

 

топикстеру попробуй отключи IBS для диагностики...

 

Будем надеяться.))

 

На тнвд в итоге завел во втором часу ночи с прикуриванием крутили долго потом завелся! Завтра если получится сниму тнвд! Механический клапан посмотреть да и так...

 

На тнвд в итоге завел во втором часу ночи с прикуриванием крутили долго потом завелся! Завтра если получится сниму тнвд! Механический клапан посмотреть да и так...

просто в -11 заводится норм

 

странно об этом тебе говорили изначально, я думал ты проверил это ...

и кстати стартер туго крутит для нового АКБ - сделай профилактику стартеру!

 

Не трогай ТНВД, пробуй лить на регулятор давления на рейле и форсунки проверить не мешало бы! Если кипяток на ТНВД не помог, значит дело не в нем!

 

А почему тогда до этого ( как полить на тнвд ) реил пустой? А как только на тнвд кипяток 3-4 прокрута и с форсунки течет? Регулятор это тот который ближе к торпеде?

 

Да тот что ближе к салону- он сливать может в обратку

 

Форсы проверял все на стенде были пару месяцев назад

 

Действительно странно! А по подкачке манометр не цеплял?

 

До этого ровно два раза помог кипяток))) крутишь с форсы ноль полил 3-4 прокрута потекла

 

Нет куда подцепить завтра попробую) щас заводится с пол оборота видос скину попозже

 

Коллеги, кто знает, какое должно приходить напряжение на топливный (магистральный) насос? Замерил на фишке (там шесть пинов, три из которых по всей видимости +) - на двух из трёх показывает 4,6 при включённом зажигании (мотор в этот момент не запущен), и ещё на одном около 1,6в.

 

Просто видишь какая еще фишка поймать это трудно если я завелся то буду ездить долго мороз может быть -10 я буду ездить и заводиться спокойно я шарахнет за -20 и могу встать! А морозов сильных на данный момент не прогнозируются( для эксперементов мало времени ( так как весна лето осень езда будет 100% беспроблемная)

 

Я через тройник цеплял на вход ТНВД! На е70 давление подкачки показывает диагностика вроде(нужно смотреть в момент пуска)

 

А то что насос в тнвд гонит то показывает 2.8-3 на заведенном 5 если не ошибаюсь

 

А почему тогда до этого ( как полить на тнвд ) реил пустой? А как только на тнвд кипяток 3-4 прокрута и с форсунки течет? Регулятор это тот который ближе к торпеде?

моей проблемы там нет на польских сайтах?)

 

2,8-3 на твоём мало! По плану проверки 3,5-7 вроде!

 

Похоже в твоём случае лить надо на подкачивающий насос! Хотя нужно понять алгоритм блока управления насосом, ведь он должен поднять напряжение до нужного уровня давления!

 

Но при всем при этом он в -11 при таких же цифрах зоводится!) вот на днях был мороз ночью -24 естествеено утром такого мороза небыло пробовал заводить когда было -14 и тишина значит прихватило что то ночью! Правда у меня акум дохлый поеду на недели за новым

 

Ты скажи что попробовать сделать завтра или сегодня все буду пробовать )

 

При дохлом акуме может не включаться подогрев топливного фильтра и насосу трудно прокачать ( я ощщущаю как он начинает завывать в мороз- но на е53 схема прогрева от обратки и ровно через 2-3 минуты насос стихает), а как завелся генератор даёт нормальную напругу и фильтр греется! Проверять насос топливный в баке и подогрев топливного фильтра! Если есть возможность диагностикой смотреть параметр температуры топлива и его давление- это стоит сделать при запуске в морозы! Алгоритм подогрева

 

Но при всем при этом он же должен хоть чихнуть тут просто тишина в холостую... Щас товарища доеду спрошу у него просто не помню что там точно по параметрам когда не заводится! Но ничего криминального точно небыло