Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

если речь про сток, то да, лучше оборотная. просто надо понимать что стоковые фрикционы трутся достаточно быстро при увеличенных нагрузках, и если ценник на усиленную переборку ниже оборотной, то может это выход. все имхо.
я в свое время пришел к тому что лучше один раз перебрать, усилить и забыть о проблеме с коробкой.

 

вот именно)))

 

Кому интересна разница между 98 и гоночным топливом, выкладываю график.
Верхний это на гоночном, два нижних на 98.

 

что с фрикционами делал?
или только комплект SONAX?

 

Есть предложение за 150) усиление.

 

на другой коробке)) на роботе гетраг после чипа поджарить сцепу дело случая, взял кит от додсона, о проблеме пока забыл)
пока с коробкой разбирался, пообщался с мастерами кто коробки перебирает, пришло понимание что куда и зачем, ликбез для себя сделал.

 

что входит? можно здесь посчитать и обсудить целесообразность)
дело не хитрое кстати, вопрос в фрикционах + поддон + масло + прямые руки)

 

мне перебрали коробку за три дня и за 1600$ - все родное и сток

 

Всем привет. Никто случайно не продает LED фары желательно полный комплект?
Готов купить 89191239093

 

Что входит в эту сумму? Бублик, мехатрон перебирались или просто рем комплект от ZF?

 

Фрикционы, все эти пружинки и поршенечки... хз... без мехатрона, как я понимаю. Снять, поставить, масло... вкруговую

 

оно так и есть, в районе 100р стандартный ремонт.

 

Понятно почему цена такая. Я себе полностью менял бублик(ремонт), мехатрон, масленый насос (т.к. разваротила его), ну и сам рем. комплект от ZF. Цена в 270 вышла, знаю, что перебор, но по другому ни как.

 

Мне перебрали коробку за 1200$,без мехатрона.
Если минут 15-20 слушаю музыку выходит ошибка аккум разряжен и выключается система,после заводится нормально,нужно ли зарядить аккум??
У меня перебитый ВИН-код,по компу тоже перебитый,где искать оригинальный ВиН?

 

необязательно кмк в большинстве случаев менять мехатроник..в подавляющем большинстве хватает как минимум промывки и замены пластины, как максимум - замена соленоидов (плюс 20-30 тысяч) к бюджету.

 

акб заряжать палюбому

 

Тоже так думал, что этого достаточно. В моем случаи мне не помогло ни промывка, ни замена пластины, ни новые солинойды. Купив это все, проблема с переключением со 2 на 1 при остановке на скорости 5км.час происходил не большой пинок. Решили заменить мехатрон. После замены, проблема исчезла.

 

А у меня с первой на вторую есть задержка, но без рывка. Причём на лепестках ее нет ) акпп перебрана 20тыщ назад, заменили фрикционы без гидроблока. Вроде бы и норм работает, а вроде и нет. Бесит, буду новую ставить.

 

Хочу диски на лето взять 20". реплику можно рассматривать и если да, то какую и чье производство?

 

А что в этом такого? Я навсегда взял за правило: хочешь вальнуть-включаешь либо спорт, либо спорт + мануал. В АКПП давление максимально высокое становится, фрикционы максимально зажаты, пробуксовки минимум, соответственно износа минимум. Драйв-для спокойной езды. Если на спорте никаких затупов нет, все ОК. И масло часто менять. Поэтому никогда ни на каких машинах с коробками проблем не имел. На дизельном е70 пробег на момент продажи был 440 000. АКПП не ремонтировалась, не пиналась, не буксовала и переключалась как надо.

 

В спорте тоже затупляет. А вот если щёлкнуть лепестком чуть раньше, чем отсечка, переключение быстрое и чёткое.

 

У меня снова один глюк проявлялся. Начинаешь валить без ланча, он первую крутит до отсечки, переключает на вторую, и сразу на третью. Проявлялось такое раз в неделю примерно. Ошибок никаких. Перепрошил машину все ОК стало. Электроники много, глюки случаются. У тебя запиленный мотор, а коробка как я понял сток. Вот и разногласия. Попробуй покататься километров 500-1000, может пройти. Бэха сразу не адаптируется. Если не поможет, надо смотреть в сторону перепрограмирования АКПП у знающих людей. Я думаю новая коробка не решит проблему. Они расчитаны на 700нм, а у тебя за 1000. Скорее всего она себя бережет просто и момент на переключении ограничивает. Вообще ограничение момента при переключении с 1 на 2-ую есть у всех, просто у тебя наверно из-за сверхбольшого момента более ярко выражено.

 

Я думаю не в коробке дело а в ее управлении

 

Думаю, не стоит реплику, не Рено-Меган же это с двиг.1,6. Может, просто отстал я от жизни или перфекционизм не позволяет, но я бы не стал её ставить. IMHO

 

Если ты думаешь, что с завода диски идут лучшего качества, то ошибаешься. Качественные заводские диски с завода я только на Порше видел.

 

Как вариант. Коробочники тоже говорят дело в электронике. Как быть хрен знает.

 

Тоже имеет право на жизнь данная теория, НО у меня на ст2 также было, вот в чем парадокс. А на ст2 народу катается полно и у них все ок)

 

Никакую не надо...

 

От Рамона реплику хвалят

Но не им единым, можем притащить такие афтермаркет диски:
http://www.z-performance.com/index.php?route=product/category&path=70