Покупка BMW M3 E92

Ты себе не ставил?))

 

Машинки новые жду, в комплекте как раз Гудриджи будут)

 

Что за машинки?) Я слышал отзывы оч хорошие.) Поэтому и задумался, шланги и тормозуха Мотюль Дот 5.1.

 

Брембо)

 

Точно? ))))

 

что точно?

 

парни, ваша дискуссия хоть и занятна, но явно не по теме, идите в блог владельцев

 

Маньяк))

 

Нет, потому что амортизаторы будут работать в нештатном режиме. Смотреться будет лучше, но амортизаторы не так будут работать и быстрее умрут

 

Кому интересно, та синяя в Питере за 2310000. С 7.22 минуты.

 

Тут говорили что она была бита в зад, крыло переднее тоже крашено..но подборщик толщиномером не пробивал видать,пластик же...)

А так прикольное видео про её

 

Мне кажется проплачено, он ее так в конце расхваливал...

 

Как ход кстати,от лайт моторс))
Мол смотрите ничего критического..
Чёрный пиар, тоже пиар)

 

Зависла тачка, вот и решили рекламу кинуть.)) Но про мотор это смех.)) Как он понял без оборудования и замеров что мотор в отличном состоянии.)) Пробег 58к. У меня пробег 51к, разобрал его до нуля, износ мотора процентов 40-50. Так и на этом ведерке, он то конечно еще будет ездить, но он не в идеальном состоянии. И не за такую сумму.
P.S.: Мое личное мнение.)

 

Тачка висит.
С учётом того что они скидывали с неё только 20т на торг...
Диски в круг, колодки в круг, резина в круг, капот покрасить бы..хоть и рест, вкладыши по хорошему тоже..Набежит норм)

 

Ну да, плюс обслуживание мотора, это же М.)

 

Кстати в продаже уже нет её)

 

Может срок объявления истек?)) А может ее купил тот человек, которому подбирали авто.) Но я считаю цена завышена тысяч на 100-150.

 

Это ты как определил?)) То есть на 100к износ будет 100%))

 

Логично. =))))) Но вывод сделал на основании износа колец и цепей.

 

Можно подробнее?)

 

Ну у нас по регламенту нужно сделать замену цепей на 100к. Сейчас пробег 51к, люфт цепей уже приличный, могу собрать мотор на этих же цепях, но нет гарантий что они не будут звенеть. А по кольцам не знаю какой регламент, сказали где-то на 150к нужно менять. Щас есть выработка, в цилиндрах все ок. Купил ремонтные кольца +20. Если собрать на тех же кольцах, боюсь компрессия будет мала. И еще сальники клапанов уже твердеют. Тоже под замену.

 

Все, что ты перечислил, невозможно на этом двигателе с пробегом 51к при нормальной эксплуатации.
И сколько ни слышу про некие регламенты, никто не может ответить на вопрос, где можно почитать о них))
100к для двухрядных роликовых цепей это просто несерьёзно)

 

Пробег реальный, может я просто докапываюсь, у меня мания все разобрать и заменить.))) ну я выкладывал фото вкладышей коренных и шатунных, на корнях практически нет износа. Цепи тоже зафотаю.) Про замену цепей на 100, от многих слышал. Кстати, на моей бывшей ф30 328, на пробеге 114к перескочила цепь.

 

Ну ты ещё n47 в пример приведи))
На s65 огромные мощные цепи старой школы. На n20 такие не используются.

На сегодняшний день s65 самый ресурсный движок из баварцев 21 века) Не считая особенность с шат.вкладышами)
Если полистать американские форумы, то там можно встретить машины с пробегами даже 250к МИЛЬ и моторы эти никак не говорят о своём чрезмерном износе - расход масла прежний, компрессия тоже, эндоскопия красивая, стендовые показатели тоже в норме.
Моторы холодные и поэтому такие живучие. Так что сорян, но твои слова расходятся с практикой)

 

Ну ты тоже сравниваешь эксплуатацию в Америке и России. )) Я не сравниваю мотор n20 c s65, говорю как есть.)) К тому же я не знаю как ездили на машине до меня. (Так что в редукторе пришлось поменять подшипники). А задиры встречаются на этих моторах и до 100к. Может я слишком придираюсь, а с кольцами факт, на этих кольцах мотор собирать будет глупо. Специально для тебя все зафоткаю, что буду менять. )))

 

+0,20 это же блок точить)) на 51к?)

 

Не, блок точить не надо, это кольца точить.

 

Это ремонтный размер, под расточку цилиндров)