Как угоняют БМВ

О том что есть реальные спецы, которые наизусть знают Авто. И для них это некий квест, и дело принципа.
Угоняют машины с высокой степенью защиты - не так ли?
Почему не бросают и не идут следующую искать!?

 

Я не о способностях, знаниях и умениях этих "спецов", а о морали! О какой ЧЕСТИ и ДОСТОИНСТВЕ Вы говорите, рассуждая о ВОРАХ! Что-то в наших головах набекрень стало

 

На кону его свобода и здоровье.

 

Да чтож это такое?



Стоило учиться, самосовершенствоваться, изучать в совершенстве автомобиль, чтоб потом всю жизнь боятся, что тебе либо башку за твои способности проломят, либо посадят, ну или уж как минимум проклинать будут до седьмого колена...

 

Если не сложно, ответьте тогда на два вопроса:
1. почему угонщики в подавляющем большинстве случаев "хотят" именно наиболее беззащитные авто?
2. откуда тогда берутся попытки угона? Хотели угнать, забрались внутрь, но потом "чот.приуныли"?..

У меня (да и у любого пользователя интернета) есть информация из целого рядя открытых источников о том, что угонщики выбирают именно наиболее беззащитные машины в качестве жертвы - что с этой информацией делать?

Сбалансированный и правильно подобранный противоугонный комплекс должен содержать в себе и ряд видимых угонщику рубежей охраны, которые должны дать понять о том, что машина будет долго и упорно сопротивляться, а значит лучше выбрать аналогичный, но много более беззащитный экземпляр - по-моему это очевидно.

Насчет "чести и достоинства" Вы, кмк, переборщили "немного", т.к. на кону у угонщика обычно стоят: деньги (больше повреждений машины во время борьбы с рубежами охраны - меньше получил на руки), свобода, здоровье а то и вообще жизнь. И именно по этому наиболее удобным вариантом для абсолютно любого угонщика будет путь минимального сопротивления с наименьшим временем и затратами, необходимыми для угона.
К слову, если не секрет, то с чего Вы взяли, что с "удочкой" ходят именно "любители"?

 

Да хотя бы потому, что 200 забирали 1.5 часа, маяча под окном с удочкой..
хотя у соседа один в один такой же!
Двоякое мнение.
1- слишком долго. Значит "любители"
2- все таки забрали - значит не любители

 

Спасибо за единичный пример, хотя я его смысла в данном контексте не до конца уловил, но надеюсь Вы это не считаете достаточным поводом для глобального вывода?..
Кстати, Вас не затруднит все-таки в нашем с Вами диалоге обращать внимание на все мои вопросы?

 

1 - а кто сказал что собачий корм стал ещё вкуснее?
2 - от дилетантов.

С честью - да, перебрал малёк.

Но знаю случаи угона хорошо защищённых машин.
И много примеров не тронутых стоковых машин.

Так все же, кто сказал что собачий корм стал вкуснее?

 

Т.е. верно я понимаю, что если угонщик забрался в машину и не смог уехать на ней - это по Вашему "дилетант"? И если он купил спец.оборудование для угона автомобиля (кстати, та же "длинная рука" нормально так стоит сейчас все еще до сих пор), которое в теории позволяет уехать на машине быстро, но на угон уходит 1,5 часа - это тоже признаки дилетантизма? Верно все?

Есть примеры для обсуждения с пониманием того, что именно считалось "хорошо защищенной машиной"? Я вот периодически по специфике своей работы встречаю примеры, когда владелец угнанного авто, например, оставляет приличную сумму в салоне дилерского центра и покупает на свой авто практически все самые дорогие системы, а потом громогласно удивляется о том, почему машина быстро уехала и прочие разговоры про "захотятугнатьугонят" - Вы не о таких случаях речь ведете сейчас?..

Тут логика то как раз проста как в том анекдоте:
- какая по Вашему вероятность встретить на улице динозавра?
- 50 на 50 - либо встречу, либо нет..

Если не сложно, то переведете данные свои ассоциации/аллегории на русский или общедоступный язык? Вас не совсем понятно, а вдруг там интересная мысль скрывается..

 

Ок.
Каждый при своём мнении.
Имеем право. Демократия все-таки.

 

Ок, примеров не будет. Спасибо за мнение...

 

Че за бред?
Если профи пришел.... а там:
штыри в дверях, капот на замке, сирена не штатная орет херпойми где да так... что уже во всем доме свет включился...
Но он же профи... поэтому лучше на зону с достоинством, чем на колесах но из соседнего двора???

 

У Кондрашова есть, где 200 уехала... а когда начали разбирать и пытались удалить систему защиты... разворотив в поле пол машины... бросили
Странно... угнать угнали... а потом все равно пришлось бросить

 

Я правильно понимаю - это 100% Гарант от угона авто?
есть конечно эвакуация, но про неё не будем. /Это отдельная статья.

То есть если сделать такой комплекс - то можно вообще не переживать за угон?
штыри - решают вообще!?

 

Ситуации разные бывают...
Забрать то смогли!?

 

Тоже еврей?

Смогли, чел отказался от ввода вторичной авторизации, у него сперли ключи... и спокойно уехали, а когда попытались в чистом поле удалить систему... она активировалась и они предпочли бросить тачку...
Подробнее с фотками на сайте кондрашова

 

Про еврея не понял.

Да, я видел этот пост.

 

Нуу вопросом на вопрос... я так люблю но я еврей, мне можно

 

Вот статья про уязвимости машин.... общеобразовательная, староватая, ну и не совсем про угоны... Многое из предположений того времени уже воплощается.... Да и потом... наши хакеры круче... Букв много, кому интересно...
Добро пожаловать в эпоху хакнутых автомобилей

https://www.iphones.ru/iNotes/highway-to-car-hack

 

а как противоугонка защищает от потери/кражи ключа?

 

Если у Вас могут украсть из кармана ключ от машины, то под такую зону риска в составе противоугонного комплекса предусматривается соответствующий доп.рубеж авторизации водителя - это может быть транспондерная метка (логично, что метку надо носить отдельно от штатного ключа) или рубеж авторизации водителя штатными кнопками в салоне автомобиля.
Кстати, нештатный иммобилайзер чаще всего еще и в состоянии защитить от угона путем выманивания водителя из салона уже заведенной машины и насильственного угона.

 

Путём выманивания

 

Несколько банальных примеров развития ситуации:
1. вышли зимой к машине, которая за ночь стала "сугробом" из-за снегопада - практически уверен в том, что 99% водителей откроют авто, заведут двигатель включив все обогревы, и пойдут чистить снег. Отвлекли когда водитель у багажника и поехали..
2. выезжаете за ворота гаража/коттеджа/дачи - 99% водителей оставят машину заведенной и пойдут в метре от авто закрывать ворота. Такую ситуацию можно подглядеть почти каждый день и даже знать примерно время, когда надо на этих действиях подлавливать водителя.
3. машина едет по парковке гипермаркета со скоростью 5км/ч, сзади по бамперу удар продуктовой тележкой - с приличной долей вероятности водитель выйдет смотреть повреждения не глуша двигатель авто
4. имитация наезда на пешехода, привязали к заднему бамперу банку от колы и тд и тп..

 

Я имел ввиду , что нештатный иммобилайзер глушит машину при разрыве расстояния между ключом(иммобилайзером) и меткой. Как я понял

 

То есть каким образом

 

Если есть режим AntiHiJack (Антиразбой), и нештатный иммобилайзер правильно эксплуатируется водителем, то машина защищена в том числе и от угона путем выманивания водителя из салона уже заведенного авто.

 

Это я понял) но каким образом ? Двигатель глушится?

 

Да, в зависимости от алгоритма установленной системы происходит блокировка двигателя уехавшей на определенное расстояние от владельца машины. Это самое расстояние дается в том числе для того, чтобы у угонщиков не было лишнего повода вернуться к водителю и потребовать у него ту же метку от нештатного иммо.

 

Все продуманно а есть ли время/возможность у угонщиков устранить их проблему и завести машину?

 

А вот тут я бы сказал так: ответ на этот вопрос зависит напрямую от того, как и что стоит в машине и рубежей охраны. Например, если в авто "штатный спутник", то к его наличию в BMW готов заранее любой угонщик и относительно недавно на форуме клуба было видео о том, как это добро успешно вылетает из машины за 45 секунд. А если в авто хотя бы сделано так, чтобы машина без той же метки ехала своим ходом только после выламывания нештатных замков капота и удаления из-под капота спрятанной там блокировки одной из цепей управления двигателем, то здесь и времени много больше надо на эти действия, и внимания привлечет на улице к себе то же ломание капота очень приличное и над угонщиком постоянно будет висеть мысль о том, что чем дольше он сидит в машине, которая успела с места угона уехать от водителя метров на сто, тем с бОльшей долей вероятности до него добежит разъяренный владелец с пистолетом на перевес..
Как правило, во время так называемого "быстрого угона", про который сейчас и идет речь, злоумышленники чаще всего по целому ряду причин не готовы к борьбе нештатными рубежами охраны - это уже больше для ситуаций, когда атака угонщиков идет не на водителя, а на припаркованный автомобиль.